Emka Elvstrom 31 Vendu

VENDU
Vendu
Prix:

Vendu

Année de construction:

1992

Dimensions:

9,18 m x 3,05 m x 1,60 m

Matériau:

Polyester

Moteur:

Vetus 4.14 diesel

Lieu d'amarrage:

Hindeloopen

En savoir plus sur l'Emka Elvstrom 31

Le Emka Elvström 31 est une petite perle méconnue dans les eaux néerlandaises. Le design est de Paul Elvström, célèbre régatier et concepteur/constructeur de voiliers. Elvström a également conçu plusieurs yachts à voile, dont celui-ci fait partie. La coque a été construite à Brême, au chantier Emka, tandis que l'aménagement intérieur a été réalisé aux Pays-Bas. Le Emka 31 est un excellent voilier, non conçu pour gagner des régates, mais construit de manière robuste pour naviguer en toute sécurité même avec plus de vent. Quel que soit votre réglage, l'eau ne pénétrera pas par les passavants. Le pont en teck a été posé avec soin et fait 10 mm d'épaisseur, les voiles se règlent facilement, et le taud de capote, la tente de pont et les housses de voile ont été récemment renouvelés (2010). Actuellement, des éléments tels que le loch, l'indicateur de vitesse et l'anémomètre sont en cours de remplacement. En montant à bord, vous découvrirez le magnifique pont en teck, qui se prolonge dans le cockpit chaleureux. À l'intérieur se trouve le salon douillet, relativement petit selon les standards actuels, mais très accueillant et entièrement boisé, avec la cuisine à bâbord et la table à cartes à tribord. Sous le cockpit se trouve un lit deux places. Sur la banquette longitudinale à bâbord, on trouve un excellent coin assis qui peut être transformé en couchage. Plus en avant se trouve le bloc sanitaire avec toilettes, et devant, dans la pointe avant, un lit double. L'espace de rangement est suffisant. Le moteur diesel 4 cylindres Vetus démarre sans problème et est accessible de tous les côtés pour l'entretien. Grâce à l'emplacement de l'hélice, juste devant le gouvernail, manœuvrer ce yacht revient à conduire une voiture. Un entretien annuel a été effectué et le bateau a été mis à sec chaque hiver. La carène a été traitée avec du VC Tar-2, un produit époxy qui empêche toute apparition d'osmose. Elle a ensuite été traitée chaque année avec l'antifouling VC-Offshore d'International. Bref, un yacht sans problème, que vous devez absolument avoir vu si vous recherchez autre chose que ce que les autres proposent. Si vous êtes intéressé, veuillez contacter votre courtier maritime ; Enno Dijkstra tél. : +31 6 2015 4890

Gréement

Type de gréement :
Sloep
Nombre de mâts :
Seldén
Matériau du mât :
Mât en aluminium Seldén, gréement en inox avec pataras fendu
Matériau des voiles :
Dacron
Grand-voile :
Grand-voile de 27m2 entièrement lattée avec lazy jacks
Grand-voile à enrouleur :
Prise de ris à 3 réductions
Génois :
Génois 150% de 34m2 et génois 100% de 18m2
Système d'enroulement du génois :
Furlex
Gennaker :
50m2
Winches :
2 x Barlow 20 selftailing, 2 x Harken 32 et 2 x Maxwell 24 2 vitesses

Sécurité

Pompe de cale :
Oui, 1 manuel et 1 électrique
Extincteur :
Extincteur
Système MOB :
sur GPS Furuno
Réflecteur radar:
Gilets de sauvetage :
4 x
Coffre à gaz avec évacuation :
Extérieur

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

Bureau de vente

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