Trireme 38 Mk Iv Vendido

Ocasionalmente sale a la venta un yate verdaderamente excepcional. Barrabas es uno de esos yates. De hecho, es único: el único yate de su clase en el mundo construido completamente en Acero Inoxidable 316L enriquecido con Titanio, incluyendo el casco, la cubierta, la superestructura, el mástil, las anclas y los herrajes de cubierta. Este yate extremadamente resistente también se beneficia de amplias mejoras. Construido a mano en Francia según un diseño del reconocido arquitecto naval François Charpentier, el material de este yate fue sometido a control de calidad y suministrado por el fabricante nacional francés de Acero Inoxidable. Aunque la construcción se completó en 1991, Barrabas no fue botado hasta 1993. En el ínterin, se utilizó como pieza de exhibición en ferias internacionales del acero. Todas las soldaduras se realizaron utilizando gas argón inerte para eliminar la contaminación por carbono en el acero. El resultado es un casco y una superestructura extremadamente resistentes. El Acero Inoxidable 316L es más tolerante que el acero dulce convencional tradicionalmente utilizado en la construcción de yates de acero. Ante un impacto, el Acero Inoxidable 316L tiene más probabilidades de doblarse que de partirse. Esta cualidad le otorga a Barrabas el más alto grado de seguridad en el mar. La disposición de cubierta con cockpit central, el mástil de Acero Inoxidable soportado por 12 obenques, la quilla de construcción robusta y el timón suspendido en skeg garantizan un yate extremadamente seguro y marinero en cualquier circunstancia. Barrabas viene con un juego completo de velas en buen estado. El yate está equipado con un generador eólico Ampair, un conjunto de paneles solares, un sistema de piloto automático Hydrovane y alternadores de reserva. Todo el equipo de cubierta está sobredimensionado, adecuado para las exigencias de un yate de 70 pies. Las jaulas de combustible en cubierta pueden alojar 300 litros adicionales. Se trata de un yate con capacidad demostrada y seria para la navegación oceánica. Barrabas cuenta con una amplia gama de ayudas a la navegación, incluyendo un receptor de imágenes satelitales Winpro 32, instrumentos inalámbricos TackTick y un nuevo plotter de cartas/radar Furuno. En 2005, Barrabas fue sometido a un extenso programa de reacondicionamiento que incluyó el chorreado con arena y el resellado del casco. Dada la importancia primordial de la seguridad para la navegación oceánica, el yate también está equipado con un EPIRB GPS de 406 MHz, una balsa salvavidas para 6 personas y un bote insumergible con aparejo de vela. El interior es amplio y confortable. Cuenta con una gran mesa de cartas y una cocina completamente equipada con 2 fregaderos y agua caliente y fría presurizada. Un amplio espacio de almacenamiento y de 4 a 6 camas (2 en el camarote de popa, 2 en el camarote de proa y 2 en el salón) garantizan la comodidad de la tripulación. Además, hay grandes depósitos de gasóleo y agua, y un potabilizador Katadyn de bajo consumo eléctrico que produce 5 litros por hora. La energía se suministra a través de 4 baterías selladas Lifeline AGM de 210 amperios-hora. Una quinta batería AGM Lifeline proporciona la potencia de arranque para el motor Lombardini de 60 CV de uso comercial pesado, que solo ha registrado 1.500 horas de uso. Se incluye un extenso inventario de piezas de repuesto. Una característica notable adorna cada proa: una representación de Neptuno. Esto no está pintado, sino grabado en el acero en crudo. Un escultor utilizó una amoladora angular para hacer miles de pequeñas muescas en el acero, algunas anguladas para reflejar la luz y otras para proyectar sombra, creando así un efecto tridimensional. Barrabas también tiene un extraordinario historial de navegación. En octubre de 2005, el aventurero Adrian Flanagan, su actual propietario, partió en la Alpha Global Expedition, la primera circunnavegación vertical en solitario. Este épico viaje se completó el 21 de mayo de 2008, cuando Barrabas regresó al sur de Inglaterra escoltado por buques de guerra de la Royal Navy. Barrabas es solo el duodécimo yate en haber navegado en solitario hacia el oeste por el Cabo de Hornos contra los vientos y corrientes predominantes, y es el primer yate en haber entrado en solitario en las aguas territoriales árticas de Rusia. La historia completa del histórico viaje de Barrabas se relata en el libro más vendido de Adrian, 'Over The Top', publicado por Weidenfeld & Nicolson en noviembre de 2008. En 2009, el International Ocean Cruising Club otorgó a Adrian la prestigiosa Orden al Mérito. Hay varios clips de video en YouTube. Barrabas está atracado en el Basin á Flots, en el centro de la ciudad de Burdeos, Francia, a 15 minutos del aeropuerto internacional de Meringnac. Barrabas se ofrece a un precio excelente, que refleja la necesidad de algunas mejoras estéticas. Tras su épico viaje, el suelo de Treadmaster necesita ser sustituido, las ventanas de la cabina requieren resellado, la carpintería interior y exterior se beneficiaría de un lijado y nuevo barnizado, y el mamparo de proa requiere restauración. Los costos de estos trabajos menores se estiman en 5.000 €. Si busca un yate único, bien equipado y ultra marinero, construido con los más altos estándares y los mejores materiales, este yate es una verdadera oportunidad. Póngase en contacto con nosotros para obtener información completa y fotografías de este excepcional yate.