Koopmans 1050 Vendu

VENDU
Vendu
Prix:

Vendu

Année de construction:

1977

Dimensions:

10.70 m x 3.25 m x 1.60 m

Matériau:

Acier

Moteur:

Volvo Penta MD17C MD17C – Solide et super fiable

Lieu d'amarrage:

Vinkeveen

En savoir plus sur le Koopmans 1050

À vendre :

Un bateau bien large, un véritable navigateur Blue Ocean pour faire le tour du monde. Donc une quille longue (vous pouvez lâcher le gouvernail) et de bonnes hauteurs debout et un navire extrêmement sûr. Un véritable Koopmans, donc ce modèle, vous le rencontrez partout dans le monde !!

Koopmans 1050 : Voilier "Banjaard" – un navire unique avec une histoire particulière

Kustvaarder IV

C'est avec un cœur chaleureux que nous proposons à la vente notre voilier bien-aimé Banjaard à vendre – un navire qui nous a offert pendant des décennies de magnifiques aventures et des souvenirs inoubliables.

La construction du Banjaard a commencé comme coque en 1977 au chantier renommé Kuijper à Schoorldam. En 1980, il a été livré, magnifiquement fini avec un intérieur et un extérieur entièrement en teck. Cette boiserie exceptionnelle a été réalisée avec expertise par Rinus Leijnse d'Oude Niedorp. Son travail sur le Banjaard a suscité une telle admiration qu'il a ensuite reçu des commandes de Victoire pour aménager leurs navires. Une belle preuve de la qualité et du prestige de ce yacht !

Nous sommes les fiers premiers propriétaires et avons le Banjaard toujours entretenue avec beaucoup d'amour et de soin. Elle a prouvé à maintes reprises qu'elle est un navire fiable, confortable et apte à prendre la mer. Ensemble, nous avons fait des sorties aventureuses vers, entre autres, Norderney, Helgoland et la côte danoise. Nous avons également navigué vers l'île anglaise de Wight, traversé les Needles en direction de Guernesey et Aurigny, et visité les ports français de Honfleur et Cherbourg.

Bien sûr, nous avons aussi pleinement profité de la beauté proche de chez nous : les îles des Wadden, l'IJsselmeer et la côte frisonne – le Banjaard se sent chez elle partout.

Il est maintenant temps de céder la barre à un nouveau propriétaire. Quelqu'un qui tire autant d'amour et de plaisir de la voile que nous. Le Banjaard est plus qu'un bateau – c'est une compagne pleine de caractère, d'histoire et de possibilités. Classe classique avec confort moderne, du premier propriétaire qui a passé commande de sa construction !!

Montez à bord de ce magnifique Koopmans 1050 et découvrez le mariage parfait entre élégance intemporelle et fiabilité contemporaine. Ce n'est pas un voilier ordinaire – c'est un classique entretenu avec amour, construit pour le véritable marin soucieux de style, de confort et de navigabilité.

Un savoir-faire authentique dans chaque détail. Observez la finition du liston de plat-bord, les taquets en inox du style, les treuils ont même été révisés, joliment peints, pas de rouille, des butoirs en inox, un Volvo Penta super robuste, propre, solide et fiable.

Ce qui frappe immédiatement, c'est la richesse et la chaleur des boiseries intérieures – entretenues à la perfection et un vrai plaisir pour les yeux. La superbe disposition classique dégage calme et élégance, avec des espaces étonnamment vastes, tant pour le salon que les toilettes, ainsi que des cabines confortables. Les lits spacieux offrent place et tranquillité, même lors de longues traversées.

Les treuils ont été entièrement révisés, la coque a récemment été repeinte de façon professionnelle, et lors de la vente, le yacht sera en outre pourvu d'une nouvelle couche d'antifouling – prêt pour une saison de navigation sans souci. Tout respire le sérieux et le dévouement.

Un cockpit arrière que vous ne voudrez plus jamais quitter : le cockpit arrière, spacieux et profond, offre confort et sécurité en mer. Ici, vous ne faites plus qu'un avec le bateau, le vent et l'eau – que vous naviguiez en solo ou profitiez ensemble d'un coucher de soleil sur le pont.

