Pieter Beeldsnijder Stagzeil schoener custom built refit à vendre

Prix:

€ 445.000(TVA incluse)

Année de construction:

1988

Dimensions:

17.61 m x 4.50 m x 2.35 m

Matériau:

Acier

Moteur:

DAF 575

Lieu d'amarrage:

Edam (NL)

En savoir plus sur le schooner à voile d'étai Pieter Beeldsnijder, refit sur mesure

Ce schooner à voile d'étai Pieter Beeldsnijder est en très bon état et a subi de nombreux refits et améliorations au fil des ans. Le navire combine une construction solide et apte à la navigation avec une exécution confortable et pratique, ce qui le rend parfaitement adapté aux longs voyages et aux excursions aventureuses en mer. Son apparence robuste, ses bonnes caractéristiques de navigation et son état soigné en font un navire pour le marin expérimenté qui attache de l'importance à la fiabilité et au caractère.

Le pont spacieux offre beaucoup d'espace de travail et de vie et est agencé de manière claire, avec une disposition pratique qui rend le navire facile à manœuvrer même avec un petit équipage. Le gréement de schooner offre des avantages évidents : la surface de voile est répartie sur plusieurs voiles, ce qui permet de bien gérer les forces dans le gréement et de réduire et d'ajuster les voiles de manière claire. Cela rend le schooner non seulement plein de caractère à naviguer, mais aussi polyvalent et confortable dans diverses conditions.

Sous le pont, la goélette a un aménagement particulièrement pratique. La timonerie offre un abri et une bonne vue pendant la navigation, tandis que le salon forme un espace de vie central agréable et se connecte à la cuisine. Il y a aussi une salle de douche/toilette et trois cabines. La spacieuse cabine propriétaire est située à l'avant et offre un espace privé calme et confortable. La combinaison d'un aménagement bien pensé, d'un hébergement suffisant et des nombreux réaménagements effectués fait de ce Pieter Beeldsnijder une goélette à voile attrayante et polyvalente pour des séjours plus longs à bord.

Pour ceux qui aiment un yacht aux lignes classiques et qui apprécient de bonnes qualités de navigation en mer, cette goélette à voile d'étai Pieter Beeldsnijder est un bon choix. Le bateau est entièrement prêt à naviguer pour le nouveau propriétaire. Ce bateau est négocié par le bureau White Whale Yachtbrokers Enkhuizen. Si vous êtes intéressé, veuillez nous contacter viaEnkhuizen@wwy.nlou +31(0)228 855 380 pour plus d'informations ou pour convenir d'un rendez-vous afin de visiter le bateau. Les visites sont possibles du lundi au samedi.

Si vous envisagez de vendre votre propre bateau, contactez White Whale Yachtbrokers pour une estimation sans engagement. Avec 6 bureaux aux Pays-Bas, nous sommes toujours à proximité. Consultez www.wwy.nl pour plus d'informations.



Spécifications

Matériau de la coque :
Acier
Forme de la coque :
S-spant
Numéro de coque :
2
Matériau du pont et de la superstructure :
Acier recouvert de teck synthétique
Direction :
Volant Mamba transmission mécanique à cardan
Déplacement (kg) :
35.000
Ballast (kg) :
6500 kg
cuve
Carénage arrière
Gouvernail :
Suspendu
Tirant d'air (m) :
21
Dernier refit :
2023-05-21 Dernier réaménagement d'avril 2021 à mai 2023
Code postal du lieu d'amarrage :
1135 RC
Construit par le chantier :
Slot Jachtbouw Monnickendam (NL)
Concepteur :
Pieter Beeldsnijder
Couleur de la coque :
crème Sikkens 1015
Type de quille :
Quille longue
Description supplémentaire :
  • Longueur hors tout environ 17,85
  • Longueur sur le pont 14,75
  • Quille 10 mm, côté de quille 6 mm, coque 5 mm, cloisons de cockpit et superstructure 4 mm, membrures et barrots 60x30x5 mm
  • Arbre de gouvernail en acier inoxydable 316, dalots et tuyaux de dalots
  • Isolation en mousse PU
  • Zone de navigation Mer du Nord, IJsselmeer et Mer Baltique

