Coomans Spitsgat 930 verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1948

Maße:

9,00 m x 3,00 m x 1,50 m

Material:

Stahl

Motor:

lamborghini 4 cil. 40 PK LDW 1404M vaaruren: 800

Liegeplatz:

Aalsmeer (NL)

Mehr über die Coomans Spitsgat 930

Alles ist authentisch für diesen Coomans 930 und ist schöner als Polyester und wurde erst 2018 fertiggestellt. Neues Lacksystem und alles in einem super Zustand. Diese Segelyacht ist perfekt für den neuen Besitzer, der mit Booten derselben Länge aus Polyester mithalten möchte. Die Länge des Bootes ist perfekt für alle Seen, aber es ist durchaus geeignet, um auf See zu segeln. Ein seetüchtiges Schiff. Der Rumpf ist eine klassische S-Form mit langem überhängendem Heck.

Das Schiff hat eine sichere tiefe Wanne mit Helm.
Ein großes Cockpit mit viel Platz und guter Sicht überall. Eine geräumige Gangway mit einem schönen geräumigen und flachen Punkt, um sich während des Segelns gut zu bewegen. Mit einem attraktiven Interieur besteht aus vielen massiven Eichenholz mit viel Plattenarbeit das Ganze ein sehr schönes Interieur mit großen Sofas gibt es gibt viel Wohnraum und es gibt 5 Betten. Das Schiff verfügt über überraschend viele praktische Stauräume und ist zudem sehr bequem angeordnet. Viel Tageslicht und viele Belüftungsmöglichkeiten. Eine frische und saubere Toilette und ein starker Ofen vergrößern die Segelfläche dieser schnellen, traditionellen Niederländerin.

Schiffseigner mit einem Lamborghini-Motor wissen, dass sie super stark und sehr zuverlässig sind. Diese Motoren werden sowohl in Traktoren als auch in Rennbooten eingesetzt. Dieser Motor ist immer noch klein und wiegt nicht schwerer als seine japanischen Kollegen. Diese Schiffe werden immer ihren Wert behalten, wenn sie in so großer Ordnung gehalten werden. Alles, was Sie sehen, ist die Liebe des Besitzers für diesen schönen Klassiker. In welchem ​​Hafen sich das Schiff auch befindet, entgeht der Besitzer nicht den Blicken und Komplimenten. Also rufst du mich an? Pieter Pepping von White Whale Yachtbrokers 0653345219 oder [email protected]

Allgemein

Designer:
Coomans
Scheepswerf Beekman, Oude Wetering
Werft:
Coomans
langsscheeps gelast, dwarsscheeps geklonken.
Rumpfnummer:
1948
20402 ZR 2004
CE-Kennzeichnung:
Vergütet
CE max gewicht:
7.500 kg
CE max Motor:
40 PS
Passagierkapazität:
5
Rumpfform:
S-Förmig
Rumpffarbe:
Blau
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Stahl
Plicht:
Heck cockpit
Offenes Cockpit:
Durchfahrtshöhe:
13,5 m
Tiefgang:
150 cm
Verdrängung:
7.500 kg
Ballast:
3.500 kg
beton
Steuersystem:
Pinne
buitenbesturing door helmstok met directe overbrenging op doorgestoken roer
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel

Unterkunft

Salon:
Einteilung und Räume:
mahonie
Stehhöhe:
190 cm
Essbereich:
Maschinenraum:
Kabinen:
1
mahonie
Schlafplätze :
fest: 2 Extra: 2 crew: 1
kooien: 2 x 1 pers in voorpiek, om te bouwen naar een dubbele kooi. langsbanken BB en SB.
Interieurtyp:
Klassisch, warm
mahonie
Farbe Polsterung:
Blau
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
Wassertank & Material:
60 Liter Edelstahl
WC:
1 Manuell Lavac 2007 in afsluitbare ruimte en daglicht eb ventilatie
Kocher & Brennstoff:
2 Kochplatte(n) Gas
cardanisch thermisch beveiligd
Kommentare:

keuken langsligging aan bakboord bij ingang kajuit.

Houten aanrecht met RVS spoelbak.

Slingerrekken aanwezig.

Gas geplaatst in bun in SB kuipbank.

Koperen gasleiding met flexibel aansluiting op gastoestel (2007).

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
- Laag gewicht. - Uitzonderlijk stil en trillingvrij - Brandstofinjectie door middel van een gepatenteerd injectiesysteem geeft zeer lage uitlaatgasemissies.
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Lambardini
Modell:
LDW1404M
Baujahr:
2006
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
40 PS
Motorbetriebsstunden:
800
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
1 Liter / Stunde
2000 toeren 5 knots
Getriebe:
Thechnodrive TMC40 reductie 1:2,5
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
3 blads messing en water gesmeerd met Volvo waterstop
Kühlsystem:
Indirekt
water gekoelde uitlaat met waterslot
Kraftstofftanks:
Max. Geschwindigkeit:
16 km/h
Marschgeschwindigkeit:
14 km/h
Batterie:
2 x 165 Ah
startaccu en licht/interieur accu
Batterieladegerät:
Mastervolt endynamo en diodebrug
Lichtmaschine:
Voltmeter:
Landstrom:
Mastervolt
Landstromkabel:
Spannung:
12V 24V
Kommentare:

langsligging aan bakboord bij ingang kajuit.

