Koopmans 54 Vendido
VENDIDO
Vendido
Precio:
Vendido
Año de construcción:
2009
Dimensiones:
16,45 m x 4,89 m x 1,60 m
Material:
Aluminio
Motor:
John Deere 6068 TFM, 6.8 litros 225 CV
Amarre:
Zwartsluis (NL)
Más información sobre el Koopmans 54
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SantanA ha demostrado ser un velero fuerte y confortable a lo largo de su travesía por los mares del mundo. Gracias a su perfecto aislamiento, es adecuada para navegar por todas las zonas frías. Ofrece muchísimo espacio gracias a su casco ancho. Debido a sus grandes ventanas, por las que entra mucha luz, es un gran placer vivir en este barco. Se ha prestado mucha atención para mantener la técnica del barco sencilla y clara. Así, toda la técnica es también accesible.
El interior está realizado en teca. 1 camarote en la proa del barco con cama de 2 personas, 1 camarote a estribor frente a la cocina con litera de 2 personas y una gran cama individual en la proa, y un camarote bajo la bañera en el lado de estribor con 1 cama / oficina en la parte trasera, ideal para la guardia nocturna. Las camas tienen al menos 2 metros de largo.
Hay un baño grande equipado con un inodoro eléctrico (Tecma), lavadora de 220 V, encimera de mármol con doble lavabo y una ducha con altura para estar de pie. El suelo es de poliéster.
La encimera de la cocina es de granito, incorpora un fregadero combinado, pequeño/grande, con 2 grifos, de los cuales 1 grifo está conectado a agua salada/exterior. El sistema de agua potable es eléctrico. El agua caliente proviene de la caldera de calefacción o del calentador, este último puede calentarse a 220V o mediante el motor. Las placas de cocción consisten en 3 x 2 fuegos, 2 x eléctrico 220V/Generador y 1 x 2 de gas. También hay un horno/grill disponible a 220V/Generador. Hay 1 nevera (aprox. 170 l.) y 1 congelador (50 l.). Este último también puede usarse como nevera. Ambos funcionan con su propio compresor Isotherm 24V (enfriamiento por aire).
Escotilla corredera adicional sobre la entrada, y una puerta de acceso retráctil.
El yate se calienta mediante la caldera de calefacción y, además, durante el uso del motor, el agua de refrigeración puede utilizarse como calefacción interior mediante 2 intercambiadores de calor.
El motor es un John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 CV, inversora Twindisk MG 5050 con relación 2,45 : 1, hélice de bronce-aluminio-níquel de 3 palas de 28”, paso 20mm, escape húmedo con alarma. La hélice de proa hidráulica (15 CV) y la orza central se accionan de forma electrohidráulica.
La embarcación tiene aparejo de cúter, con un mástil y botavara de aluminio Hallspar 1280. Velas confeccionadas por SuperSailStore en los Países Bajos, compuestas por: vela mayor con sables completos Contender 10,46 oz 72 m2, foque Polyant Hydra net 11,2 oz 26 m2, génova Polypreg 9,46 oz 62 m2 y tormentín 15 m2 naranja. Se ha elegido este material porque permite repararlo uno mismo durante la navegación. Además, está pensado para las condiciones más duras; Half winder 190 m2. La vela mayor está fijada al mástil con el perfil de rodamientos de bolas Frederikson/Ronstan de 30mm. El estay de popa puede ajustarse manualmente mediante un tensor hidráulico Holmatro.
Hemos inspeccionado el yate a fondo; si lo desea, pregúntenos para más información. Las visitas se pueden concertar 6 días a la semana, directamente y con antelación, con White Whale Yachtbrokers Norte de los Países Bajos; oficina en Sneek. correo: [email protected] o llame al +31 515 423 467
SantanA ha demostrado ser un velero fuerte y confortable a lo largo de su travesía por los mares del mundo. Gracias a su perfecto aislamiento, es adecuada para navegar por todas las zonas frías. Ofrece muchísimo espacio gracias a su casco ancho. Debido a sus grandes ventanas, por las que entra mucha luz, es un gran placer vivir en este barco. Se ha prestado mucha atención para mantener la técnica del barco sencilla y clara. Así, toda la técnica es también accesible.
El interior está realizado en teca. 1 camarote en la proa del barco con cama de 2 personas, 1 camarote a estribor frente a la cocina con litera de 2 personas y una gran cama individual en la proa, y un camarote bajo la bañera en el lado de estribor con 1 cama / oficina en la parte trasera, ideal para la guardia nocturna. Las camas tienen al menos 2 metros de largo.
Hay un baño grande equipado con un inodoro eléctrico (Tecma), lavadora de 220 V, encimera de mármol con doble lavabo y una ducha con altura para estar de pie. El suelo es de poliéster.
La encimera de la cocina es de granito, incorpora un fregadero combinado, pequeño/grande, con 2 grifos, de los cuales 1 grifo está conectado a agua salada/exterior. El sistema de agua potable es eléctrico. El agua caliente proviene de la caldera de calefacción o del calentador, este último puede calentarse a 220V o mediante el motor. Las placas de cocción consisten en 3 x 2 fuegos, 2 x eléctrico 220V/Generador y 1 x 2 de gas. También hay un horno/grill disponible a 220V/Generador. Hay 1 nevera (aprox. 170 l.) y 1 congelador (50 l.). Este último también puede usarse como nevera. Ambos funcionan con su propio compresor Isotherm 24V (enfriamiento por aire).
