Coomans Spitsgat 930 verkauft
Verkauft
1948
9,00 m x 3,00 m x 1,50 m
Stahl
lamborghini 4 cil. 40 PK LDW 1404M vaaruren: 800
Aalsmeer (NL)
Mehr über die Coomans Spitsgat 930
Alles ist authentisch für diesen Coomans 930 und ist schöner als Polyester und wurde erst 2018 fertiggestellt. Neues Lacksystem und alles in einem super Zustand. Diese Segelyacht ist perfekt für den neuen Besitzer, der mit Booten derselben Länge aus Polyester mithalten möchte. Die Länge des Bootes ist perfekt für alle Seen, aber es ist durchaus geeignet, um auf See zu segeln. Ein seetüchtiges Schiff. Der Rumpf ist eine klassische S-Form mit langem überhängendem Heck.
Das Schiff hat eine sichere tiefe Wanne mit Helm.
Ein großes Cockpit mit viel Platz und guter Sicht überall. Eine geräumige Gangway mit einem schönen geräumigen und flachen Punkt, um sich während des Segelns gut zu bewegen. Mit einem attraktiven Interieur besteht aus vielen massiven Eichenholz mit viel Plattenarbeit das Ganze ein sehr schönes Interieur mit großen Sofas gibt es gibt viel Wohnraum und es gibt 5 Betten. Das Schiff verfügt über überraschend viele praktische Stauräume und ist zudem sehr bequem angeordnet. Viel Tageslicht und viele Belüftungsmöglichkeiten. Eine frische und saubere Toilette und ein starker Ofen vergrößern die Segelfläche dieser schnellen, traditionellen Niederländerin.
Schiffseigner mit einem Lamborghini-Motor wissen, dass sie super stark und sehr zuverlässig sind. Diese Motoren werden sowohl in Traktoren als auch in Rennbooten eingesetzt. Dieser Motor ist immer noch klein und wiegt nicht schwerer als seine japanischen Kollegen. Diese Schiffe werden immer ihren Wert behalten, wenn sie in so großer Ordnung gehalten werden. Alles, was Sie sehen, ist die Liebe des Besitzers für diesen schönen Klassiker. In welchem Hafen sich das Schiff auch befindet, entgeht der Besitzer nicht den Blicken und Komplimenten. Also rufst du mich an? Pieter Pepping von White Whale Yachtbrokers 0653345219 oder [email protected]
Allgemein
Scheepswerf Beekman, Oude Wetering
langsscheeps gelast, dwarsscheeps geklonken.
20402 ZR 2004
beton
buitenbesturing door helmstok met directe overbrenging op doorgestoken roer
Unterkunft
mahonie
kooien: 2 x 1 pers in voorpiek, om te bouwen naar een dubbele kooi. langsbanken BB en SB.
mahonie
cardanisch thermisch beveiligd
keuken langsligging aan bakboord bij ingang kajuit.
Houten aanrecht met RVS spoelbak.
Slingerrekken aanwezig.
Gas geplaatst in bun in SB kuipbank.
Koperen gasleiding met flexibel aansluiting op gastoestel (2007).
Motor, Elektronik
- Laag gewicht. - Uitzonderlijk stil en trillingvrij - Brandstofinjectie door middel van een gepatenteerd injectiesysteem geeft zeer lage uitlaatgasemissies.
2000 toeren 5 knots
3 blads messing en water gesmeerd met Volvo waterstop
water gekoelde uitlaat met waterslot
startaccu en licht/interieur accu
langsligging aan bakboord bij ingang kajuit.
Houten aanrecht met RVS spoelbak.
Slingerrekken aanwezig.
Gas geplaatst in bun in SB kuipbank.
Koperen gasleiding met flexibel aansluiting op gastoestel (2007).
Navigation und Elektronik
Het apparaat heeft een waterbestendig display
4,5-inch diagonaal zilverhelder LCD-scherm met instelbare helderheid. Innovatieve grafische displays omvatten Nav, Highway, Steering, Track Plotting en twee door de gebruiker programmeerbare modi, allemaal uiterst eenvoudig te gebruiken.
Furuno GP32 (2004) 50 routes van maximaal 30 waypoints elk.
Rigg und Segel
zeilen gemaakt door: UB Sails en UK-Halsey-De Vries sails.
Staat van de zeilen is erg goed.
huiken: aanwezig (2006).
Zeileigenschappen: is single handed te zeilen.
Rompsnelheid 7,5 kn.
Kruissnelheid onder zeil: 5 à 6 knopen.
maststrijkinstallatie: via buizen over ankerlier
materiaal mast: hol verlijmde houten mast van 12,50 m.
materiaal rondhouten: hout
verstaging RVS (6mm en 8mm) + RVS staalspanners
Ausrüstung
handbediende ankerlier, 50 m.
ketting + reserveanker aan dek.
Overige uitrusting: draadtang, noodantenne, zeilkleding, EHBO-trommel, servies, bestek.
Sicherheit
reddingvesten: 4 x automatisch opblazend reddingsvest
reddingsvlot: 1 x Arimar zes persoons reddingsvlot in tas, gekeurd in april 2007, geldig tot april 2010
bijzonderheden: noodbesturing aanwezig
dikte huid: onder water ± 5 mm., boven water ± 3 mm.
vlakrapport aanwezig: ja, datum rapport: 24 juni 2004
bijzonderheden: 1948: bouwjaar.
1990: teakdek vervangen door stalen dek, isolatie voorpiek en dek.
2003-2004: bovenwaterschip kaal gehaald, opgebouwd met twee componenten primer en twee componenten plamuur, een component aflak (Epifanes). Onderwaterschip nieuwe anoden en ontbrekende klinknagels gelast en antifouling aangebracht.
2005: onderwater- en bovenwaterschip geschuurd en gelakt (Epifanes), mast kaal gehaald en gelakt, overig houtwerk kaal gehaald en gelakt, startmotor en stroomvoorziening gereviseerd.
2006: nieuwe hoezen over ankerluik, voorluik, koekoek en zeilhuik (De Vries Sails Stellendam). Aanschaf en inbouw nieuwe scheepsmotor Lombardini LDW 1404M, 40 pk (ReStart Jachtservice Stellendam).
2007: vervanging staal onderwaterschip BB voor en SB achter (twee nieuwe stalen platen ingelast (ReStart Jachtservice Stellendam)), twee nieuwe accu’s, nieuwe giek (Chatham, UK). Aanschaf halfwinder met slurf plus zeilhoezen kluiver en boomfok (De Vries Sails Stellendam).
2008: nieuw boordnet
Unterlagen
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