Houten aanrecht met RVS  spoelbak.

Slingerrekken aanwezig.

Gas geplaatst in bun in SB kuipbank.                                                     

Koperen gasleiding met flexibel aansluiting op gastoestel (2007).

Navigation und Elektronik

Kompass:
Sestrel Moore Stuurkompas
Log/Geschwindigkeit:
Seafarer elektrisch
Het apparaat heeft een waterbestendig display
Echolot/Tiefenmesser:
Seafarer elektrisch
4,5-inch diagonaal zilverhelder LCD-scherm met instelbare helderheid. Innovatieve grafische displays omvatten Nav, Highway, Steering, Track Plotting en twee door de gebruiker programmeerbare modi, allemaal uiterst eenvoudig te gebruiken.
Navigationslichter:
Driekleur rondschijnend
Karten, Nautische Führer:
GPS:
Furuno
Furuno GP32 (2004) 50 routes van maximaal 30 waypoints elk.
Kurzwellensender:
Sailor R108/109
UKW:
Sailor RT 144 met ATIS

Rigg und Segel

Segelplan:
Slup
Anzahl Masten:
1
Mastmaterial:
Holz
Bugspriet:
Erweiterbar
Stehendes Gut:
Stahlseil
Großsegel:
boomfok, kluiver, grootzeil, halfwinder (2007)
Genua:
Fock:
Klüver:
Halbwinder:
64 m2 + 57 m2 van de halfwinder
Winschen:
messing
Handseilwinden:
2
Kommentare:

zeilen gemaakt door: UB Sails en UK-Halsey-De Vries sails.

Staat van de zeilen is erg goed.

huiken: aanwezig (2006).

Zeileigenschappen: is single handed te zeilen.

Rompsnelheid 7,5 kn.

Kruissnelheid onder zeil: 5 à 6 knopen.

 

maststrijkinstallatie:         via buizen over ankerlier

materiaal mast:                 hol verlijmde houten mast van 12,50 m.

materiaal rondhouten:     hout

verstaging                          RVS (6mm en 8mm) + RVS staalspanners

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x
Sprayhood:
Cockpitzelt:
Außenpolster:
Abdeckungen:
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Badeleiter:
Segelabsenksystem:
Klampe:
Fender, Leinen:
Kommentare:

handbediende ankerlier, 50 m.

ketting + reserveanker aan dek.

Overige uitrusting: draadtang, noodantenne, zeilkleding, EHBO-trommel, servies,  bestek.

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
Bilgepumpe:
Elektrisch
Feuerlöscher:
Rettungswesten:
4
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Selbstlenzendes Cockpit:
Kommentare:

reddingvesten:                  4 x automatisch opblazend reddingsvest

reddingsvlot:                     1 x Arimar zes persoons reddingsvlot in tas, gekeurd in april 2007, geldig tot  april 2010

bijzonderheden:                noodbesturing aanwezig

dikte huid:                          onder water ± 5 mm., boven water ± 3 mm.

vlakrapport aanwezig:      ja, datum rapport: 24 juni 2004

bijzonderheden:                1948: bouwjaar.

1990: teakdek vervangen door stalen dek, isolatie voorpiek en dek.

2003-2004: bovenwaterschip kaal gehaald, opgebouwd met twee componenten primer en twee componenten plamuur, een component aflak (Epifanes). Onderwaterschip nieuwe anoden en ontbrekende klinknagels gelast en antifouling aangebracht.

2005: onderwater- en bovenwaterschip geschuurd en gelakt (Epifanes), mast kaal gehaald en gelakt, overig houtwerk kaal gehaald en gelakt, startmotor en                                   stroomvoorziening gereviseerd.

2006: nieuwe hoezen over ankerluik, voorluik, koekoek en zeilhuik (De Vries Sails Stellendam). Aanschaf en inbouw nieuwe scheepsmotor Lombardini                                            LDW 1404M, 40 pk (ReStart Jachtservice Stellendam).

 2007: vervanging staal onderwaterschip BB voor en SB achter (twee nieuwe stalen platen ingelast (ReStart Jachtservice Stellendam)), twee nieuwe accu’s, nieuwe giek (Chatham, UK). Aanschaf halfwinder met slurf plus zeilhoezen kluiver en boomfok (De Vries Sails Stellendam).

 2008: nieuw boordnet

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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