Escotilla corredera adicional sobre la entrada, y una puerta de acceso retráctil.
El yate se calienta mediante la caldera de calefacción y, además, durante el uso del motor, el agua de refrigeración puede utilizarse como calefacción interior mediante 2 intercambiadores de calor.
El motor es un John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 CV, inversora Twindisk MG 5050 con relación 2,45 : 1, hélice de bronce-aluminio-níquel de 3 palas de 28”, paso 20mm, escape húmedo con alarma. La hélice de proa hidráulica (15 CV) y la orza central se accionan de forma electrohidráulica.
La embarcación tiene aparejo de cúter, con un mástil y botavara de aluminio Hallspar 1280. Velas confeccionadas por SuperSailStore en los Países Bajos, compuestas por: vela mayor con sables completos Contender 10,46 oz 72 m2, foque Polyant Hydra net 11,2 oz 26 m2, génova Polypreg 9,46 oz 62 m2 y tormentín 15 m2 naranja. Se ha elegido este material porque permite repararlo uno mismo durante la navegación. Además, está pensado para las condiciones más duras; Half winder 190 m2. La vela mayor está fijada al mástil con el perfil de rodamientos de bolas Frederikson/Ronstan de 30mm. El estay de popa puede ajustarse manualmente mediante un tensor hidráulico Holmatro.
Hemos inspeccionado el yate a fondo; si lo desea, pregúntenos para más información. Las visitas se pueden concertar 6 días a la semana, directamente y con antelación, con White Whale Yachtbrokers Norte de los Países Bajos; oficina en Sneek. correo: [email protected] o llame al +31 515 423 467
Aparejo
Tipo de aparejo:
Cúter
Número de mástiles:
1
Mástil Deckstepped, Hallspar 1280, con parte superior del mástil ahusada. Los momentos de inercia del mástil son lxx 3163 y lyy 6035 en mm 303 x 204. En el mástil se han montado 2 tangones de spinnaker de aluminio sobre carros. El mástil está parcialmente equipado con escalones de mástil de plástico
Material del mástil:
Aluminio
Número de velas:
5
Material de las velas:
Dacron
Velero:
SuperSailStore
Vela mayor:
La vela mayor está 5 veces sableada y montada en un sistema de carro de sables Frederikson/Ronstan (perfil de rodamientos de bolas de 30 mm). Material Contender 10,46 oz, 72 m2
Foque:
Génova Se amarra en el estay de trinquete, Material Polyant Hydranet 11.2 oz/26m2
Foque de tormenta:
Tormentín 15 m2 naranja
Foque:
Foque Profurl C480 sistema de enrollado Material Polypreg 9.46 oz/62m2, con sunply
Halfwinder, bollejan:
190 m2
Cabrestantes:
Winches Andersen. En la bañera hay 2 winches eléctricos de escota ST62 para el foque, y 1 winche eléctrico central ST58 para diversos usos, entre otros, enrollar el foque. Para el génova hay 2 winches manuales ST52. En el centro de la bañera hay 1 winche de escota ST52 para la vela mayor. Junto al mástil, a babor, hay 1 winche manual de driza ST52 para el génova, y a estribor hay 1 winche eléctrico de driza para la vela mayor. En el mástil hay un ST42 para tensar el pie de la vela
Molinetes eléctricos:
4
Cabrestantes manuales:
5
Selftailing:
9
Observaciones:
Aparejo: Es una combinación de 1x19/14mm y Dyform. Estay de popa aislado 1x19/14mm, con aisladores de estay de popa correspondientes. El estay de popa se puede ajustar manualmente mediante un tensor hidráulico Holmatro. El estay de proa 1x19/14mm, el obenque superior, el obenque inferior, el babystay y el estay de cutter son de Dyform de 12mm, el aparejo de diamante es de Dyform de 7mm. Backstays sueltos – Armstar 14mm en combinación con Dynema 14mm. Botavara: El sujetador de botavara es un Proctor Cruising Boomvang, ajustable manualmente. Velero SuperSailStore, Se ha elegido este material porque es posible repararlo uno mismo durante la navegación. También está destinado a condiciones difíciles.
Seguridad
Balsa salvavidas:
No inspeccionado
EPIRB:
Vencido
Bomba de achique:
Jabsco 3550 (3x) y 1750 (1x), Allen de funcionamiento automático con sistema de flotador, 24 Voltios
Extintor de incendios:
3 x extintor de espuma, 1 x CO2 y 1 x Polvo, 3 bombas antiincendios automáticas, 1 manta ignífuga, Varios detectores de humo/CO
Reflector de radar:
Tri-Lens
Chalecos salvavidas:
6
Cofre de gas con desagüe:
Bañera autodrenante:
Documentos
Descargo de responsabilidad:
Aunque se ha tenido el máximo cuidado en la corrección, exhaustividad y actualidad de nuestra información, no se pueden derivar derechos de la misma.
