Schottel Rv171 Vendido

Clásico Schottel ofrecido por el primer propietario, después del gobierno, por supuesto. El actual propietario ha invertido mucho a lo largo de los años, entre otras cosas en un motor DAF 575 revisado. Este motor es algo más pequeño que el original, por lo que la embarcación ya no alcanza la antigua velocidad máxima. El RV 171, ex-"Klovenier", tiene detrás una vida como embarcación profesional para el Cuerpo de Ingenieros neerlandés (1957-1972) y en 1972 fue adaptado por Schottel Nederland en Warmond para la Gendarmería Real de los Países Bajos. En 1990 pasó a manos del actual propietario. Este ha invertido mucho, entre otras cosas en un motor DAF 575 revisado con un acoplamiento velvet y elementos de interior como plazas para dormir y una cocina en el estilo de la embarcación. Una de las muchas ventajas de esta embarcación son las anchas bordas, que permiten desplazarse rápidamente de proa a popa. Además, el Schottel presenta una serie de características típicas que hacen que estas embarcaciones sean tan especiales. Por supuesto, la más llamativa es la propulsión Schottel: este sistema consiste en que la dirección de la embarcación se realiza mediante una hélice orientable en lugar de un timón convencional. La ventaja de esto es la respuesta directa, incluso a bajas velocidades, y el alto rendimiento de la hélice al navegar marcha atrás, ya que toda la propulsión se invierte por completo. Además, el actual propietario ha hecho instalar una hélice de proa, de modo que maniobrar resulta muy sencillo. Asimismo, también destaca la construcción de la propia embarcación. El casco y la superestructura están construidos en acero de 3 mm con perfiles soldados, lo que hace que la embarcación sea relativamente ligera. En la parte de popa se encuentra la sala de máquinas, accesible a través de una gran escotilla en la cubierta. Aquí se encuentra el motor diésel DAF 575 y el acoplamiento hidráulico velvet, que resulta fácilmente accesible gracias a la amplia sala de máquinas. También hay una hélice de repuesto y un cuadro de distribución con fusibles automáticos. En el interior de la embarcación aún reina realmente el ambiente de antaño. Los materiales utilizados para el acabado son antiguos pero de alta calidad, y las adaptaciones que el propietario ha hecho realizar, como la cocina, están ejecutadas con estos mismos materiales. Además, la cabina es amplia y está distribuida de forma práctica. A babor, en sentido longitudinal, se encuentra la cocina, frente a la cual se ha colocado un "asiento tipo tren" que se puede transformar fácilmente en una cama doble. Más hacia popa, a babor está el WC con inodoro de descarga por agua y un pequeño lavabo, y a estribor una cama individual fija, encima de un depósito de gasóleo de 400 litros. Ciertamente existen posibilidades de adaptar la distribución a su gusto si no da importancia a la originalidad. En la parte delantera de la embarcación se encuentra la cabina de mando. Aquí se encuentran, por supuesto, los mandos de la propulsión Schottel y del acoplamiento, así como los demás sistemas. También hay un banco desde el cual se disfruta de una agradable vista del entorno. El Schottel es una embarcación especial, y no en vano este astillero suministró durante años embarcaciones profesionales a diferentes administraciones y organizaciones profesionales. Las embarcaciones son robustas y prácticas. Este Schottel en particular también tiene una historia interesante, pero actualmente requiere trabajo para devolverle su antiguo esplendor. No obstante, es una oportunidad única para un aficionado de poder adquirir esta robusta embarcación a un precio muy ajustado. Estaremos encantados de concertar una cita para visitarla a bordo de esta embarcación tan especial.