Verkauft
1988
11.62 m x 4 m x 1 m
Polyester
Raupe 3208T
Amsterdam
Für Liebhaber robuster Technologie, Sicherheit und maritimer Qualität bieten wir Folgendes an: besonderes und seltenes Schiff zu: a Mersey-Klasse, für den professionellen Einsatz entwickelt und so konstruiert, dass es widerstandsfähig ist unter allen Umständen Leistung zu erbringen.
Dieses Boot hat ein Neuer Preis von ca. 2,7 Millionen Pfund und entspricht den höchsten Standards im Rettungs- und Offshore-Bereich. Keine Kompromisse beim Freizeitbereich, sondern reine Technologie.
🛟 Unsinkbar und selbstaufrichtend – Das Boot kann sich vollständig umdrehen und richtet sich automatisch wieder auf.
⚙️ Sehr umfangreiche Technologie, gebaut für den Einsatz auf See
🚤 Innen- und Außensteuerung
🧭 Zusammenbrechender Navigationsmast
🔋 8 Batterien in neuwertigem Zustand
❄️ Heizung über die Deckeangetrieben von den Motoren
???? Original Gelcoat in gepflegtem zustand
🔧 BWJ-Motoren ab 1990
️ Nur 1.600 Betriebsstunden
️ Antifouling erneuert (vor 2 Jahren)
📚 Mindestens 4 Original-Logbücher vorhanden
Die Wartungshistorie ist außergewöhnlich:
Dieses Boot war Nach jedem Rettungseinsatz vollständig geprüft und gewartetDas merkt man an allem – an der Technik, der Mechanik und an der Einsatzbereitschaft.
✔ Alle Inspektionen erlaubt
✔ Sofort verfügbar
✔ Geeignet für den professionellen Einsatz, Expeditionen, Offshore-Unterstützung oder als extrem sicheres Freizeitboot
💰 90.000 €
Ein Bruchteil des ursprünglichen Kaufpreises für ein Schiff, das gebaut wurde, um Leben zu retten und jahrzehntelang zu halten.
Dieser Mersey-Kurs ist ein Muss. sehen, hören und segeln um die Qualität wirklich zu erleben.
Interessierte Parteien sind herzlich willkommen für ein Inspektion und Seeerprobung, damit Sie selbst erleben können, was dieses Schiff so besonders macht.
📞 Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Termins können Sie sich gerne an uns wenden.
Ernsthaftes Interesse wird sehr geschätzt.
Rufen Sie Pieter Pepping, Ihren Yachtmakler, an von White Whale Yachtmakler für eine Probefahrt unter 06-53345219 oder vinkeveen@wwy.nl oder +31653345219
Klasse: Mersey-Klasse-Allwetter-Rettungsboot (RNLI)
Designed für: Rettungseinsätze bei allen Wetterbedingungen
Wird von der RNLI verwendet: 1988–1993 (zuletzt gebaut) www.rnli.org
Anzahl der gebauten Einheiten: ca. 38 Stück Justapedia
Länge (LOA): ± 11,62 m www.rnli.org
Breite (Träger): ± 4,0 m www.rnli.org
Entwurf: ± 1,02 m www.rnli.org
Hubraum / Gewicht: ± 14,3 Tonnen (maximal) www.rnli.org
Motor: 2 × Caterpillar 3208T Dieselmotoren
• ± 280 PS pro Motor (10,4-Liter-Turbodiesel) www.rnli.org
Übertragung: Twin Disc-Getriebe mit Wellen und Schrauben www.rnli.org
Antrieb: Traditionelle Propellerwellen-Propellerkonfiguration www.rnli.org
Maximale Geschwindigkeit: ± 17 Knoten (~31 km/h) www.rnli.org
Reichweite / Reichweite: ± 140–240 Seemeilen abhängig von Quelle und Schnitt rnli.org+1
Reichweite (bei Reisegeschwindigkeit): ± 10,25 Stunden/Woche www.rnli.org
Crew: ± 6 personen www.rnli.org
Rettungskapazität:
• Selbstausrichtend: ± an 21 Personen
• Nicht selbstausrichtend: ± an 43 Personen www.rnli.org
