C-Yacht 10.40 Cyacht 1040 C Yacht verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

2004

Maße:

10,40 m x 3,47 m x 1,75 m

Material:

GfK

Motor:

Yanmar 3YM30, 27 PS

Liegeplatz:

Noordschans (NL)

Mehr über die C-Yacht 10.40 Cyacht 1040 C Yacht

Sehr gut erhaltene C-Yacht 10.40 aus der berühmten Werft Zaadnoordijk Yachtbuilders. Dieses qualitativ hochwertige Boot ist ideal für längere Reisen in Komfort. Der Eigner hat bei der Wartung keine Abstriche gemacht und über die Jahre viel investiert, wobei die auffälligsten Dinge ein lackierter Rumpf im Jahr 2020, eine neue Sprayhood mit Cockpit-Zelt im Jahr 2018, ein AIS-Sender/Empfänger, aber auch ein Kartenplot, Batterien, Trilens Radarreflektor usw. usw. sind.

Diese C-Yacht 10.40 ist also nicht nur hervorragend gewartet, sondern wie jede C-Yacht ist sie gut gebaut und hochwertig verarbeitet. Natürlich hat es ein Mittelcockpit, damit Sie hoch und trocken sitzen können. In diesem Fall nicht nur sprichwörtlich, wenn das Wetter auf großen Gewässern weniger schön ist, gibt es wenig Wasser an Deck und die Wellen haben erheblich weniger Chancen, Ihnen einen Neoprenanzug zu geben. Dazu trägt natürlich auch die teilweise fixierte Sprayhood bei.

Im Inneren des Schiffes empfängt Sie ein gemütliches und warmes Interieur, das sich zudem durch eine hochwertige Verarbeitung auszeichnet. Wunderschönes, auf geflammtem Teakholz gebautes Schiff wurde verwendet, um eine echte nautische Atmosphäre an Bord zu schaffen. Aber sie ist nicht nur schön, sie ist auch sehr praktisch. Beim Betreten des Salons finden Sie den Kartentisch an Steuerbord und Zugang zum geräumigen Nassraum. Auf der Backbordseite finden Sie die Kombüse, die natürlich mit fließendem Warm- und Kaltwasser, einem Herd, Ofen, Kühlschrank und viel Stauraum ausgestattet ist. Die Kombüse setzt sich im Durchgang zum Heck fort, wo Sie am Ende des Durchgangs über die gesamte Breite des Rumpfes eine geräumige Eignerkabine vorfinden.

Mittschiffs befindet sich der gemütliche und komfortable Salon. Mit schönen Sofas auf beiden Seiten des Schiffes und einem Tisch in der Mitte. Im Vorschiff befinden sich die beiden Kabinen, die wie die Achterkabine mit einem Doppelbett und dem nötigen Stauraum ausgestattet sind.

Diese C-Yacht 10.40 ist exzellent gewartet, mit einem im Jahr 2020 lackierten Rumpf, bereit, für einen neuen Besitzer wieder in See zu stechen. Wenn Sie auf der Suche nach einer hochwertig verarbeiteten Yacht sind, die Sie bequem überall hinbringt, zögern Sie nicht, mit uns Kontakt aufzunehmen und einen Termin für eine Besichtigung zu vereinbaren. Wir würden uns freuen, von Ihnen über Tel.: 0168 820 208 oder E-Mail [email protected] zu hören.

Ergänzend vom Eigentümer:

Wir sind nach wie vor stolze Besitzer unseres schönen Segelbootes, der C-Yacht 10.40, und wir suchen einen neuen Besitzer, der sich, genau wie wir, um das Boot kümmert und es verwöhnen und auf schöne Segeltörns mitnehmen wird, denn dafür ist es wie geschaffen.

Die Einschiffung mit unserem vorherigen Boot im Hafen von Dover war für mich der letzte Strohhalm! Wenn es so gehen musste, hüpfend, mit riesigen Wellen, die natürlich über uns im Cockpit donnerten, alles im Boot, diese beängstigende Schräglage, dann musste mein Mann von nun an mit Freunden ausgehen, ich war fertig damit.

