Frans Maas Hawk 42 zu verkaufen

€ 42.500 (MwSt Bezahlt)
Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42Frans Maas Hawk 42
Preis:

€ 42.500 (MwSt Bezahlt)

Baujahr:

1969

Maße:

12,60 m x 3,62 m x 2,08 m

Material:

GfK - Mischung

Motor:

Perkins 4.01 50-PS-Diesel

Liegeplatz:

Hindeloopen (NL)

Mehr über die Frans Maas Hawk 42

** MOTIVIERTER VERKÄUFER **

 

Frans Maas zeichnete die Hawk 42 1968 speziell für das Fastnet-Rennen. Es wurden mehrere gebaut, darunter auch die Baunummer 249, die Timujin (der ursprüngliche Name der Calypso), die im April 1970 vom Stapel lief. Diese Hawk ist die letzte in einer Serie von 4 Booten (darunter 2 aus Polyester). Das erste, was an der Calypso auffällt, ist die schöne klassische Linie, die so charakteristisch für die Rennwagen der frühen 1970er Jahre ist. Dann ist das Auffälligste das sehr geräumige Cockpit. Und dann folgen sofort die breiten Gangborden. All das macht den Aufenthalt auf der Calypso sehr angenehm, sowohl im Hafen als auch unter Segeln. Die Calypso hat ein klassisches Interieur, das bewusst so weit wie möglich beibehalten wurde, das aber im Laufe der Jahre mit Luxus versehen wurde. So sind beispielsweise ein Heißluftofen und ein 4-Flammen-Herd mit geräumigem Backofen eingebaut worden. Auffallend sind die sehr praktischen Seekojen (bei jeder Windrichtung ein sehr bequemer Schlafplatz) und der geräumige ausklappbare Tisch, an dem acht Personen essen können. Die 2 Meter langen Sitzbänke können zu 2 zusätzlichen Schlafplätzen verbreitert werden. Sowohl unter den Seekojen als auch in dem sehr geräumigen Hängeschrank gibt es reichlich Stauraum. In den letzten 20 Jahren wurden von Skip Maritiem in Hindeloopen (NL) viele größere Wartungsarbeiten durchgeführt. Das Teakdeck wurde 1994 komplett neu geschrubbt und teilweise erneuert, wird aber in den kommenden Jahren noch einmal überarbeitet werden müssen. Die Preisvorstellung berücksichtigt eine größere Wartung/Erneuerung des Decks. Lesen Sie die vollständige Anzeige für detaillierte Informationen. Dann kontaktieren Sie das Büro von White Whale Yachtbrokers Sneek unter [email protected] oder +31 (0) 515 423 467 für weitere Informationen. Besichtigungen sind möglich von Montag bis Samstag, nur nach Vereinbarung.

Wenn Sie vorhaben, Ihr eigenes Boot zu verkaufen, kontaktieren Sie White Whale Yachtbrokers für eine unverbindliche Schätzung. Mit 6 Büros in den Niederlanden sind wir immer in Ihrer Nähe. Siehe www.WWY.nl für weitere Informationen.

Allgemein

Designer:
Frans Maas
Werft:
Standfast, Breskens (BE)
Rumpfnummer:
249
1969 gebaut, 1970 vom Stapel gelaufen
CE-Kennzeichnung:
Vergütet
Rumpfform:
Halb-s-förmig
Rumpffarbe:
Weiß
Deckfarbe:
Weiß
Deckaufbau:
Polyester-sandwich
Polyester über Sperrholzkern, Teakdeck
Fenster:
in aluframe (2013)
Durchfahrtshöhe:
19 m
Tiefgang:
208 cm
Verdrängung:
10.000 kg
ca.
Ballast:
3.800 kg
Steuersystem:
Steuerrad
Ruder:
Einzeln
skeg
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel
Kommentare:

1997 Rumpf und Aufbauten neu gestrichen; 2016 neuer Anstrich Unterwasserschiff; Teakdeck 1994 komplett neu gescheuert und teilweise erneuert, 2006 Teak Cockpit und Überlauf erneuert; Lenkradkabel 2002 erneuert; Steuersäule 2017 erneuert; Feuchtigkeitsmessung 2019 ohne Probleme;

