Colin Archer 34 Polar verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1976

Maße:

10,22 m x 3,31 m x 1,58 m

Material:

GfK

Motor:

Volvo Penta, Diesel, 40 PS

Liegeplatz:

Medemblik (NL)

Mehr über die Colin Archer 34 Polar

Dieser schöne, gut gepflegte Colin Archer 34 Polar ist eine Augenweide. Er ist ein guter Segler und auch für lange Fahrten und schweres Wetter sehr geeignet. Die Länge über die Stämme beträgt 10,2 und einschließlich des festen Bugspriets ca. 12,95. Das Boot ist in sehr gutem Zustand. In den letzten Jahren wurden viele Dinge ersetzt, wie z.B. die gehende und stehende Takelage, alle Blöcke, Pinne und Ruder, der Cockpitboden und alle Hautdurchbrüche unter Wasser. Alle Neuerungen sind in der Broschüre angegeben.

Das Deck ist mit ausreichend Lauffläche (breite Gangborde) versehen, und im Cockpit findet man hinter der Spritzhaube Schutz. Das Teakholzdeck ist in gutem Zustand. Der Volvo-Penta-Motor ist aus dem Jahr 2007 und hat nicht viele Betriebsstunden.

Im Inneren ist es gemütlich und die Kabine strahlt mit der schönen lackierten Holzverkleidung, den blauen Polstern und den Kupferaccessoires eine nautische Atmosphäre aus. An Backbord neben dem Eingang befindet sich die Kombüse mit Herd, Backofen und Springbrunnen, steuerbord die Navigationsecke mit verschiedenen Geräten und Instrumenten und mit einem Kühlschrank unter dem Kartentisch. Im vorderen Teil befindet sich eine Kabine mit Doppelbett, im Salon können 2 Kojen auf den Sofas gemacht werden. Zwischen Salon und Schlafkabine befindet sich an Backbord die Nasszelle mit Toilette und Waschbecken und an Steuerbord (Hang and Lay) der Schrankraum.

Für diejenigen, die nach einer robusten und soliden Qualitätsyacht suchen, ist diese Colin Archer eine attraktive Option. Wenn Sie Interesse haben, kontaktieren Sie uns bitte über [email protected], um weitere Informationen zu erhalten und/oder einen Termin für eine Besichtigung in Medemblik zu vereinbaren. Ihr Jachtmakler ist Robert de Vries +31(0)228 855 380. Besichtigungen sind von Montag bis Samstag möglich.

Allgemein

Designer:
Ing. F.Hartz
Werft:
Shipmakers GmbH Seevetal (Hamburg)
Rumpfnummer:
003
Rumpfform:
S-Förmig
Rumpffarbe:
Weiß
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Holz
Teakholz, Vorderdecknähte neu gummiert 2011
Fenster:
Bullauge 10 cm (8x) Bullauge 15 cm 1x Kuckuck, vordere Luke
Durchfahrtshöhe:
13,5 m
Tiefgang:
158 cm
Verdrängung:
10.500 kg
Ballast:
4.500 kg
Führung
Steuersystem:
Pinne, neu 2010
Ruder:
Einzeln
aufgelegt, neu 2010
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel
Kommentare:

5. Eigner; Unterwasserschiff komplett vom Antifouling befreit, zerkratzt und geschliffen, Grundierung und neues Antifouling 2014, dann jährlich neues Antifouling; Hautdurchdringungen unter Wasser 2018 erneuert; Garagenluke seit 2011; 2 Anoden (Schraube und Haut, an der Schraube jährlich ersetzt); Winter in der Halle.

Unterkunft

Einteilung und Räume:
Salon mit Kombüse und Navigationsecke
Stehhöhe:
195 cm
Kabinen:
1
Schlafplätze :
fest: 2 Extra: 2
Interieurtyp:
Klassisch, warm
Polsterung: blau mit goldgelben Würfeln
Matratzen:
Kissen:
Wassertank & Material:
200 Liter Edelstahl
in 2 Tanks
Wassertankanzeige:
Abwassertank:
60 Liter Edelstahl
Abwassertank-Pumpe:
Wassersystem:
Hydrofoor (Pumpe erneuert 2009)
Warmwasser:
Kessel (220V, und über Kühlwasser)
WC:
1 Manuell Jabsco (2016)
Radio/CD Player:
Kocher & Brennstoff:
2 Kochplatte(n) Gas
Plastimo
Ofen:
Gas, Plastimo
Kühlschrank:
Heizung:
Heißluft Eberspächer (2013)
Kommentare:

