Trireme 38 Mk Iv Verkauft

Gelegentlich kommt eine wirklich außergewöhnliche Yacht zum Verkauf. Barrabas ist eine solche Yacht. Tatsächlich ist sie einzigartig: die einzige Yacht ihrer Klasse weltweit, die vollständig aus Titan-angereichertem 316L Edelstahl gebaut wurde, einschließlich Rumpf, Deck, Aufbauten, Mast, Ankern und Decksbeschlägen. Diese äußerst starke Yacht profitiert außerdem von umfangreichen Aufrüstungen. Handgebaut in Frankreich nach einem Entwurf des renommierten Schiffsarchitekten François Charpentier, wurde das Material für diese Yacht qualitätsgeprüft und vom nationalen französischen Edelstahlhersteller geliefert. Obwohl der Bau 1991 abgeschlossen wurde, wurde Barrabas erst 1993 zu Wasser gelassen. In der Zwischenzeit wurde sie als Ausstellungsstück auf internationalen Stahlmessen genutzt. Alle Schweißarbeiten wurden mit inertem Argongas durchgeführt, um eine Kohlenstoffkontamination im Stahl zu vermeiden. Das Ergebnis ist ein äußerst starker Rumpf und Aufbau. 316L Edelstahl ist nachgiebiger als der herkömmliche Baustahl, der traditionell für den Bau von Stahlyachten verwendet wird. Bei einem Aufprall verformt sich 316L Edelstahl eher, als dass er reißt. Diese Eigenschaft verleiht Barrabas den höchsten Grad an Sicherheit auf See. Das Decklayout mit Mittelcockpit, der von 12 Stagen gestützte Edelstahlmast, der stabil gebaute Kiel und das Skeg-geführte Ruder garantieren unter allen Umständen eine äußerst sichere und seetüchtige Yacht. Barrabas verfügt über einen vollständigen Satz Segel in gutem Zustand. Die Yacht ist mit einem Ampair-Windgenerator, einer Solarpanel-Anlage, einem Hydrovane-Selbststeuersystem und Reserve-Lichtmaschinen ausgestattet. Alle Decksausrüstungen sind überdimensioniert und für die Anforderungen einer 70-Fuß-Yacht ausgelegt. Die Kraftstoffkäfige an Deck können zusätzliche 300 Liter aufnehmen. Dies ist eine Yacht mit bewährter, ernsthafter Blauwasser-Segeltauglichkeit. Barrabas profitiert von einer umfassenden Palette an Navigationshilfen, einschließlich eines Winpro 32 Satellitenbildempfängers, kabelloser TackTick-Instrumente und eines neuen Furuno Kartenplotters/Radars. Im Jahr 2005 durchlief Barrabas ein umfangreiches Refit-Programm, einschließlich Sandstrahlen und Neuversiegelung des Rumpfs. Da Sicherheit für Offshore-Segeln oberste Priorität hat, ist die Yacht außerdem mit einem 406 MHz GPS EPIRB, einer 6-Personen-Rettungsinsel und einem unsinkbaren Beiboot mit Segelrigg ausgestattet. Der Innenraum ist geräumig und komfortabel. Es gibt einen großen Kartentisch und eine voll ausgestattete Kombüse mit 2 Spülbecken sowie druckbeaufschlagtem Warm- und Kaltwasser. Ausreichend Stauraum und 4 bis 6 Kojen (2 in der Achterkabine, 2 in der Vorkabine und 2 im Salon) sorgen für den Komfort der Crew. Darüber hinaus gibt es große Diesel- und Wassertanks sowie einen Katadyn-Wassermacher mit niedrigem Stromverbrauch von 5 Litern pro Stunde. Die Stromversorgung erfolgt über 4 versiegelte Lifeline AGM 210-Amperestunden-Batterien. Eine fünfte AGM Lifeline-Batterie liefert die Anlassleistung für den 60-PS-Lombardini-Industriemotor, der erst 1.500 Betriebsstunden aufweist. Ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen ist im Lieferumfang enthalten. Ein bemerkenswertes Merkmal schmückt jeden Bug: eine Darstellung von Neptun. Diese ist nicht aufgemalt, sondern in den rohen Stahl eingraviert. Ein Bildhauer verwendete einen Winkelschleifer, um Tausende kleiner Kerben in den Stahl zu schlagen, einige davon so ausgerichtet, dass sie Licht reflektieren, andere, um Schatten zu werfen und so einen dreidimensionalen Effekt zu erzeugen. Barrabas hat außerdem eine außergewöhnliche Segelgeschichte. Im Oktober 2005 stach der Abenteurer Adrian Flanagan, ihr derzeitiger Eigentümer, zur Alpha Global Expedition in See, der ersten Einhand-Vertikalumsegelung. Diese epische Reise wurde am 21. Mai 2008 abgeschlossen, als Barrabas, begleitet von Kriegsschiffen der Royal Navy, in Südengland zurückkehrte. Barrabas ist erst die 12. Yacht, die einhand gegen die vorherrschenden Winde und Strömungen westlich um Kap Hoorn gesegelt ist, und die erste Yacht überhaupt, die einhand in die arktischen Hoheitsgewässer Russlands eingedrungen ist. Die vollständige Geschichte von Barrabas' historischer Reise wird in Adrians Bestseller 'Over The Top' erzählt, der im November 2008 bei Weidenfeld & Nicolson veröffentlicht wurde. Im Jahr 2009 verlieh der International Ocean Cruising Club Adrian den prestigereichen Order of Merit. Es gibt verschiedene Filmausschnitte auf YouTube. Barrabas liegt im Basin à Flots im Stadtzentrum von Bordeaux, Frankreich, 15 Minuten vom internationalen Flughafen Mérignac entfernt. Barrabas wird zu einem hervorragenden Preis angeboten, der den Bedarf an einigen kosmetischen Renovierungsarbeiten widerspiegelt. Nach ihrer epischen Reise muss das Treadmaster-Deck erneuert werden, die Kabinenfenster müssen neu abgedichtet werden, das Innen- und Außenholzwerk würde von Schleifen und neuem Lackieren profitieren, und das vordere Schott muss wiederhergestellt werden. Die Kosten für diese kleinen Arbeiten werden auf 5.000 € geschätzt. Wenn Sie auf der Suche nach einer einzigartigen, gut ausgestatteten und ultra-seetüchtigen Yacht sind, die nach höchsten Standards und mit den besten Materialien gebaut wurde, dann ist diese Yacht eine echte Gelegenheit. Bitte kontaktieren Sie uns für ausführliche Informationen und Bilder dieser außergewöhnlichen Yacht.