Segelyacht Belliure 50 1989, gebaut von der Belliure-Werft in Alicante, Spanien. Gute Instandhaltung durch den Eigentümer, Abschluss der Umrüstung 2009, einschließlich Teakdeck und Takelage. Diese Belliure ist ein Klassiker, der vom berühmten Schiffsarchitekten Peter Ibold entworfen und nach höchsten Qualitätsstandards gebaut wurde. Der 140 PS starke Yanmar-Motor ersetzte im Jahr 2000 den ursprünglichen Motor und gewährleistet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 8 Knoten bei normalen Wetterbedingungen. Entwickelt für Hochseekreuzfahrten.
(ES) Velero Belliure 50, construido por el astilleros Belliure en Calpe, Alicante. El único propietario siempre ha mantenido bien este barco, completando refit en 2009, con nueva cubierta de teca y jarcia. Diseñado por el famoso arquitecto naval Peter Ibold, y construido con los más altos criterios de calidad. El motor Yanmar 140 PS reemplazó el original en 2000, garantizando una velocidad de crucero de 8 nudos. Barco diseñado para crucero oceánico.
Allgemein
Designer:
Peter Ibold
Werft:
Belliure Alicante - Spain
Belliure Spanien
Rumpfform:
Rundumschlag
Deckaufbau:
Teakholz
Form und Material der Konstruktion:
Fiberglas
Tiefgang:
200 cm
Verdrängung:
23 Tonnen
Steuersystem:
Lenkrad (Holz)
Ruder:
Auf Skeg
Kiel/Seitenschwert:
Fixierter Lungenhals
Unterkunft
Einteilung und Räume:
Salon
Stehhöhe:
2 M
Kabinen:
3
Schlafplätze :
fest: 6 Extra: 2 crew: 8
6
Interieurtyp:
Klassisch, warm
Farbe Polsterung:
Blau
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
Baumwolle
Wassertank & Material:
1500 L ca.
Wassertankanzeige:
Ja
Watermaker:
Altes Modell. Nicht in Ordnung.
Abwassertank:
Ja
Wassersystem:
Drucksystem
Warmwasser:
Ja
Anzahl Duschen:
2
WC:
2
Fernseher:
Samsung 24" Flachbildschirm
Radio/CD Player:
Radio-CD Multicharge
Kocher & Brennstoff:
2 Glaskeramik-Platten
Ofen:
Mikrowelle:
Kühlschrank:
Ja
Klimaanlage:
Original Air Conditioning
Noch funktionsfähig, aber laut
Kommentare:
Waschmaschine Lavamat 240. Immer noch funktionsfähig, aber alt.
Motor, Elektronik
Anzahl identischer Motoren:
1
Marke:
Yanmar 4LH HTE
Baujahr:
1999
Leistung:
140 PS
Motorbetriebsstunden:
1950 Arbeitsstunden (Juli 2016)
Kraftstoff:
Diesel
Antrieb:
Schacht
Kraftstofftanks:
1500 L Ungefähr.
Max. Geschwindigkeit:
8 Knoten ca.
Marschgeschwindigkeit:
7 Knoten ca.
Kraftstofftankanzeige:
Ja
Drehzahlmesser:
Ja
Öldruckmesser:
Ja
Temperaturmesser:
Ja
Bugstrahlruder:
Elektrisch
Max Pro
Batterie:
6 x
4 Servicebatterien und 2 Startbatterien für Panda-Generator und Motor
Batterieladegerät:
2 Victron Skylla 2450 (2005)
Generator:
Pandas supersilentes Dieselkraftwerk (1999)
Inverter:
Ja
Landstrom:
Ja
Spannung:
12 und 24 V - 220 V mit Landstrom und Generator
Navigation und Elektronik
Kompass:
Ja
Log/Geschwindigkeit:
Ja
Echolot/Tiefenmesser:
B&G Hydra 330
Windmesser:
Raymarine 55E
Navigationslichter:
Ja
Karten, Nautische Führer:
westlicher Mittelmeerteil
Autopilot:
Raymarine ST7000
GPS:
Raymarine RL 80C (2006)
Kartenplotter:
Raymarine RL 80C (2006)
Radar:
Raymarine RL 80C (2006)
UKW:
Raymarine Shipmate RS8300 DSC mit Außenanschluss
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:
Furuno Navtex NX300 (2005)
Rigg und Segel
Segelplan:
Abbrucharbeiten
Anzahl Masten:
1
Mastmaterial:
Aluminium
Ja
Stehendes Gut:
Stahlseil
Segelmaterial:
Dacron
Roll-Großsegel:
Hauben-Rollreffsegel - Guter Zustand
Rollreffanlage:
Kapuzen-Rollgenua - Normaler Zustand, mit Flecken
Klüver:
Möglichkeit zur Montage eines zusätzlichen Vorderschaftsaufenthalts
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