Fötus-Gasdetektor in der Kabine

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Volvo Penta
Modell:
D2-40B
Seriennummer:
5102004389 P
Baujahr:
2007
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
40 PS
Betriebsstundenzähler:
Motorbetriebsstunden:
1.932
durchschnittlich 3 Monate pro Jahr verwendet
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
2 Liter / Stunde
Getriebe:
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
2007 (einschließlich Kardanwelle)
Kühlsystem:
Indirekt
Kraftstofftanks:
1x 40 ltr , 1x 110/120 ltr (2008 gereinigt und mit Ablassventil ausgestattet)
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
150 Liter
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Kraftstofftankanzeige:
Drehzahlmesser:
Batterie:
2 x Bosch-Dienst 105Ah(2018); 1 x Abflug
Batterieladegerät:
Waeco (2008)
Batterieanzeige:
Inverter:
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V
Kommentare:

Jährliche Wartung; letzter Dienst 2019

Navigation und Elektronik

Kompass:
Sestrel
Log/Geschwindigkeit:
Raymarine St 60+ Tridata
2010, verbunden über Autohelm ST30
Echolot/Tiefenmesser:
Raymarine St 60+ Tridata
2010
Windmesser:
Verbunden über Autohelm ST30
Navigationslichter:
Karten, Nautische Führer:
Autopilot:
Raytheon ST4000 plus
GPS:
MLR FX312
Kartenplotter:
Lowrance HDS-7 Gen2 Touch
2014
AIS:
Garmin AIS 600
Kurzwellenradio:
Yaesu FRG100 (Antenne nicht angeschlossen)
UKW:
Shipmate RS 8300 ATIS: 9244047209 MMSI: 244090963
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:

Rigg und Segel

Segelplan:
Gaffel
Anzahl Masten:
2
Mastmaterial:
Holz
auch Ausleger, Ausleger (2x) Gabel (2x)
Bugspriet:
Fest
Stehendes Gut:
Stahlseil
Anzahl Segeln:
6
Segelmaterial:
Dacron
Segelhersteller:
de Vries
Großsegel:
20,90 m2, Topsegel 5,6 m2 mit Bindungen und Knoten
Besan:
9,70 m2 Topsegel 2,90 m2 mit Bindungen und Knoten
Fock:
9,30 m2 (ausgestattet mit neuen UV-Streifen 2010)
Rollreffanlage:
Aufwachen
Klüver:
15,40 m2 (mit neuen UV-Streifen 2010) mit Harken-Riffsystem
Winschen:
Handbuch 5: 2 x Lewmar, Bronze (Fockschüsse sb, bb), 2 x LVJ, Bronze (Großsegel und Fockschüsse), 1 x Lewmar-Bronze am Mast (fallendes Großsegel)
Kommentare:

Stage en wanspanners 2010 erneuert (De groot, Stavoren); laufendes Rigg und Blöcke: komplett erneuert 2008; 2x Mittelpoller 2009; neuer Mastfuß Besanmast 2015; vorderer Poller BB ersetzt 2018; Nagelbank Großmast halb erneuert 2018; Segel sind in gutem Zustand, jährlich überprüft und ggf. Nähte und Stiche aktualisiert.

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x QRC over katrol
Ankerverbindung:
Seil und kette
Ankerwinde:
Manuell
Vetus
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
rostfreier Stahl
Badeleiter:
Teakdeck:
Fender, Leinen:
Cockpittisch:
Kommentare:

Neuer Cockpitboden 2015; Ankerkästen in Epoxidharz 2013; Sprayhood, Spritzsegel und Schutzabdeckung Kuckuck und Ankerwinde (Oleu, 2009); Motorhaube (Großsegel und Besan)

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
Arimar 4-Personen (lizenziert bis 2020)
Bilgepumpe:
Elektrisch
MOB-System:
auf Plotter und über VHF
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Edelstahl, 2 Flaschen
Selbstlenzendes Cockpit:
Kommentare:

Krane und selbstentleerendes Durchsatz-Cockpit erneuert 2018

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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