Hoek Truly Classic 108 à vendre

€ 5.800.000 (hors TVA)

Prix:

€ 5.800.000 (hors TVA)

Année de construction:

2012

Dimensions:

32.89 mx 7.10 mx 3.50 m

Matériel:

Composite

Moteur:

Cummins QSL9-405

Berth:

Palma, îles Baléares

Plus d'informations sur le Hoek Truly Classic 108

GÉNÉRAL
Namuun était le deuxième Truly Classic 108 construit et a été livré à son premier propriétaire en 2012, qui l'a baptisé SIMBA. Le yacht a passé plusieurs années en Méditerranée orientale, puis son deuxième et actuel propriétaire l'a utilisé en Méditerranée occidentale et dans les Caraïbes. 

Avec un agencement comprenant 4 cabines pouvant accueillir 8 personnes, elle offre un hébergement luxueux rarement vu sur ce type de yacht de cette taille. 

Le yacht est classé en catégorie privée par Bureau Veritas et son homologation pour la location devrait être possible. NAMUUN se manœuvre très bien grâce à sa grand-voile à ris sur une bôme Park Avenue et ses enrouleurs hydrauliques pour les voiles d'avant. Au portant, elle atteint 13 nœuds par 20 nœuds de vent. 

REFIT
Namuun a bénéficié d'une importante rénovation et d'un réaménagement complet réalisés par les experts des chantiers navals Pendennis au Royaume-Uni en 2024/2025, la transformant en un yacht quasi neuf. N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir un compte rendu détaillé de cette rénovation. 

EXTÉRIEUR
Le poste de pilotage est entouré d'un cockpit très agréable. Plus à l'avant se trouve le cockpit central, spacieux et abrité, idéal pour les repas et les moments de convivialité en plein air. Le vaste cockpit arrière et la timonerie dédiée au capitaine et à la navigation constituent également un atout majeur. 

INTÉRIEUR ET HÉBERGEMENT
Le carré principal permet de dîner et de se retrouver entre amis, et en descendant l'escalier vers l'avant, on accède à un très joli salon pour se détendre et regarder la télévision. 

Namuun dispose d'une magnifique cabine propriétaire pleine largeur avec salle de bain privative, située à l'arrière du yacht. Cette cabine est un véritable chef-d'œuvre d'élégance et de raffinement. Le yacht propose également une cabine VIP, une cabine invités à deux lits simples et une cabine avec un lit double et un lit superposé simple. Toutes les cabines sont équipées d'une salle d'eau avec douche. 

À l'avant se trouvent la cuisine, le mess de l'équipage et les quartiers de l'équipage. 

VISUALISATION
Au vu de l'ampleur des travaux réalisés et de son excellent état, Namuun est une perle rare ; voici une occasion unique d'acquérir un magnifique yacht classique de 108 mètres.   

Une visite du Namuun est fortement recommandée. Son personnel professionnel et dévoué vous assurera que votre voyage à bord du Namuun en vaut la peine. Vous pouvez vous attendre à un bateau parfaitement entretenu, prêt pour la saison 2026, pour le plus grand plaisir de votre famille et de vos amis.

Vous avez d'autres questions ou souhaitez prendre rendez-vous pour une visite ? Veuillez contacter Guido. White Whale Yachtbrokers via international@wwy.nl ou appelez le +31 (0) 646 086 467.

 



Spécifications

Matériau de la coque :
Composite
Déplacement d'eau (kg) :
25.000
Poste de pilotage :
Poste de pilotage arrière
Dernière rénovation :
01/03/2025 Réaménagement aux chantiers navals Pendennis (Royaume-Uni)
Chantier naval construit :
Proteksan (TR)
Designer:
Hoek Design Naval Architects (NL)
Couleur de la coque :
Blanc
Type de quille :
Quille à bulbe

Intérieur

Hauteur sous barrot (m):
2.2
Nombre de places de couchage:
8 passagers, 4 membres d'équipage
Nombre de cabines :
4 cabines, toutes avec salle de bain privative + 2 membres d'équipage
Toilettes) :
4 x Tecma
Réfrigérateur:
Réfrigérateur et congélateur Penguin sur mesure avec nouveaux compresseurs 2025
Congélateur:
Chauffage:
via le système Dometic
Climatisation:
2 x refroidisseurs Dometic VARCX (nouveaux modèles 2025) de 108 BTU avec 3 pompes de 36 000 W et 13 ventilo-convecteurs
Cuisinière:
Miele électrique (nouveauté 2025)
Eau chaude:
Four:
Miele électrique (nouveauté 2025)
Chaudière à eau :
1 chaudière de 70 litres
Matériau du réservoir d'eau :
Polypropylène (1 500 litres)
Matériau du réservoir d'eaux usées :
Polypropylène (Gris 1 000 litres, Noir 1 000 litres et 850 litres d'eau grise intégrée dans le col)
Description supplémentaire :
  • Réfrigérateur dans le salon à l'étage
  • Machine à glaçons isotherme dans le salon supérieur (nouveauté 2025)
  • Four vapeur Bosch
  • Laveuse et sécheuse Miele (nouveauté 2025)
  • Cave à vin intégrée dans la cale du salon, env. 200 litres