Unterkunft

Stehhöhe:
200 cm
Kabinen:
1
Schlafplätze :
fest: 6 Extra: 1
Länge der Betten ca. 200 cm
Interieurtyp:
Polsterung erneuert 2021
Farbe Polsterung:
Blau
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
blau (2018)
Wassertank & Material:
400 Liter
ca.; in 2 Tanks, laminiert unter Cockpitsitzen
Wassersystem:
Manuell
+ Fuß
WC:
1 Manuell Jabsco
Radio/CD Player:
Kocher & Brennstoff:
4 Kochplatte(n) Gas
Eno, Halbkardinal (2003)
Ofen:
Eno, Halbkardinal (2003)
Kühlschrank:
Isotherme
Gefrierschrank:
Fach im Kühlschrank
Heizung:
Webasto Airtop (2009)

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Perkins
Modell:
4.01
Seriennummer:
ED012683U541420F
Baujahr:
1979
überholt 2002; Kraftstoffpumpe überholt 2009; Motorlager ersetzt 2015; Anlasser überholt 2017; Rückwärtsgangkupplung überholt 2019
Anzahl Zylinder:
4
Leistung:
50 PS
Motorbetriebsstunden:
nicht bekannt, Betriebsstundenzähler funktioniert nicht richtig
Kraftstoff:
Diesel
Getriebe:
Paragon Hydraulisch
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Kühlsystem:
Direkt
Außenwasser (Unkrautbecken)
Kraftstofftanks:
1
Fassungsvermögen ca. 210 Liter (2006)
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Kraftstofftankanzeige:
Drehzahlmesser:
Öldruckmesser:
Temperaturmesser:
Batterie:
Start Vetus AGM 70 Ah (2015); Batteriepaket Victron
Batterieladegerät:
Mastervolt Ivo kompakt (2009)
Lichtmaschine:
Inverter:
Victron 12/80
Landstrom:
Mastervolt Ivo kompakt (2009)
Bedienungspanel:
Motor- und Batterieverkabelung und Schalttafeln austauschen 2002
Spannung:
12V
Kommentare:

Jährliche Wartung durch Werft; Wellendichtung Volvo Penta Stuffingboc (2019); Drosselklappe Volvo Penta ersetzt 20016 (inkl. Verkabelung)

Navigation und Elektronik

Kompass:
Plastimo
Log/Geschwindigkeit:
Raymarine ST60
2003
Echolot/Tiefenmesser:
Raymarine ST60
2003
Windmesser:
Raymarine ST60
2003; Mastkopfeinheit ersetzt 2014
Windsteueranlage:
Widder-Flügelradgetriebe 1979 (2009 überholt)
Navigationslichter:
Aufsatz, Dampflicht, 2-Farben-Licht in der Kanzel, Hecklicht
GPS:
Furuno GP 32 GPS Navigator
2007
Kartenplotter:
Raymarine E7
Multifunktionsanzeige im Lenkstand (2013)
Radar:
Furuno 1721 Mark-2, RDP 098
1998
UKW:
Sailor RT 144C
1980
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:
Vecom K41 receiver
1998

Rigg und Segel

Segelplan:
Kutter
Anzahl Masten:
1
durchbohrt (auf Kiel)
Segelmaterial:
Konkurrent Fibercon
Segelhersteller:
Zwaan Sails
Großsegel:
38,2 m2 mit 5 durchgelatteten Segeln und 3 x Bindungsreffs (2019)
Genua:
40.1m2 Squaere 340/310 (2019)
Fock:
14,8m2 mit UV-Schutz (2019)
Rollreffanlage:
Furlex 208 (2002)
Genua-Reffanlage:
Furlex 208 (2002)
Spinnaker:
Van der Sneppen (1979)
Winschen:
2 x Lewmar; 2 x Barlow
Kommentare:

Verstagung 2010 ersetzt, 2-jährliche Inspektion durch Werft

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x CQR
Ankerverbindung:
Kette
Ankerwinde:
Manuell
Loftrans, 10 mm Scheibe
Sprayhood:
blau, lederbezogener Griff (2006)
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Heckkorb und Bugkorb:
Badeleiter:
rostfreier Stahl
Kommentare:

Windsegel in Cockpitreling

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
Plastimo 16241, Prüfung abgelaufen
Bilgepumpe:
Manuell nach unten
Feuerlöscher:
2 x Prumaxx-Sprühfeuerlöscher
Radarreflektor:
Trilens 12 (2016)
Gasflaschenlager mit Ablauf:

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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Fach:
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