€ 145.000 (MwSt Bezahlt)
1980
15,60 m x 4,40 m x 2,10 m
Stahl
Perkins 124 PS
Preveza (GR)
Mehr über die Koopmans 52 Kotter Ketch
Die Koopmans 52 ist eine robuste Yacht mit einer eleganten Ausstrahlung und eignet sich für lange Fahrten. Der Entwurf von D. Koopmans zeichnet sich durch einen langen und relativ schmalen Rumpf mit einem S-förmigen Rumpf aus, der ein angenehmes Verhalten bei Seegang garantiert. Für den erfahrenen Segler ist das Boot recht einfach zu segeln, wenn er nur eine Hand hat. Das Cockpit bietet guten Schutz, und die Navigation ist sowohl vom Cockpit als auch vom Steuerhaus aus möglich. Das Ketsch-Rigg kann stufenweise gerefft werden, um jedem Sturm zu trotzen. Der Eigner hat kontinuierliche Wartungsarbeiten durchgeführt.
Wenn Sie auf der Suche nach einer soliden Stahlyacht sind, ist diese Koopmans 52 Kotter Ketsch eine gute Wahl. Neugierig? Bitte kontaktieren Sie das Büro von White Whale Yachtbrokers Enkhuizen unter [email protected] oder +31(0)228 855 380 für weitere Informationen. Das Schiff kann in Preveza Griechenland besichtigt werden, das mit dem Flugzeug leicht zu erreichen ist. Besuche sind nach Vereinbarung möglich.
Allgemein
Weißes Gehäuse mit roter Paspel
teils Stahl / Teak auf Sperrholz teils neue Gummis 2022
Bleiblöcke
innen hydraulisch / außen mechanisch
Stahl am Absatz
- Rumpf thermisch isoliert bis 0,50 cm unter Wasser
- Rumpf 2019 gestrahlt, 5 Schichten Epoxy; Antifouling
- Winterlager an Land
- Maschinenraum akustisch isoliert
- Rumpfstärke Stahl 5 mm gemessen 2019
- Teakdeck 16 mm, teilweise renoviert
- Wartung professionell ausgeführt
- Wartungsarbeiten am Dach des Steuerhauses und des Cockpits erforderlich
- 4. Besitzer seit 2000
- Segelgebiet Mittelmeer
Unterkunft
Stehhöhe 1,80 / 2,00 mtr.
salon gelbe kissen
Hydrophor, 24 Volt
Kessel 50 ltr.
Deckwaschpumpe Deckdusche
1 X elektrisch, 1 X manuell
Eno kardanisch
Zentralheizung
mittels Kessel, 6 Wasserheizkörper
Waschmaschine 2014
Motor, Elektronik
Revision 1998
1,6 kVA
Mastervolt 1 X 24 V - 220 V
220/110 Steckdose im Cockpit, Steckdosen im ganzen Schiff
Der Hauptmotor und der Generator wurden in den letzten 22 Jahren jedes Jahr von einem Werftmechaniker gewartet; frische Spülung, neues Öl, neue Filter, Riemen und Laufräder, wo nötig. All dies wird durch Kopien der Werftkonten dokumentiert.
Die Wärmetauscher von Motor und Generator wurden zuletzt im Jahr 2019 gewartet.
Das Paragon-Getriebe wurde im Jahr 2019 komplett überarbeitet.
Die Diesel-Hochdruckpumpe wurde 2020 gewartet, ein Ersatzteil ist ebenfalls an Bord.
Batterien
- 1 X 24 V/260 Ah. Volt Servicegruppe; 2 X 12 Volt AMG, (2016)
- 1 x 24 V/100 Ah. Starterbatterien Hauptmotor; 2 X 12 V, werden erneut vor Lieferung
- 1 X 12 V, Generator-Starterkit (2016)
Navigation und Elektronik
am Lenkrad, Überholung 1998
MD3630, 48 Meilen Tageslichtmodell, 1994
- Furuno Navigation; Backbone (CAN-Bus) NMEA 2000
Rigg und Segel
- Der Zustand der Segel ist ausreichend; regelmäßige Wartung durch den Segelmacher. Zustand von Spinnaker und Booster unbekannt.
- Stufen auf den Masten
- 8, 10 und 12 mm Achterstag aus rostfreiem Stahl, Achterstag am Achtermast
- Fallen und Schoten 2018
Ausrüstung
Rocna 33 kg, 1 X CQR 30 kg, 1 Stockanker 30 kg.
optional
2008 fakultativ
Teakholz-Passarelle
Sicherheit
Manuell Elektrisch
Manuell im Cockpit; elektrische Hochleistungspumpe 24 V
Lautsprecher/Dunsthorn am Achtermast
Unterlagen
Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.
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