Damals in den Niederlanden verstand mein Lieber sehr gut, dass, wenn er eine entspannte Fahrt genießen wollte, es ein Boot geben musste, auf dem ich als Frau glücklich sein würde, und mit dem Kauf dieses Schiffes ist dies definitiv der Fall.

Im folgenden Jahr pflügte unser Segelboot unter den gleichen Wetterbedingungen leise durch die hohen Wellen in den Hafen von Dover. Wir haben mit unserem Boot tolle Fahrten gemacht und hoffen, dass es Segler gibt, die sich auf ein Abenteuer einlassen wollen, das Boot regelmäßig fahren, dann gedeiht es am besten.

Wir nennen sie liebevoll unser Tankschiff! Denn ja, sie ist schwer (sogar zusätzliche Bleiblöcke in der Spitze, Bleikiel, Teakdeck). Es ist also kein Schnellboot, aber gerade für die langen Strecken, Fahrten über große Gewässer, ist dieses Boot äußerst zuverlässig. Lassen Sie es mich so sagen: Das Boot ist nicht schuld.

Bei Windstärke 6 baut man nur noch ein Riff auf. Ich sehe keinen Sinn darin, bei schlechtem Wetter, zu viel Wind zu segeln, aber das Boot kann damit problemlos umgehen. Keine aufregenden Heckwellen, Sie befinden sich sicher und geschützt im Mittelcockpit.

Das größte Geheimnis liegt jedoch in dem, was das Boot im Inneren zu bieten hat. Ein kleines, komfortables Häuschen, in dem an alles gedacht wurde; eine Eignerkabine mit einem schönen Bett, ein eigenes Bad, eine Küche, die zum Kochen einlädt. Unser neues Sommerzelt sorgt dafür, dass wir "oben" sitzen können, wenn das Wetter etwas weniger gut ist. Das Trinkgeld ist mit unseren Fahrrädern, dem Supermarkt usw. gefüllt, aber Sie können natürlich auch mehr als 2 Personen darin schlafen lassen.

So manch eine Frau, die mit uns an Bord war, ist dann im Wind zu ihrem Partner gelaufen: "Warum habe ich das nicht? "Warum hast du nicht an mich gedacht, als du die Idee hattest, dass wir segeln gehen?!"

Denn ja, wir Frauen gehen gerne mit, aber es gibt, vor allem wenn wir etwas älter sind, auch Grenzen. Oder besser gesagt, wir haben einige Bedingungen; Segeln, Reisen, viel Spaß, aber ich möchte mich sicher und mit dem nötigen Luxus umgeben fühlen.

Ingenieure, Kenner, die Männer, die mit uns an Bord kommen, sind das untere Ende der Qualitätsspanne, die das Boot technisch bieten kann. Keine Unordnung hinter den Tafeln. Motor leicht zugänglich, von 2 Seiten. Ein Kasten, in dem Sie stehen können.

Dieses Boot ist ein Geschenk des Himmels! Es gibt nicht so viele zu verkaufen. Wenn Sie gut auf das Boot aufpassen, wird es Sie überleben. Selten solide Arbeit, mit den besten Materialien. Wir sind der dritte Eigentümer. Das Demo-Boot mit allen erdenklichen Zusatzoptionen wurde zunächst 6 Jahre lang verwöhnt und von Deutschen gesegelt, die den Staffelstab an Deutsche übergaben, die nur selten zum Boot kamen. Glücklicherweise haben sie auch erkannt, dass dies eine Todsünde ist, und so konnten wir vor 5 Jahren den Staffelstab übernehmen.

Wir haben das Schiff liebevoll gewartet und natürlich auch in die Anschaffung z.B. von Navigation und AIS, aber auch eines neuen Sommerzeltes investiert.

Das Ausbleichen des blauen Gelcoats ist uns seit Jahren ein Dorn im Auge, das Schiff hat Besseres verdient. Also wird der Rumpf jetzt gestrichen. Ehrlich, es tut uns so leid, dass wir so lange gewartet haben, so schön! Aber wie dem auch sei, wir haben beschlossen, den Verkauf durchzuführen und uns selbst daran zu erfreuen.