Ce Koopmans 1050 est construit pour braver la mer. Par vent de force six, vous naviguez en toute confiance – et grâce à une construction réfléchie et une finition de haute qualité, l'intérieur reste sec : pas une goutte sur les coussins du cockpit, même par gros temps.

La cuisine, apte à la navigation en mer, est fonctionnelle et chaleureuse. Avec suffisamment d'espace de travail, un rangement intelligent et une disposition agréable, vous pouvez y cuisiner comme à la maison – même quand les vagues se déchaînent.

Êtes-vous prêt pour le prochain chapitre en mer ?

Ce Koopmans 1050 attend un nouveau propriétaire qui accorde de l'importance au caractère, au savoir-faire et au plaisir de naviguer. Une occasion rare pour le véritable passionné. Prenez rapidement rendez-vous pour une visite – car qui la voit est conquis. Appelez dès maintenant votre courtier en yachts de White Whale Yachtbrokers au 06-53 345 219 ou 0031 653 345 219



Spécifications

Matériau de la coque :
Acier
Forme de la coque :
S-spant
Numéro de coque :
quille longue
Matériau du pont et de la superstructure :
Butoir en acier inoxydable
Direction :
Barre franche plus pilote automatique
Poids (kg) :
9.000
Déplacement (kg) :
9.000
cuve
Cockpit arrière, attention au rebord de protection en bois épais (bord de cockpit/pare-eau)
Gouvernail :
Traversant
Tirant d'air (m) :
12
Code postal du lieu d'amarrage :
1.081
Construit par le chantier :
Kuiper NV à Schoorl
Concepteur :
Koopmans D
Numéro HIN :
numéro de construction 646 exonéré
Couleur de la coque :
bleu
Expérience :
Journée sur l'eau, Sportif en mer, Vacances en famille, Navigation en groupe, Rapide sur les rivières, Briller sur la plage, Naviguer tranquillement le long des villages, Facile d'entretien, Navigation durable, Copropriété, Habiter (partiellement) sur l'eau, Course de voile, Navigation de plaisance, Voyages lointains
Catégorie CE :
Non applicable
Type de quille :
Quille longue

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2.1 dans tout le bateau
Nombre de couchettes :
6
Nombre de cabines :
2 cabine avant et à l'arrière 2 lits séparés et éventuellement utiliser les banquettes du salon
Coussins :
Salon :
Toilettes :
1 commande manuelle car on peut alors l'utiliser peu et cela ne réveille pas tout le navire
Réfrigérateur :
Audio :
Matelas :
Cuisinière :
Carburant de la cuisinière :
Table :
Raccordement 12v :
Description supplémentaire :

Exécution du pont: acier recouvert de treadmaster

intérieur:

Matériau, couleurs: Bleu foncé, jaune Havane plus finition en bois de teck

Rembourrage, rideaux: Intérieur: revêtement en cuir crème, rideaux rustiques, moquette au sol

Extérieur: cockpit en teck avec bancs en teck, caillebotis en teck, barre franche

Espaces de séjour: Salon, cuisine, salle d'eau séparée

Cabines: 1 cabine double dans la pointe du bateau

Extérieur

Revêtement de pont:
Acier
Sol en teck :
Massif
Fenêtres:
4
Balustrade:

Moteur

Compte-tours :
Marque :
Volvo
Type:
Penta MD17C MD17C – Solide et super fiable
Année de construction du moteur:
1977
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
36 suffisant car le bateau avance bien
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice
Nombre de moteurs identiques :
1
Manomètre d'huile :
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
1.800
Consommation (litres/heure) :
2
Vitesse de croisière:
14
Vitesse max.:
19 sans mât
Inverseur :
Nombre de réservoirs de carburant :
1 150 litres
Matériau des réservoirs de carburant :
Capacité du réservoir de carburant (litres):
150
Refroidissement:
Échappement humide indirect et échangeur de chaleur
Propulseur d'étrave:
nous vendons un propulseur d'étrave tubulaire pour 2250 euros
Nombre de batteries:
2 2 pièces. Daveco quasi neuf 2023, 2 x 140 ampères-heures
Alternateur :
Thermomètre :
Chargeur de batterie:
Prise de quai:
Description supplémentaire :

Puissance fiable à bord – Volvo Penta 3 cylindres (1977)

 

 

Fondamentalement robuste, parfaitement entretenu et prêt pour de nombreux milles.