Rumpftyp: Allwettertauglich (für alle Wetterbedingungen) www.rnli.org
Materialien: Aluminium oder Faserverstärkter Verbundwerkstoff (FRC) tummeln www.rnli.org
Selbstausrichtend: Ja – so konstruiert, dass es bei Umkippen automatisch in die richtige Position zurückkehrt. www.rnli.org
Startmethoden:
• Strandwagen
• Slipanlage
• An der Oberfläche (ins Wasser treiben) www.rnli.org
Geschützte Propeller: Propeller und Ruder sind in Teiltunneln untergebracht, um Beschädigungen in flachem Wasser zu vermeiden. Wikipedia
Mast und Antennen: Absenkbarer Mast zur Lagerung im Bootshaus www.rnli.org
Kommunikationssysteme: VHF- und MF-Funkgerät mit DSC
navigatie: GPS mit elektronischen Seekarten, Radar, UKW-Peiler flickr
| Funktion | Spezifikation |
|---|---|
| Länge | ~ 11,62 m www.rnli.org |
| Breite | ~ 4,0 m www.rnli.org |
| Tiefgang | ~ 1,02 m www.rnli.org |
| Gewicht | ~14,3 Tonnen www.rnli.org |
| Motoren | 2 × Caterpillar 3208T www.rnli.org |
| Leistung | ~280 PS × 2 www.rnli.org |
| Höchstgeschwindigkeit. | ~17 Knoten www.rnli.org |
| Reichweite | ~140–240 Seemeilen www.rnli.org |
| Besatzung | 6 www.rnli.org |
| Rettungskapazität | Selbstaufrichtend bis 21; nicht selbstaufrichtend bis 43 www.rnli.org |
| Materialien | Aluminium oder Faserverbundwerkstoff www.rnli.org |
Typ: Raupe 3208T
Konfiguration: V8-Viertakt-Dieselmotor dieselpro.com
Turboaufgeladen: ✔ (Turbo ohne Ladeluftkühler) dieselpro.com
Kraftstoffsystem: Mechanische Direkteinspritzung dieselpro.com
Kühlung: Wassergekühlt dieselpro.com
Zylinderkapazität: ± 10,4 L (636 ci) dieselpro.com
Bohrung × Hub: 114,3 mm × 127 mm (4,5″ × 5,0″) dieselpro.com
Kompressionsrate: ± 16,0:1 - 16,5:1 (variiert je nach Version) dieselpro.com
Höchstgeschwindigkeit: Über 2.800 rpm yachtbuyer.com
Leistungsbereich (je nach Version):
• ~250 – 375 PS @ 2.600 – 2.800 U/min dieselpro.com+1
• Viele Motoren in Schiffsanwendungen rund 320 – 325 PS yachtbuyer.com
Paar: Typisch 550 – 650 lb-ft (≈ 745 – 880 Nm) bei 1.600 – 1.800 U/min dieselpro.com
Trockengewicht: ± 770 - 820 kg (≈ 1.700 – 1.800 lbs) – je nach Modellvariante dieselpro.com+1
Länge / Breite / Höhe: circa 1.27 m × 0.96 m × 1.02 m (variiert je nach Version) dieselpro.com
Diesel: Direkte mechanische Einspritzung dieselpro.com
Öl Kapazität: ± 15 L (abhängig von der Version) Motor verso
Kühlmittelkapazität: ± 50 - 56 L Motor verso
✔ Robustes und einfaches mechanisches System (keine elektronische Steuerung erforderlich) dieselpro.com
✔ Starkes Drehmoment bei niedriger Drehzahl für den Schiffsantrieb dieselpro.com
✔ Weitgehend in verschiedenen Konfigurationen und Kapazitäten erhältlich. dieselpro.com
| Funktion | Spezifikation |
|---|---|
| Motortyp | V8-Turbodiesel |
| Zylinderkapazität | ~10,4 Liter |
| Leistung | ~250 – 375 PS |
| max. U/min | ~2.800 U/min |
| Drehmoment | ~550 – 650 lb-ft |
| Trockengewicht | ~770 – 820 kg |
| Kühlung | Wassergekühlt |
| Brennstoff | Diesel, mechanische Einspritzung |
Haftungsausschluss:
Obwohl wir mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen achten, können daraus keinerlei Rechte abgeleitet werden.