Hutting (Koopmans) 40 verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1991

Maße:

12,10 m x 3,60 m x 1,60 m

Material:

Stahl

Motor:

Mercedes OM 617 82 hp revision 2014

Liegeplatz:

Hoorn (NH, NL)

Mehr über die Hutting (Koopmans) 40

The Hutting 40 is a rigid yacht, suitable for long trips. The D. Koopmans design is characterized by a long and relatively narrow hull with an S-shaped bilge. The boat is cutter rigged and can be reefed in steps so that any storm can be weathered. Winter 2013/2014 the owner has invested hefty and the boat is completely ready for long trips. For the experienced sailor the boat is easy to sail even short handend. The cockpit offers good shelter and navigation can be done inside at the chart table. The navigation equipment has been renewed in 2014 and is fully up-to-date. The interior is nicely made of teak, combined with white panels. Mercedes marine diesel engine has a lot of hours but will serve reliable propulsion after thorough refit carried out in 2014. Great advantage of this brand is that its components as well as knowledge about technique can be found all over the world. The tanks for diesel, water and waste water are integrated into the structure with large inspection hatches. For those looking for a solid steel yacht this Hutting 40 is a good choice. If you are interested, and want to visit the boat, please make an appointment via [email protected]. Your yacht broker Robert de Vries, + 31 (0) 6 5020 1336.

Allgemein

Designer:
D. Koopmans
D. Koopmans / Hutting
Werft:
Hutting
Hutting (NL)
Rumpfnummer:
106
Rumpfform:
S-Förmig
S-shaped bilge
Rumpffarbe:
Blau
Deckfarbe:
Grau
Deckaufbau:
Holz
teak 17mm
Form und Material der Konstruktion:
flush deck, superstructure composite plywood/epoxy
Fenster:
plastic
Plicht:
Heck cockpit
Durchfahrtshöhe:
18 m
ca 18 mtr
Tiefgang:
160 cm
Max. Tiefgang:
160 cm
Verdrängung:
14,4 Tonnen
ca 14.400
Ballast:
6,5 Tonnen
appr. 6.500 led in bilge
Steuersystem:
Steuerrad
Whitlock wheel
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
at keel
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel
long keel
Kommentare:
construction;
keelfoot 20mm, 1st plate 5 mm, others 4mm
deck; 17mm teak on 3 mm steel
insulation 20mm Alvolux tyleen
last antifouling 2014

Unterkunft

Einteilung und Räume:
salon with galley and chart table
Stehhöhe:
200 cm
ca 2.00 mtr
Kabinen:
3
Schlafplätze :
fest: 4 Extra: 4
4 + 4
Interieurtyp:
teak, white plastic
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
blue upholstery (2013)
Wassertank & Material:
460 ltr steel tank with carbon filter
Abwassertank:
60 ltr steel tank
Wassersystem:
electrical
Warmwasser:
yes
Anzahl Duschen:
1
cockpit shower
WC:
1
Jabsco (2014)
Radio/CD Player:
Pioneer radio/cd
Kocher & Brennstoff:
Force 10 with oven (2014)
Ofen:
Kühlschrank:
integrated with cold battery
Heizung:
Heißluft Wallas Marine (paraffin)

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Mercedes
Mercedes OM617 revision 2014
Modell:
OM617
Seriennummer:
617919120261
Baujahr:
1991
Leistung:
82 PS
82 hp / 67 kW
Motorbetriebsstunden:
6.344
6344
Kraftstoff:
Diesel
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Verstellbare schraube
shaft, waterlubricated with 3 blade Maxprop
Kühlsystem:
intercooling
Kraftstofftanks:
ca 500 ltr steel tank
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
500 Liter
Max. Geschwindigkeit:
7,5
Marschgeschwindigkeit:
6,5
Kraftstofftankanzeige:
yes
Drehzahlmesser:
yes
Öldruckmesser:
yes
Temperaturmesser:
yes
Bugstrahlruder:
Elektrisch
Vetus
Batterie:
2x 240 Ah Victron AGM
Batterieladegerät:
Victron
Lichtmaschine:
1x 12V (2014) 1x 24V (2015)
Inverter:
Victron
Voltmeter:
yes
Landstrom:
yes, with safety seperator
Windgenerator:
Rutland 914i/24V (2014)
Bedienungspanel:
yes
Spannung:
24V 24 / 12 V
Kommentare:
hoses and seacocks 2014

Navigation und Elektronik

Kompass:
Plath
Log/Geschwindigkeit:
Raymarine i70 (2014)
Echolot/Tiefenmesser:
Raymarine i70 (2014)
Windmesser:
Raymarine i70 (2014)
Navigationslichter:
LED
Ruderlageanzeige:
Raymarine i70 (2014)
Autopilot:
Raymarine i70 (2014)
GPS:
Raymarine ST60 (2014)
Kartenplotter:
offered separate
Radar:
Furuno
AIS:
Grenzwellenempfänger:
Sailor SSB
UKW:
Sailor with Atis and MMSI
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:
yes
Kommentare:
AIS send/receive (2014)

Rigg und Segel

Segelplan:
Kutter
cutter
Anzahl Masten:
1
Proctor
Mastmaterial:
Aluminium
spiboom
Großsegel:
Quantum 36,5 m2 (2011) with Harken batcars
Roll-Großsegel:
slab reefs with lazyjacks
Sturmsegel:
8,5 m2
Fock:
20,4 m2
Rollreffanlage:
Reckman furler
Sturmfock:
6,9 m2
Klüver:
38 m2
Spinnaker:
112 m2
Gennaker:
Quantum 102 m2
Winschen:
Lewmar (6x)
Handseilwinden:
Selbstholend:
Kommentare:
stinless steel shrouds (2014)

Ausrüstung

Anker & Material:
CQR 20 kg with 50 mtrs chain
Ankerverbindung:
Seil und kette
Ankerwinde:
Maxwell
Sprayhood:
2012
Abdeckungen:
yes
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
welded stainless steel
Badeleiter:
at stern and spare
Klampe:
yes
Beiboot:
optional
Beiboot Außenbordmotor:
Yamaha 4 pk 2 stroket optional
Teakdeck:
Fender, Leinen:
complete

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
4 person (2013)
Bilgepumpe:
Elektrisch Henderson (also deckwash)
Feuerlöscher:
extuingishers
Radarreflektor:
Visibal
Gasflaschenlager mit Ablauf:
yes, with 3 containers
Selbstlenzendes Cockpit:

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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