Emka Elvstrom 31 Vendido

VENDIDO
Vendido
Precio:

Vendido

Año de construcción:

1992

Dimensiones:

9,18 m x 3,05 m x 1,60 m

Material:

Poliéster

Motor:

Vetus 4.14 diesel

Amarre:

Hindeloopen

Más sobre el Emka Elvstrom 31

El Emka Elvström 31 es una joya poco conocida en las aguas neerlandesas. El diseño es de Paul Elvström, reconocido regatista y diseñador/constructor de veleros. Elvström también ha diseñado varios yates a vela, siendo este uno de ellos. El casco fue construido en Bremen, en el astillero Emka, mientras que el interior se instaló en los Países Bajos. El Emka 31 es un excelente yate a vela, no construido para ganar regatas, sino de construcción robusta para navegar de forma segura y estable incluso con más viento. Sea como sea que lo trime, el agua no entrará por las regalas. La cubierta de teca está aplicada con gran esmero y tiene 10 mm de grosor, las velas son fáciles de trimar y la capota, la tienda de cubierta y las fundas de las velas se renovaron recientemente (2010). Actualmente se están sustituyendo elementos como la corredera, el medidor de velocidad y el anemómetro. Al subir a bordo, verá la hermosa cubierta de teca, que continúa hasta la acogedora bañera. En el interior se encuentra el confortable salón, relativamente pequeño según los estándares actuales, pero muy acogedor y completamente revestido en madera, con la cocina a babor y la mesa de cartas a estribor. Debajo de la bañera hay una cama de dos plazas. En el banco longitudinal de babor hay un excelente asiento que puede convertirse en una cama. Más hacia proa se encuentra el aseo húmedo con inodoro, y delante de este, en la proa, una cama doble. Hay suficiente espacio de armario. El motor diésel de 4 cilindros Vetus arranca sin problemas y es accesible desde todos los lados para su mantenimiento. Debido a la ubicación de la hélice, justo delante del timón, maniobrar con este yate es como conducir un coche. Se ha realizado mantenimiento anual y el barco ha permanecido en tierra durante el invierno. El casco bajo el agua se ha tratado con VC Tar-2, un producto epoxi que impide por completo la ósmosis. Posteriormente, se ha tratado anualmente con antiincrustante VC-Offshore de International. En resumen, un yate sin complicaciones, que debe ver si busca algo diferente de lo que tienen los demás. Si su interés ha sido despertado, póngase en contacto con su corredor náutico; Enno Dijkstra tel.: +31 6 2015 4890

Aparejo

Tipo de aparejo:
Sloep
Número de mástiles:
Seldén
Material del mástil:
Mástil de aluminio Seldén, jarcia de acero inoxidable con backstay compartido
Material de las velas:
Dacron
Vela mayor:
27m2 completamente enrachado con lazy jacks
Vela mayor enrollable:
Rizo de 3 puntos
Génova:
Génova 150% de 34m2 y génova 100% de 18m2
Sistema de rizado de génova:
Furlex
Gennaker:
50m2
Cabrestantes:
2 x Barlow 20 selftailing, 2 x Harken 32 y 2 x Maxwell 24 de 2 velocidades

Seguridad

Bomba de achique:
Sí, 1 manual y 1 eléctrico
Extintor de incendios:
Extintor
Sistema MOB:
en GPS Furuno
Reflector de radar:
Chalecos salvavidas:
4 x
Cofre de gas con desagüe:
Fuera

Descargo de responsabilidad:
Aunque se ha tenido el máximo cuidado en la corrección, exhaustividad y actualidad de nuestra información, no se pueden derivar derechos de la misma.

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