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Koopmans 16.50 zu verkaufen

Name: Koopmans 16.50
Brand: Koopmans
Price: 275000 EUR
Availability: LimitedAvailability

€ 275.000 (MwSt Bezahlt)

Diashow

Druckspezifikationen

Preis:

€ 275.000 (MwSt Bezahlt)

Baujahr:

1987

Maße:

16,50 m x 4,40 m x 2,80 m

Material:

Stahl

Motor:

Ford Lehman 2725 E 125 PS 6 Zylinder

Liegeplatz:

Den Helder NL

Mehr über die Koopmans 16.50

Wunderschöne Segelyacht Koopmans 16.50 mit Stahlrumpf, Aluminiumdeck und -aufbauten. Der Yachtarchitekt Dick Koopmans sr. ist einer der bekanntesten und erfahrensten niederländischen Yachtarchitekten und braucht erfahrenen Seglern sicherlich nicht vorgestellt zu werden. Seine Entwürfe zeichnen sich durch ihre Seetüchtigkeit aus und sind daher bei ausreisenden Seeleuten sehr beliebt. Das Boot, das wir Ihnen im Namen des zweiten Eigners anbieten, ist eine hochwertige Yacht, die als echte Offshore-Yacht für den anspruchsvollen Segler gebaut wurde. Dies kommt durch den tiefen Kiel, die schwere Decksausrüstung und die feste Aluminium-Spritzdecke zum Ausdruck. Es ist ein ideales, komfortables Abreiseboot, auch dank der schönen und praktischen Innenausstattung. Das Boot hat sich auf vielen langen Seereisen mehr als bewährt.

Das Innere ist genauso schön wie das Äußere. Der Salon befindet sich mittschiffs und auch hier finden Sie zahlreiche Beispiele für großartige Handwerkskunst. An Steuerbord befindet sich die praktische Kombüse. Im Heck befindet sich die Eignerkabine mit einem großen Doppelbett und einem eigenen Bad mit Dusche und Toilette. In der Vorpiek befindet sich eine Kabine mit insgesamt 4 Betten. Im Bug befindet sich eine zweite Nasszelle mit einer Waschmaschine. Der Maschinenraum ist groß und der Motor ist für Wartungsarbeiten leicht zugänglich.

Wenn Sie auf der Suche nach einer gut segelnden, perfekt gepflegten und luxuriös ausgestatteten Qualitätsyacht sind, ist diese Koopmans 16.50 ein absolutes Muss. Dieses Boot wird vermittelt durch White Whale Yachtbrokers Enkhuizen. Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte über [email protected] oder +31(0)228 855 380 für weitere Informationen oder um einen Termin für eine Besichtigung an Bord in Den Helder zu vereinbaren. Besichtigungen sind von Montag bis Samstag möglich.

Allgemein

Designer:

Koopmans

Werft:

Jachtbouw Klein Hoogezand Sappermeer

Rumpfnummer:

569

Rumpfform:

Rundespant
dunkelblau

Deckaufbau:

Aluminium
Creme

Fenster:

Gebo

Plicht:

Mittelcockpit

Durchfahrtshöhe:

24 m

Tiefgang:

280 cm

Verdrängung:

27.000 kg

Ballast:

8.500 kg

Steuersystem:

Steuerrad
hydraulisch

Steueranlage:

Außensteuerung

Ruder:

Einzeln
am Skeg

Kiel/Seitenschwert:

Festkiel

Kommentare:

Kiellegung 1986, Indienststellung 1987; 2. Eigner; Segelrevier Atlantik, Karibik, Skandinavien; Mindeststahlstärke 6 mm; Anstrichsystem Awlgrip Moondust / Wüstensand; PU-Schaum isoliert bis zur Wasserlinie; letztes Antifouling/Anoden 05-07-2022.

Unterkunft

Einteilung und Räume:

Salon mit Navigation und Küche, Achterkabine mit eigenem Bad, Vorschiffskabine mit 4 Betten; Vorpiek-Nasszelle; Maschinenraum

Stehhöhe:

195 cm

Maschinenraum:

Kabinen:

Schlafplätze :

fest: 7 Extra: 1

Interieurtyp:

Klassisch, warm

Farbe Polsterung:

Blau

Matratzen:

Kissen:

Gardinen:

Wassertank & Material:

2.000 Liter
Stahltank, in den Rumpf integriert

Wassertankanzeige:

Tank Tender (muss kalibriert werden)

Watermaker:

Blue Wave RO750 (neue Membran erforderlich)

Abwassertank:

200 Liter
Rheinstrom Entwässerungspumpe

Abwassertankanzeige:

Abwassertank-Pumpe:

Wassersystem:

Drucksystem
Par Max 2.9

Warmwasser:

Rheinstrom Kessel 80 ltr

Seewasserpumpe:

Außenwasser:

Deckwaschpumpe

Deckdusche

Anzahl Duschen:

WC:

Manuell Blake

Fernseher:

Radio/CD Player:

Fusion

Kocher & Brennstoff:

3 Kochplatte(n)
Kraft 10, Propan. Dunstabzugshaube

Ofen:

Mikrowelle:

Kühlschrank:

Oberbeladung

Gefrierschrank:

Gefrieren oder Kühlen von oben

Heizung:

Heißluft

Herd Dickinson und Webasto Airtop EVO 5500

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:

Startertyp:

Elektrisch

Typ:

Innenborder

Marke:

Ford Lehman

Modell:

2725 E

Seriennummer:

E1931/005FK
623/21F/125/010/20

Baujahr:

1987

Anzahl Zylinder:

Leistung:

125 PS

Betriebsstundenzähler:

Motorbetriebsstunden:

5.991
Totalüberholung bei 4260 Stunden

Kraftstoff:

Diesel

Kraftstoffverbrauch:

6 Liter / Stunde

Getriebe:

Hurth HBW450 2:1

Übersetzung:

Welle

Antrieb:

Verstellbare schraube
Maxprop 24"

Kühlsystem:

Indirekt
Bowman-Wärmetauscher

Kraftstofftanks:

Stahltank integriert

Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:

2.000 Liter

Kraftstofftankanzeige:

Tanktender

Drehzahlmesser:

VDO

Öldruckmesser:

VDO

Temperaturmesser:

VDO

Bugstrahlruder:

Lewmar 250 TT 8,0 kW 24 V

Batterie:

2x Start; 6x Servicetraktion 1.000Ah; 4x Redtop für Ankerwinde / Bugstrahlruder

Batterieladegerät:

2x Mastervolt Mass combi 12/2500-100; 1x Mastervolt 24V

Lichtmaschine:

1x Balmar 12V 200A; 1x Balmar 24/70A

Batterieanzeige:

Generator:

4 kW
Westerbeke 3-Zylinder 1500 U/min

Inverter:

2.500 Watt

Voltmeter:

Masterview

Landstrom:

Mastervolt Trenntransformator

Windgenerator:

Electric D400
(Braucht ein neues Lager)

Solarpanel:

Kyocera 300W; 4x Sunware faltbar

Bedienungspanel:

Mastervolt Wechselrichter/Ladegerät-Steuerung

Spannung:

12V

24V

220V

Navigation und Elektronik

Kompass:

C.Plath Venus Hamburg

Log/Geschwindigkeit:

VDO logic

Echolot/Tiefenmesser:

VDO logic

Windmesser:

VDO logic

Navigationslichter:

Lopolight

Ruderlageanzeige:

Autopilot:

Simrad AP20

GPS:

Furuno GP-150

Kartenplotter:

Furuno Navnet VX2

Radar:

Furuno 1834 C-BB

AIS:

Saab R klasse A transponder

Grenzwellenempfänger:

ICOM IC-M801 E

UKW:

2x Furuno RB2721

Wetterfaxempfänger/NAVTEX:

Furuno NX300

Satellitenanlage:

Iridium Segler SC4150

Kommentare:

Panasonic CF30 Toughbook

Rigg und Segel

Segelplan:

Kutter
Vorstagstange; Achterstag/Want Dyform und 1x19;

Mastmaterial:

Aluminium
Navtec Ausleger-/Achterstag-Schlüssel; Rondal-Blöcke

Bugspriet:

Segelmaterial:

Dacron Hydranet und Laminat

Großsegel:

De Vries Laminat + Zwagerman Hydranet neu; Bindung Riff

Sturmsegel:

Genua:

neu

Fock:

Kutterausleger braucht neue UV-Schiene

Rollreffanlage:

Reckmann Walzensysteme

Sturmfock:

Klüver:

Yankee braucht neuen UV-Job

Gennaker:

De Vries neu

Winschen:

Cockpit; Lewmar 1x 48ST, 2x 65ST, 2x 77ST, 2x 54EST(electr), Mast 2x ST48, 1xST54

Kommentare:

Fallen und Schüsse Dyneema

Ausrüstung

Anker & Material:

1x Manson 50 kg rostfreier Stahl; 1x CQR 75 lbs; Kette 85 mtr rostfreier Stahl 12 mm

Ankerwinde:

Maxwell 3500 24V

Heckanker:

Sprayhood:

Vollaluminium

Cockpitzelt:

Außenpolster:

Seereling, Heckkorb, Bugkorb:

10 mm 1x19 und 8 mm 1x19 Draht aus rostfreiem Stahl

Badeleiter:

Beiboot:

Caribe 290

Beiboot Außenbordmotor:

Yamaha 15 pk

Fender, Leinen:

Cockpittisch:

Kommentare:

Gasgrill; viele Ersatzteile

Sicherheit

Rettungsboje:

Rettungsinsel:

6 Personen im Container 2016; Grabbelsack

EPIRB:

Kamad 406 GPS

Bilgepumpe:

Manuell

Elektrisch 2x Hand 2x elektrisch

Feuerlöscher:

Maschinenraum Feuerlöscher + Halogen 6 l Schaum + 2x 2 l

MOB-System:

Jonglierboje und Pfahl + Wurfleine

Radarreflektor:

Vibration

Gasflaschenlager mit Ablauf:

Selbstlenzendes Cockpit:

Unterlagen

PDF Bootsspezifikationen

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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