Bruijs Spiegelkotter 1280 OK stabilizers à vendre

Prix:

€ 225.000(TVA incluse)

Année de construction:

2001

Dimensions:

13.60 m x 4.35 m x 1.30 m

Matériau:

Acier

Moteur:

Vetus Deutz DT64 455E

Lieu d'amarrage:

Edam (NL)

En savoir plus sur le Bruijs Spiegelkotter 1280 OK stabilisateurs

Ce Bruijs Spiegelkotter 1280 OK de 2001 est un yacht à moteur néerlandais caractéristique, construit avec la qualité et le savoir-faire solides pour lesquels le chantier naval Bruijs est réputé. Le robuste Spiegelkotter combine une apparence robuste avec des caractéristiques de navigation confortables et stables. Grâce à sa construction solide, son pont dégagé et son exécution pratique, c'est un navire qui se sent parfaitement à l'aise aussi bien sur les eaux intérieures que sur les eaux plus larges grâce aux stabilisateurs Roto. Avec sa classification CE B (Offshore), il est conçu pour une utilisation sérieuse en dehors des eaux abritées et offre une base solide pour des voyages plus longs et des croisières confortables en famille ou entre amis.

À bord, la fonctionnalité est primordiale. L'agencement est spacieux et logique, avec un intérieur confortable où vivre, séjourner et dormir se combinent agréablement. Le salon constitue un espace de vie agréable avec une bonne visibilité tout autour, tandis que la cuisine est pratiquement aménagée pour des séjours plus longs à bord. Les cabines offrent intimité et confort, complétées par des installations sanitaires. Le poste de pilotage offre au skipper une excellente vue d'ensemble et l'agencement pratique du pont rend les manœuvres et le séjour à bord agréables. La combinaison de lignes de cotre classiques, d'un intérieur confortable et d'un agencement clair rend ce Bruijs adapté aussi bien aux excursions de week-end relaxantes qu'aux voyages plus longs.

Ces dernières années, des investissements substantiels ont été réalisés dans l'entretien, le renouvellement et la modernisation, offrant ainsi à ce Bruijs une combinaison intéressante de qualité de construction néerlandaise éprouvée et d'équipements modernes. Divers systèmes et composants ont été récemment révisés ou renouvelés, avec une grande attention portée à la fiabilité, au confort et à la facilité d'utilisation. Elle constitue ainsi un excellent point de départ pour le nouveau propriétaire qui attache de l'importance à un yacht à moteur bien entretenu et sérieusement équipé. Un Bruijs Spiegelkotter 1280 OK de caractère, avec la qualité de chantier reconnue, d'agréables caractéristiques de navigation et une classification CE-B en haute mer – prêt pour de nouvelles aventures sur l'eau.

Pour ceux qui aiment un yacht aux lignes classiques et qui attachent de l'importance aux bonnes caractéristiques de navigation en haute mer, ce Bruijs Spiegelkotter 1280 OK est un bon choix. Le bateau est entièrement prêt à naviguer pour le nouveau propriétaire. Ce bateau est négocié par l'intermédiaire du bureau White Whale Yachtbrokers Enkhuizen. Si vous êtes intéressé, veuillez nous contacter viaEnkhuizen@wwy.nlou +31(0)228 855 380 pour plus d'informations ou pour convenir d'un rendez-vous afin de visiter le bateau. Les visites sont possibles du lundi au samedi.

Si vous envisagez de vendre votre propre bateau, contactez White Whale Yachtbrokers pour une estimation sans engagement. Avec 6 bureaux aux Pays-Bas, nous sommes toujours à proximité. Consultez www.wwy.nl pour plus d'informations.

Spécifications

Matériau de la coque :
Acier
Forme de la coque :
Coque à bouchain multiple
Numéro de coque :
NL-BRBK1203A102
Matériau du pont et de la superstructure :
Acier Cockpit ouvert avec plateforme de bain
Direction :
Volant hydraulique
Poids (kg) :
20.000
Déplacement (kg) :
20.000
Ballast (kg) :
100
cuve
Cockpit ouvert
Gouvernail :
Traversant
Tirant d'air (m) :
3.20
Code postal du lieu d'amarrage :
1135RC
Construit par le chantier :
Bruijs jachtbouw BV Bergen op Zoom (NL)
Concepteur :
Adriaan Volker
Numéro HIN :
NL-BRBK1203A102
Couleur de la coque :
Bleu
Catégorie CE :
B - Offshore
Description supplémentaire :
  • Coque et pont peints en 2022, antifouling 12/2023
  • Stabilisateurs DMS Magnus master roto (2018) et quilles de roulis
  • Laine isolante dans les plafonds
  • Épaisseur de la coque 5 mm
  • Teck synthétique Topdek dans le cockpit et sur la plateforme de bain
  • Double vitrage Rhigo
  • 2ème propriétaire depuis 2015
  • factures de refit très détaillées disponibles à bord
  • mât en acier inoxydable, blanc avec feux de navigation, anémomètre, communication électrique rabattable