 

Sous le capot moteur de ce Koopmans 1050 bat le cœur robuste d'un moteur diesel Volvo Penta 3 cylindres de 1977 – un véritable classique qui a fait ses preuves en mer. Ce moteur est reconnu pour sa fiabilité, sa construction solide et sa puissance surprenante en toutes circonstances.

 

Plus âgé ? Oui. Usé ? Absolument pas.

Ce Volvo Penta est mécaniquement en excellent état et a toujours été parfaitement entretenu. Le compartiment moteur est propre, soigné et bien rangé, et le moteur lui-même est remarquablement net – pas d'huile, pas de désordre, simplement entretenu comme il se doit. On sent ici un propriétaire qui sait ce que signifie l'entretien.

 

Toujours des pièces disponibles

Un grand avantage de ce moteur est l'excellente disponibilité des pièces. Malgré son âge, de nombreuses pièces sont encore disponibles – une preuve de la popularité et de la durabilité de cette série. Les pièces se trouvent facilement, tant en ligne que chez des fournisseurs spécialisés, ce qui fait également de ce moteur un choix judicieux à long terme.

 

Démarrage fiable, fonctionnement stable

Le moteur démarre facilement et tourne calmement, sans à-coups ni fumée. Grâce à son solide bloc 3 cylindres, il offre une puissance de traction suffisante, même par vent contraire ou à l'approche d'un port dans des conditions difficiles. Exactement ce qu'il faut sur un yacht capable de naviguer en mer comme celui-ci.

 

 

 

Prêt à partir

Ce Volvo Penta date certes de 1977, mais il n'a rien d'un vieillard. C'est un moteur puissant bien entretenu qui fait exactement ce qu'il doit faire : tourner de manière fiable, même quand cela compte. Un moteur qui correspond au Koopmans : solide, réfléchi, et construit pour naviguer.

Navigation & Électronique

Cartes, guides :
Sondeur:
GPS:
Traceur de cartes:
Compas:
VHF:
Feux de navigation:
Journal de bord :
Voltmètre :
Anémomètre :
Description supplémentaire :

Réflecteur radar : oui

Fusées de détresse : oui

Gilets de sauvetage, harnais : oui, 2 gilets de sauvetage

Pompe de cale : oui

Porte étanche : oui, cloisons étanches à l'entrée

Prévention incendie : oui

Coffre à bouteilles de gaz : oui, à l'extérieur

Équipement

Ancre :
Matériau de l'ancre :
Galvanisé
Ancre arrière :
Fixation de l'ancre :
Chaîne
Échelle de bain :
rallongé
Bimini top :
non mais un taud de soleil quand vous êtes à quai
Coussins extérieurs :
cuir marin et aussi taud de pont sur roof et cockpit
Pare-battages, amarres :
6 pare-battages et 6 lignes
Table de cockpit :
une très belle, voir les photos
Housses de voile :
grand-voile
Description supplémentaire :
Description: Description: http://start.openbms.nl/images/ddn.png

Gréement

Type :

Espars, gréement : gréement en inox

Winchs : oui, 4 pièces, Lewmar

Matériau des voiles : Dracon

Grand-voile: oui,

Système de ris pour grand-voile: oui

Génois: oui

Système de ris pour génois: oui, enrouleur

Foc: oui, enrouleur

Système de ris pour foc: enrouleur

Spinnaker: oui

 

Mât: oui, Huisman Vollenhoven, mât en aluminium avec doubles barres de flèche

Divers: mât Proctor BV

 

Gréement

Grand-voile :
Dacron Durable résistant à l'usure résistant aux UV au sel et aux acides indéformable et très efficace.
Grand-voile sur enrouleur:
Génois sur enrouleur :
enrouleur solide et fiable
Génois :
dacron encore bien conservé
Spinnaker:

Sécurité

Cockpit auto-videur :

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

Bureau de vente

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