Emka Elvström 31 verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1992

Maße:

9,18 m x 3,05 m x 1,60 m

Material:

GfK

Motor:

Vetus 4.14 Diesel

Liegeplatz:

Heeg (NL)

Mehr über die Emka Elvström 31

Die Emka Elvström 31 ist ein unbekanntes Juwel in niederländischen Gewässern. Der Entwurf stammt von Paul Elvström, einem bekannten Regattasegler und Segeldesigner/-macher.

Elvström hat auch eine Reihe von Segelyachten entworfen, darunter auch diese. Der Rumpf wird in Bremen auf der Emka-Werft gebaut, die Innenausstattung in den Niederlanden.

Die Emka 31 ist eine ausgezeichnete Segelyacht, die nicht gebaut wurde, um Rennen zu gewinnen, sondern solide gebaut ist, um mehr Wind sicher und gut zu überstehen. Egal, wie Sie trimmen, das Wasser wird nicht durch die Gänge fließen. Das Teakholzdeck ist gekonnt eingepasst und 10 mm dick, die Segel sind leicht zu trimmen.

Die Sprayhood und die Segelbezüge wurden kürzlich erneuert (2019).

Wenn Sie an Bord kommen, sehen Sie das schöne Teakdeck, das sich bis in das gemütliche Cockpit erstreckt. Im Inneren ist der gemütliche Salon für heutige Verhältnisse relativ klein, aber sehr gemütlich und komplett holzvertäfelt (2019 teilweise ersetzt) mit der Kombüse an Backbord und dem Kartentisch an Steuerbord. Unter dem Cockpit befindet sich ein Doppelbett. Auf der Längsbank an der Backbordseite finden Sie eine ausgezeichnete Sitzgruppe, die in einen Schlafplatz umgewandelt werden kann. Weiter vorne befindet sich die Nasszelle mit Toilette und davor in der Spitze ein Doppelbett. Der Platz im Schrank ist ausreichend.

Der 4-Zylinder-Vetus-Dieselmotor lässt sich leicht starten und ist zur Wartung von allen Seiten erreichbar. Durch die Platzierung des Propellers direkt vor dem Ruder ist das Manövrieren mit dieser Yacht wie das Fahren eines Autos. Zur Zeit sind größere Wartungsarbeiten durchgeführt worden, und das Schiff ist im Winter an Land gegangen. Der Unterwasserschiffsrumpf wurde mit VC Tar-2, einem Epoxidprodukt, behandelt, so dass Osmose keine Chance hat. Danach wurde es jährlich mit Antifouling VC-Offshore von International behandelt.

Kurz gesagt, eine problemlose Jagd, die Sie gesehen haben müssen, wenn Sie etwas anderes suchen als die anderen. Bei Interesse wenden Sie sich bitte an Ihren Yachtmakler; Enno Dijkstra Tel.: +31 6 2015 4890 oder [email protected].

Allgemein

Designer:
Paul Elvström
Werft:
Emka, Bremen
Rumpfform:
S-Rahmen mit halblangem Kiel
Deckaufbau:
Teakholz (10 mm)
Form und Material der Konstruktion:
Teakholz
Fenster:
Kunststoff in Alu-Rahmen
Durchfahrtshöhe:
13,5 m
Tiefgang:
160 cm
Verdrängung:
4500
Ballast:
1800
Steuersystem:
Lenkrad mit Lederbezug
Ruder:
Durchbohrt
Kiel/Seitenschwert:
Halber Langkiel

Unterkunft

Einteilung und Räume:
Salon
Stehhöhe:
1.85
Kabinen:
2, davon 1 abschließbar
Schlafplätze :
fest: 4 Extra: 2
6
Interieurtyp:
Holzverkleidung und Stoffpolster
Wassertank & Material:
180 Liter
Wassersystem:
Ja
Warmwasser:
Nein, es ist möglich, einen 5-Liter-Kessel aufzustellen.
WC:
OW-Pumpen-Toilette
Radio/CD Player:
Radio/CD
Kocher & Brennstoff:
2-Brenner-Gas
Kühlschrank:
Ja
Gefrierschrank:
Box im Kühlschrank
Heizung:
Trumatic auf Gas

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Marke:
Fetus 4.14
Seriennummer:
29652 42225
Baujahr:
1992
Leistung:
33 PS / 24 Kw
Motorbetriebsstunden:
ca. 900
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
2 à 3
Antrieb:
Fettgeschmierte Propellerwelle
Kühlsystem:
Ladeluftkühlung
Kraftstofftanks:
90 Liter rostfreier Stahl
Kraftstofftankanzeige:
Ja
Drehzahlmesser:
Ja
Öldruckmesser:
Akustischer Alarm
Temperaturmesser:
Akustischer Alarm
Batterie:
2 x 108 Ah
Batterieladegerät:
Calira LG 718
Lichtmaschine:
auf dem Motorrad
Inverter:
Ja, 1000Watt
Voltmeter:
ja
Landstrom:
Ja
Bedienungspanel:
Ja
Spannung:
12V & 220V & 220V

Navigation und Elektronik

Kompass:
Plastimo
Log/Geschwindigkeit:
Nasa Clipper-Duett (2011)
Echolot/Tiefenmesser:
Nasa Clipper-Duett (2011)
Windmesser:
Nasa Clipper (2011)
Navigationslichter:
Ja
Karten, Nautische Führer:
Vollständig
Autopilot:
Autohelm ST4000
GPS:
Furuno GP31
UKW:
ICOM Euro95 RS mit ATIS

Rigg und Segel

Segelplan:
Schaluppe
Anzahl Masten:
Seldén
Mastmaterial:
Alu-Mast Seldén, Edelstahlabstag mit geteiltem Achterstag
Segelmaterial:
Dacron
Großsegel:
27m2 voll durchgelattet mit faulen Jacken
Roll-Großsegel:
3-Rippen-Bindung
Genua:
150% Genua 34m2 und 100% Genua 18m2
Genua-Reffanlage:
Furlex
Gennaker:
50m2
Winschen:
2 x Barlow 20 selbstschneidend, 2 x Rakes 32 und 2 x Maxwell 24 2-Gang

Ausrüstung

Anker & Material:
Ja, auf 25 Meter Kette und 20 Meter Leine
Ankerwinde:
Handbuch
Sprayhood:
Neu 2019
Bimini:
Sonnenschirm über Boom
Außenpolster:
4 x blau
Abdeckungen:
Abdeckungen für Zeltcockpit (2010)
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
2-Draht-Edelstahl
Badeleiter:
ROSTFREIER STAHL
Fender, Leinen:
Vollständig

Sicherheit

Bilgepumpe:
Ja, 1 x manuell und 1 x elektrisch
Feuerlöscher:
Blusser
MOB-System:
auf GPS Furuno
Radarreflektor:
Ja
Rettungswesten:
4 x
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Außenseite

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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