Moteur

Marque:
Cummins
Catégorie:
QSL9-405
Année de construction du moteur :
2012
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en chevaux :
405 à 2.100 tr / min
Puissance en kW :
298
Type de départ:
Electrique
Conduire:
Arbre à vis avec hélice à géométrie variable
Carburant:
Diesel
Horaires d'ouverture :
6.100 (avril 2026)
Vitesse de croisière :
9.5 nœuds à 1 800 tr/min
Max. vitesse:
14 kts
Boîte de vitesses:
Modèle MGX 50869SC, rapport 2.88:1
Nombre de réservoirs de carburant :
2 (2 500 litres chacun, en acier inoxydable)
Capacité du réservoir de carburant (litres) :
5.000
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave :
Sidepower électrique 22 kW (PS et SB)
Chargeur de batterie :
3x Victron
Onduleur:
Connexion électrique à quai :
Système de conversion d'alimentation à quai Magnus, nouveau modèle 2024, et transformateurs Victron triphasés 63 A
Générateur:
2 groupes électrogènes Kohler, de 28 et 20,5 kW
Description supplémentaire :
  • Autonomie de 1 300 milles à 8 nœuds
  • Générateur principal Kohler 28 kW 6 cylindres (installé en 2019), 11 300 heures (avril 2026)
  • Générateur de nuit Kohler 20.5 kW, 8 250 heures (avril 2026)
  • Piles de 2 V en série pour obtenir des batteries au gel de 24 V
  • Capacité de la batterie de service : 1 320 Ah
  • Capacité de la batterie de secours : 400 Ah
  • Capacité de la batterie de démarrage : 165 Ah
  • Capacité de la batterie du générateur : 90 Ah
  • El. par ex. couvercle de la batterie. 2 210 Ah

Navigation et électronique

Jauge de profondeur:
B & G
GPS:
Hydra 3000 20/20
Traceur de cartes :
2 traceurs de cartes B&G Zeus à la barre et à la table à cartes (neufs 2025)/Navionics
Boussole:
Silva Suède Type 125
VHF :
B&G V100 VHF (nouveauté 2026)
Navtex :
Furuno Navtex NX-30024V
Radar:
Navico Broadband 4G
Compteur de vitesse:
B & G
Pilote automatique:
Simrad/Lewmar
Connectez-vous:
B & G
Description supplémentaire :
  • 2 écrans B&G Nemesis 9" dans le cockpit arrière (nouveauté 2025)
  • Antenne Starlink maritime dans le bimini arrière et antenne de secours au-dessus du radar sur le mât
  • Télécommande Simrad SA50
  • 2 radios VHF portables

Équipement

Treuil:
Lewmar électrique V9 (16 mm)
Matériau d'ancrage :
Acier inoxydable Delta Ultra 130 kg
Fixation d'ancrage :
Chaîne de 16 mm, 130 m
Canot:
AB 14ALX Hypalon avec moteur hors-bord Yanaha F50HETL (tout nouveau 2025)
Dessalinisateur :
Capacité Hydromar 300 l/h
Description supplémentaire :
  • Passerelle hydraulique, inox et teck
  • Passerelle latérale repliable en inox et teck
  • Nouveaux biminis + côtés de bimini
  • Nouvelle housse de voile, nouveaux vernis et nouvelle housse d'annexe
  • Mât et drisse de cerf-volant pour la mise à l'eau de l'annexe

Gréement

Rester :
Gréement à tige
Nombre de mâts :
1 Sloop à gréement de cotre
Matériau du mât :
Dokar en aluminium
Type de gréement :
Cutter
Grand-voile :
Elvstrom 309 m2
Gênes:
Elvstrom 265 m2
Spinnaker:
Elvstrom, asymétrique
Voile de support :
Elvstrom 101 m2
Description supplémentaire :
  • 2 winchs électriques Lewmar 111 à 3 vitesses pour le génois
  • Winch d'écoute de grand-voile 1x Lewmar électrique 88, 3 vitesses
  • Guindeau de trinquette 1x Lewmar électrique 88, 3 vitesses
  • 2 winchs de drisse Lewmar hydrauliques 77, 3 vitesses
  • Treuils de mât, etc. 2 treuils manuels Lewmar, 2 vitesses
  • Guindeau de pataras manuel Lewmar, 2x, vitesse de fonctionnement
  • Tiges en acier inoxydable pour gréement dormant
  • Arbre en aluminium de Park Avenue, Dokar
  • Enrouleurs hydrauliques Banmar sur trinquette
  • Voiles à partir de 2022, mais installation et mise en service en 2025
  • Le 31 mars 2025, le gréement a été démonté et soumis à un contrôle non destructif complet de tous les haubans. Un rail de séparation Harken a été ajouté pour l'empilement inférieur de la grand-voile.

Sécurité

Extincteur:
Capacité de mousse 7 5A70B et 3 cartouches de CO2
Radeau de survie :
2 radeaux de sauvetage Zodiac
Épirb :
ACR, RLB-38 CAT 1
Gilets de sauvetage :
9 lignes de sécurité autogonflables pour adultes 5 lignes de sécurité autogonflables pour enfants
Pompe de cale :
Cale principale - Pompe à eau grise Guzzler Sea-Lec RM69, pompe manuelle Whale Gusher
Description supplémentaire :
  • 1. Déploiement automatique du système d'extinction d'incendie Saval-Cesa 4FM 200 dans la salle des machines
  • 3 tuyaux d'incendie et bornes d'incendie
  • 2 pompes à incendie
  • 15 détecteurs de fumée
  • Coffre-fort 2x

Avis de non-responsabilité :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à garantir l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en découler.

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