Kroes Boemerang Zelfbouw Vendido
VENDIDO
Vendido
Precio:
Vendido
Año de construcción:
1996
Dimensiones:
8,00 m x 2,40 m x 1,10 m
Material:
Madera
Motor:
1x Ruggerini, 2 cil, diésel 14 CV
Amarre:
Maastricht (NL)
Más sobre el Kroes Boemerang de autoconstrucción
Este Kroes Boemerang de autoconstrucción se ha construido a partir de los planos de construcción del diseñador Gait Kroes, de Kroes Bootbouwers en Kampen. El diseño se creó tras la organización de un concurso de diseño en la revista Waterkampioen. El constructor optó por construir el barco no a tingladillo sino a tope, lo que ha dado como resultado un casco bonito, liso y uniforme. El techo de la cabina se ha elevado ligeramente y el suelo de la cabina se ha rebajado, lo que ha permitido crear más altura en la cabina.
El barco está construido íntegramente en madera-epoxi. Para el casco y la superestructura del Kroes Boemerang se ha utilizado caoba. La espléndida cubierta de teca le da al Boemerang un aspecto lujoso y clásico.
En la bañera hay suficiente espacio para poder navegar a vela con comodidad. Todas las driza y escotas se conducen hacia la parte de atrás. Gracias a los winches y stoppers instalados en el techo de la cabina, las velas se pueden izar desde la bañera. Los winches de escota autoenrollantes (selftailing) instalados en el borde de la bañera facilitan el manejo de las velas de proa.
La cabina cuenta con dos amplias camas que también sirven como cómodo banco. En el soporte del mástil está fijada la mesa de la cabina, que se puede girar fácilmente para crear más espacio. Junto a la entrada se encuentran el fregadero y la cocina. En el pique de proa, que sirve como espacio de almacenamiento, se encuentra a babor el inodoro y también el depósito de agua potable. A estribor se ha colocado un armario de almacenaje.
En los momentos en que no se navega a vela, el fiable motor diésel marino Ruggerini se encarga de la propulsión de este clásico velero.
¿Tiene preguntas sobre esta autoconstrucción Kroes Boemerang o desea concertar una cita para una visita a bordo? Póngase en contacto con White Whale Limburg a través de [email protected] o llame al +31 627 091 056.
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¡Estaremos encantados de ayudarle!
El barco está construido íntegramente en madera-epoxi. Para el casco y la superestructura del Kroes Boemerang se ha utilizado caoba. La espléndida cubierta de teca le da al Boemerang un aspecto lujoso y clásico.
En la bañera hay suficiente espacio para poder navegar a vela con comodidad. Todas las driza y escotas se conducen hacia la parte de atrás. Gracias a los winches y stoppers instalados en el techo de la cabina, las velas se pueden izar desde la bañera. Los winches de escota autoenrollantes (selftailing) instalados en el borde de la bañera facilitan el manejo de las velas de proa.
La cabina cuenta con dos amplias camas que también sirven como cómodo banco. En el soporte del mástil está fijada la mesa de la cabina, que se puede girar fácilmente para crear más espacio. Junto a la entrada se encuentran el fregadero y la cocina. En el pique de proa, que sirve como espacio de almacenamiento, se encuentra a babor el inodoro y también el depósito de agua potable. A estribor se ha colocado un armario de almacenaje.
En los momentos en que no se navega a vela, el fiable motor diésel marino Ruggerini se encarga de la propulsión de este clásico velero.
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Aparejo
Tipo de aparejo:
Sloep - Tope de mástil (aparejo adicional: aparejo de torre).
Número de mástiles:
1
Material del mástil:
Madera
Pino Oregón, incl. herrajes de acero inoxidable.
Jarcia:
Cable de acero
Número de velas:
3
Material de las velas:
Dacron
Velero:
De Vries - Lemmer.
Vela mayor:
16 m2
Génova:
20.8 m2
Foque:
14 m2
Cabrestantes manuales:
2
Selftailing:
2
Seguridad
Bomba de achique:
Eléctrico
Extintor de incendios:
Chalecos salvavidas:
2
Chalecos salvavidas infantiles.
Bañera autodrenante:
Observaciones:
Este barco incluye un remolque de almacenamiento, que no está homologado y no es apto para la vía pública.
Documentos
Descargo de responsabilidad:
Aunque se ha tenido el máximo cuidado en la corrección, exhaustividad y actualidad de nuestra información, no se pueden derivar derechos de la misma.
