En savoir plus sur le Koopmans 54
Oserez-vous….
Oserez-vous explorer le monde avec SantanA.
Cela ne dépendra pas de SantanA, elle vous fera naviguer avec amour,
Vous donnant le sentiment de sécurité et de bien-être.
Elle est votre port d'attache.
pour plus d'informations sur ses voyages, consultez : https://santanaforsale.blogspot.com
SantanA a fait ses preuves en tant que voilier solide et confortable au cours de son voyage sur les mers du monde. Grâce à son isolation parfaite, elle est adaptée pour naviguer dans toutes les régions froides. Elle offre énormément d'espace grâce à sa coque large. Grâce aux grandes fenêtres qui laissent entrer beaucoup de lumière, c'est un grand plaisir de vivre à bord de ce bateau. Une grande attention a été portée à garder le bateau simple et clair sur le plan technique. Ainsi, toute la technique est également accessible.
L'intérieur est réalisé en teck. 1 cabine à l'avant du bateau avec un lit 2 places, 1 cabine à tribord devant la cuisine avec un lit superposé 2 places et un grand lit simple à l'avant, et une cabine sous le cockpit côté tribord avec 1 lit / bureau à l'arrière, idéale pour le quart de nuit. Les lits mesurent au moins 2 mètres de long.
Il y a une grande salle de bains équipée d'une toilette électrique (Tecma), d'un lave-linge 220 V, d'un plan de travail en marbre avec double vasque et d'une douche à hauteur debout. Le sol est en polyester.
Le plan de cuisine est en granit, avec un évier combiné, petit/grand, à 2 robinets, dont 1 robinet est raccordé à l'eau salée/extérieure. Le système d'eau potable est électrique. L'eau chaude provient de la chaudière ou du chauffe-eau, ce dernier pouvant être chauffé sur 220V ou via le moteur.
Les plaques de cuisson se composent de 3 x 2 feux, 2 x électriques 220V/Générateur et 1 x 2 au gaz. Il y a également un four/gril disponible en 220V/Générateur.
Il y a 1 réfrigérateur (env. 170 l.) et 1 congélateur (50 l.). Ce dernier peut également être utilisé comme réfrigérateur. Les deux fonctionnent avec leur propre compresseur Isotherm 24V (refroidissement à air).
Volet coulissant supplémentaire au-dessus de l'entrée, et une porte d'accès escamotable.
Le yacht est chauffé par la chaudière et, en outre, pendant l'utilisation du moteur, l'eau de refroidissement peut être utilisée pour le chauffage de l'intérieur grâce à 2 échangeurs de chaleur.
Le moteur est un John Deere 6068T, 6.8ltr, 225 CV, inverseur Twindisk MG 5050 2,45:1, hélice tripale en bronze nickel-aluminium 28”, pas 20mm, échappement humide avec alarme. Propulseur d'étrave hydraulique (15CV) et dérive centrale à commande électro-hydraulique.
Le bateau est gréé en cotre, avec un mât et une bôme en aluminium Hallspar 1280. Voiles fabriquées par SuperSailStore aux Pays-Bas, comprenant : grand-voile à lattes traversantes Contender 10,46 oz 72 m2, foc Polyant Hydra net 11,2 oz 26 m2, génois Polypreg 9,46 oz 62 m2 et tourmentin 15 m2 orange. Ce matériau a été choisi car il permet d'être réparé soi-même en cours de route. Également conçu pour les conditions les plus difficiles ; Half winder 190 m2. La grand-voile est fixée au mât avec le profil à roulement à billes Frederikson/Ronstan 30mm. Le pataras peut être réglé manuellement au moyen d'un tensionneur hydraulique Holmatro.
Nous avons inspecté minutieusement le yacht ; demandez-nous plus d'informations si vous le souhaitez.
Les rendez-vous pour les visites peuvent être organisés directement 6 jours par semaine avec le White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland ; bureau à Sneek. mail : [email protected] ou appelez le +31 515 423 467
Gréement
Nombre de mâts :
1
Mât Deckstepped, Hallspar 1280, avec tête de mât effilée. Les moments d'inertie du mât sont lxx 3163 et lyy 6035 en mm 303 x 204. Deux tangons à spi en aluminium sont montés sur le mât, sur des chariots. Le mât est en partie équipé de marches en plastique
Matériau du mât :
Aluminium
Matériau des voiles :
Dacron
Grand-voile :
La grand-voile est lattée sur 5 lattes et montée sur un système de coulisseaux à lattes Frederikson/Ronstan (profil à roulement à billes 30mm) Matériau Contender 10,46 oz 72 m2,
Foc :
Foc Se fixe sur l'étai de trinquette, Matériau Polyant Hydranet 11.2 oz/26m2
Foc de tempête :
Tourmentin 15 m2 orange
Foc :
Foc extérieur Système d'enroulement Profurl C480 Matériau Polypreg 9.46 oz/62m2, avec sunply
Winches :
Treuils Andersen. Dans le cockpit se trouvent 2 treuils d'écoute électriques ST62, pour le foc extérieur, et 1 treuil électrique central ST58 pour divers usages, notamment l'enroulement du foc extérieur. Pour le foc, il y a 2 treuils à manœuvrer manuellement, ST52. Au centre du cockpit se trouve 1 treuil d'écoute ST52 pour la grand-voile. À côté du mât se trouve à bâbord 1 treuil de drisse à manœuvrer manuellement, ST52, pour le foc, et à tribord se trouve 1 treuil de drisse électrique pour la grand-voile. Sur le mât se trouve un ST42 pour tendre la ralingue de bordure
Remarques :
Gréement : Une combinaison de 1x19/14mm et Dyform. Pataras isolé 1x19/14mm, avec des isolateurs de pataras adaptés. Le pataras peut être réglé manuellement à l'aide d'un tensionneur hydraulique Holmatro. L'étai avant 1x19/14mm, le galhauban, le bas-hauban, l'étai de babystay et l'étai de trinquette sont en Dyform 12mm, le gréement en diamant est en Dyform 7mm. Bas-haubans amovibles – Armstar 14mm en combinaison avec Dynema 14mm. Bôme : Le hale-bas de bôme est un Proctor Cruising Boomvang, réglable manuellement. Voilier SuperSailStore. Ce matériau a été choisi car il est possible de le réparer soi-même en cours de route. Il est également adapté aux conditions difficiles.
Sécurité
Radeau de sauvetage :
Non certifié
Pompe de cale :
Jabsco 3550 (3x) et 1750 (1x), Allen à fonctionnement automatique avec système à flotteur, 24 Volts
Extincteur :
3 extincteurs à mousse, 1 au CO2 et 1 à poudre, 3 bombes anti-incendie automatiques, 1 couverture anti-feu, Divers détecteurs de fumée/CO
Réflecteur radar:
Tri-Lens
Coffre à gaz avec évacuation :