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2.1
Nombre de couchettes :
4
Nombre de cabines :
2
Coussins :
Salon :
Toilettes :
1 électrique avec pompe broyeuse
Douche intérieure :
Douche extérieure :
Réfrigérateur :
Isotherm avec compartiment congélateur
Audio :
Fusionb RS-MA70 avec subwoofer Fusion
Matelas :
longueur de lit environ 210 cm
Chauffage :
Kabola 12 CV, 24V diesel du réservoir principal
Cuisinière :
4 feux céramiques
Eau chaude:
chauffe-eau 50 ltr. sur 230V et moteur
Système de pression d'eau :
hydrophore avec pompe (2025)
Réservoir d'eau (litres) :
700
Matériau du réservoir d'eau:
plastique noir
Réservoir d'eaux usées :
385
Pompe de vidange du réservoir d'eaux usées:
Jabsco 24V + aspiration de pont
Matériau du réservoir d'eaux usées:
acier inoxydable 304
Micro-ondes :
Combi Whirlpool
Table :
Rideaux :
beige
Description supplémentaire :
  • boiseries en teck dans tout le bateau

Extérieur

Revêtement de pont:
Acier
Pompe à eau extérieure:
pompe de lavage de pont
Balustrade:

Moteur

Compte-tours :
Vetus
Marque :
Vetus Deutz
Type:
DT64 455E
Numéro de série :
612741/103503
Année de construction du moteur:
2001
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
159
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice
Manomètre d'huile :
Vetus
Carburant:
Diesel
Nombre de cylindres :
6
Heures de fonctionnement :
5.687
Consommation (litres/heure) :
6
Vitesse de croisière:
7 nœuds
Vitesse max.:
9 nœuds
Inverseur :
Hurth HSW 450 A2, 25 transmission 1:2,43
Nombre de réservoirs de carburant :
2
Matériau des réservoirs de carburant :
acier noir
Capacité du réservoir de carburant (litres):
1.400
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Vetus Bowpro 150 AC 150 Kgf 24 V (2021)
Hélice de poupe :
Vetus Bowpro 902, 90 Kgf 24 V (2021)
Nombre de batteries:
11
Alternateur :
1x 12V et 1x 24 montés
Thermomètre :
Vetus
Chargeur de batterie:
Mastervolt Combi 3500
Onduleur:
Mastervolt Combi 3500 + Mastervolt 5000 pour stabilisateurs
Prise de quai:
Description supplémentaire :
  • batteries; service 4x 230 Ah AGM (2021), propulseur d'étrave 2x Optima Bluetop 75 Ah (2016) seront remplacés; propulseur de poupe 2x Optima Bluetop 75 Ah (2021); 2x démarrage AGM; 1x générateur (2021)
  • Tension 12-24-230V
  • Victron et Mastervolt Panneaux de commande Easyview
  • KE-4 + commande moteur intérieur et extérieur, électronique (2017)
  • Alternateur 3x; 1x 24V 150A Mastervolt Alpha Pro (2018); 1x alternateur de secours 24V 70 A
  • Panneaux solaires 4x 240 Wc (2016) MPPT 150/35 (2016)

Navigation & Électronique

Sondeur:
Raymarine i70S (2020)
Girouette :
Raymarine i70S (2020)
GPS:
Traceur de cartes:
Raymarine ES 128 12
Compas:
Raymarine i70S (2020)
VHF:
iCom IC M400 BB avec ATIS, MMSI et VDES; VHF portable Uship supplémentaire
Feux de navigation:
Radar:
Raymarine Quantum Q24 D45 cm Radar Doppler (2021)
Indicateur de position du gouvernail :
Compteur de vitesse :
Raymarine i70S (2020)
Pilote automatique :
Bloc d'alimentation EV 400 + unité de commande P70 RS (2020)
Journal de bord :
Raymarine i70S (2020)
Jauge de carburant :
Vetus + jauge sur le réservoir SB
Ais :
Transpondeur classe B 650
Voltmètre :
Vetus

Équipement

Ancre :
Guindeau :
Lofrans Tigres électrique 1200W 24V
Matériau de l'ancre :
Forgé
Fixation de l'ancre :
Chaîne galvanisée, 60 mètres 10 mm sur émerillon
Annexe :
en option
Bossoirs :
Échelle de bain :
Plateforme de bain :
Tente arrière :
Dijkstra, Grou (2016) fenêtres remplacées en 2025
Stabilisateur :
Coussins extérieurs :
Pare-battages, amarres :
Panneaux solaires :

Sécurité

Bouée de sauvetage :
Cockpit auto-videur :
Pompe de cale :
1x salle des machines, 1x sous la cuisine
Description supplémentaire :
  • Porte étanche salle des machines - rangement sous le cockpit

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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