Auch wenn wir beschlossen haben, dass wir jetzt in einem Alter sind, in dem ein Motorboot besser zu uns passt, haben wir es nicht eilig und warten darauf, dass der Käufer erkennt, was für eine Chance dies ist.

Das Boot ist jetzt bereit, los geht's! Mit hoffentlich einer Besitzerin, die sie wirklich schätzt und den Staffelstab übernimmt, sich gut um sie kümmert und sie wie eine Hütte auf dem Wasser auf abenteuerliche Ausflüge mitnimmt.

Allgemein

Werft:
Zaadnoordijk Yachtbuilders
CE-Kennzeichnung:
A
Rumpfform:
Rundespant
Rumpffarbe:
Blau
Durchfahrtshöhe:
15 m
exkl. VHF-Antenne (ca. 100 cm.)
Tiefgang:
175 cm
Verdrängung:
5.500 kg
Ballast:
2.200 kg
Steuersystem:
Steuerrad
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
Kiel/Seitenschwert:
Festkiel
Kommentare:

- Rumpf bemalt im Jahr 2020

Unterkunft

Stehhöhe:
190 cm
Schlafplätze :
fest: 4 Extra: 1
Interieurtyp:
Klassisch, warm
Wassertank & Material:
200 Liter Kunststoff
Wassertankanzeige:
Abwassertank:
60 Liter Kunsttoff
Abwassertankanzeige:
Abwassertank-Pumpe:
Absaugstutzen Abwasser:
Wassersystem:
Drucksystem
Warmwasser:
Außenwasser:
Deckdusche
Anzahl Duschen:
2
1 x innen + 1 x außen
WC:
1 Manuell
Fernseher:
Radio/CD Player:
Kocher & Brennstoff:
3 Kochplatte(n) Gas
Ofen:
Kühlschrank:
Heizung:
Heißluft Webasto 3.500 w.

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Typ:
Innenborder
Marke:
Yanmar
Modell:
3YM30
Baujahr:
2004
Anzahl Zylinder:
3
Leistung:
27 PS
Kraftstoff:
Diesel
Übersetzung:
Saildrive
Antrieb:
Schraube
Feststehende 3-Blatt-Schraube
Kühlsystem:
Indirekt
Kraftstofftanks:
1
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
100 Liter
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Kraftstofftankanzeige:
Drehzahlmesser:
Batterie:
3 x
2 x 110Ah Victron Gel-Batterien (2016) + 1 x AGM Varta-Starterbatterie (2018)
Batterieladegerät:
Mastervolt
Lichtmaschine:
Inverter:
Mastervolt
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Spannung:
12V 220V

Navigation und Elektronik

Kompass:
Log/Geschwindigkeit:
Raymarine ST60
Echolot/Tiefenmesser:
Raymarine ST60
Windmesser:
Raymarine ST60
Navigationslichter:
Autopilot:
Raymarine ST5000
GPS:
Raymarine
Kartenplotter:
Raymarine eS75 met wifi (2018)
Radar:
Raymarine
AIS:
Raymarine AIS 700 klasse B zender/ontvanger (2019)
UKW:
Raymarine 240e

Rigg und Segel

Anzahl Masten:
1
Mastmaterial:
Aluminium
Stehendes Gut:
Stahlseil
Anzahl Segeln:
3
Segelmaterial:
Dacron
Großsegel:
de Vries Segel, durchgelattet (2004)
Genua:
Insails Performance Cross Cut mit UV-Streifen (2018)
Rollreffanlage:
Furlex 200s
Sturmfock:
2004 (nie benutzt)
Handseilwinden:
Selbstholend:

Ausrüstung

Anker & Material:
Ankerverbindung:
Kette
Ankerwinde:
Manuell
Sprayhood:
mit Cockpit-Zelt (beide 2018)
Abdeckungen:
Wintergefieder auf dem ganzen Schiff +
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
mit beidseitigem Seiteneinstieg.
Heckkorb und Bugkorb:
Badeplattform:
Badeleiter:
Teakdeck:
Fender, Leinen:
Cockpittisch:

Sicherheit

Bilgepumpe:
Manuell Elektrisch
Feuerlöscher:
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Selbstlenzendes Cockpit:

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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