Prix attractif pour une vente rapide ! Le Colin Archer que nous vous proposons est un bateau de deuxième propriétaire, en bon état d'entretien. Le bateau a été conçu et construit par Bronsveen à Harlingen (aujourd'hui intégré à SRF). La coque, techniquement prête à naviguer, a été livrée en 1998, mais ce n'est qu'en 2001 que le bateau a été entièrement achevé. La coque est construite en acier à joggle arrondi, à double soudure. Le bateau est isolé aussi bien thermiquement qu'acoustiquement avec des flocons. Le gréement et les accessoires sont tous de qualité robuste, et le bateau se pilote facilement avec un équipage réduit. L'intérieur est soigneusement aménagé en bois massif de pin jaune sans nœuds et en placage de pin sylvestre norvégien. Il y règne une ambiance chaleureuse, cosy et nautique. Dans le salon de pont avec poste de pilotage, vous bénéficiez d'une excellente vue circulaire sur le bateau et son environnement. Sous le plancher se trouve un vaste espace de rangement où l'on peut également ranger des objets plus volumineux comme des vélos. Quelques marches plus bas, vous accédez à la cuisine, équipée d'une solide cuisinière Force-10, d'un évier et d'un réfrigérateur. Il y a deux cabines doubles ; la cabine du propriétaire à l'avant, et une cabine d'invités au milieu du bateau. Bien entendu, il y a une spacieuse salle de bains avec toilettes électriques et douche. La salle des machines se trouve à l'arrière, accessible par une petite porte qui se ferme bien. La propulsion est assurée par un moteur Iveco 6 cylindres ; une source de puissance silencieuse et fiable. L'installation technique comprend également, entre autres, un chauffage central Kabola et un système d'eau chaude. Pour ceux qui recherchent un yacht robuste et de qualité, ce Colin Archer est une option séduisante. Si vous êtes intéressé, prenez rendez-vous pour une visite à Zaandam via [email protected]. Votre courtier maritime est Robert de Vries +31(0)6 5020 1336.
Gréement
Type de gréement :
Sloep
sloep, gréement en tête de mât avec bout-dehors fixe
Nombre de mâts :
1
Matériau du mât :
Aluminium
Matériau des voiles :
dacron
Grand-voile :
Wittevrongel 32,9 m2
Grand-voile à enrouleur :
bandes de ralingue; lazyjacks
Génois :
Wittevrongel 41,3 m2 triradial
Système d'enroulement de la voile d'avant :
Système d'enroulement du génois :
Profurl NC42
Winches :
Lewmar mât 40 ST; toit 40 ST; cockpit 2x 44 ST 1x 16 ST
Selftailing :
Sécurité
Pompe de cale :
Manuel électrique et électrique
Extincteur :
extincteurs dans les espaces de vie; système d'extinction dans la salle des machines (2015)
Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.