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2 à certains endroits 190
Nombre de couchettes :
6
Nombre de cabines :
3
Coussins :
Salon :
Toilettes :
1 avec pompe macératrice
Douche intérieure :
Réfrigérateur :
Siemens neuf et inutilisé
Congélateur :
appareil séparé Siemens neuf et inutilisé
Chauffage :
Kabola CV + air chaud Webasto
Cuisinière :
Siemens neuf et inutilisé
Eau chaude:
Four :
Siemens neuf et inutilisé
Carburant de la cuisinière :
Etna 4 feux électrique
Système de pression d'eau :
230V Ebara
Chauffe-eau :
acier inoxydable avec pompe Aqua Johnson
Réservoir d'eau (litres) :
1.100
Matériau du réservoir d'eau:
plastique
Réservoir d'eaux usées :
200 litres
Pompe de vidange du réservoir d'eaux usées:
Bosch électrique et manuel
Matériau du réservoir d'eaux usées:
plastique
Micro-ondes :
Siemens neuf et inutilisé
Table :
Rideaux :
stores à lamelles
Description supplémentaire :
  • hotte aspirante au-dessus de la cuisinière
  • Lave-vaisselle Siemens non utilisé
  • Lave-linge séchant Siemens non utilisé
  • moquette, coussins et stores 2024

Extérieur

Revêtement de pont:
Teck synthétique
Fenêtres:
Fenêtres Hora 15 mm verre trempé
Pompe à eau extérieure:
Pompe à liquide Saer 230 V + interrupteur de pompe de surpression
Balustrade:
28x acier inoxydable 316 poli 33 mm + plaque de pont en acier inoxydable 316 de 50 mm de large, 5 mm d'épaisseur recouverte de teck
Antifouling :
dur 2023
Description supplémentaire :
  • Éclairage de pont 3x LED

Moteur

Compte-tours :
VDO
Marque :
DAF
Type:
575
Numéro de série :
RA 12160
Année de construction du moteur:
installé en 1988
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
105
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice, hélice fixe en bronze et hélice de rechange en bronze
Nombre de moteurs identiques :
1
Manomètre d'huile :
VDO
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
1.197
Consommation (litres/heure) :
5
Inverseur :
PRM
Nombre de réservoirs de carburant :
2 1 réservoir en acier 1750 ltr. ; 1 réservoir journalier en acier 130 ltr.
Refroidissement:
Système de refroidissement indirect fermé 1250 ltr. de liquide de refroidissement
Propulseur d'étrave:
Rheinstrom type 3510 400V
Nombre de batteries:
7 Victron
Alternateur :
Thermomètre :
VDO
Chargeur de batterie:
Victron
Onduleur:
Victron Phoenix multiplus 24/3000/60-6/70/50
Prise de quai:

Navigation & Électronique

Sondeur:
Simrad
GPS:
Furuno/Simrad SS-15/SimradGS-15
Traceur de cartes:
NSE12
Compas:
Sestrel Moore
VHF:
iCom M421; iCom IC-M33 portable/easysplit
Navtex:
Furuno NX-300
Radar:
Simrad BR24
Compteur de vitesse :
Simrad
Pilote automatique :
Simrad
Journal de bord :
Simrad
Ais :
Simrad A150 Transpondeur Classe B
Voltmètre :
Le voltmètre est une tablette avec de nombreuses fonctions électriques
Anémomètre :
Simrad

Équipement

Ancre :
ancre à jas 40 kg + ancre Cor 75 lbs avec connecteur
Guindeau :
Guindeau électrique en bronze 2 systèmes ; Francis 1500V & 1500V 24 volts
Fixation de l'ancre :
Chaîne 100 m chaîne 10 mm
Annexe :
Caribe C-gx 310 x 155 avec housse et copeaux
Moteur hors-bord annexe :
Evinrude/Johnson 10 cv
Échelle de bain :
Capote de pont :
2024
Éolienne :
Air Marine 24V
Pare-battages, amarres :
Housses de voile :
Description supplémentaire :
  • générateur d'essence de secours 900 W inutilisé

Gréement

Gréement dormant :
Câble acier Dyform 10 mm
Nombre de voiles :
5
Matériau de la voile :
Voile de croisière Dacron en version lourde
Nombre de mâts :
2
Matériau du mât :
Aluminium
Type de bout-dehors :
Fixe
Winches :
Manuel Enkes 12x self tailing
Voilier :
Dokman / Schokker
Grand-voile :
entièrement latté, ris
Artimon :
sur système d'enrouleur Heine Haase
Système d'enroulement de voile d'avant :
sur système d'enrouleur Heine Haase
Foc :
sur système d'enrouleur Heine Haase
Description supplémentaire :
  • voile de schooner de tête avec lattes
  • les voiles sont peu utilisées
  • Bout-dehors en pin d'Oregon américain massif

Sécurité

Réflecteur radar:
Pompe de cale :
Extincteur :
1x mousse 1x carbone CO2
Système MOB :
via traceur
Pompe de cale :
Feit PVM 24V 30l/h / salle des machines 230V
Description supplémentaire :
  • pompe de cale de secours supplémentaire 14 000 l/h

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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