Trintella 42 à vendre

Prix:

€ 79.000(TVA incluse)

Année de construction:

1983

Dimensions:

12.9 m x 4 m x 2.15 m

Matériau:

Polyester

Moteur:

Volvo Penta MD21B

Lieu d'amarrage:

Andijk (NL)

En savoir plus sur le Trintella 42

Le Trintella 42 est une conception Van de Stadt réussie et apte à la navigation en mer, particulièrement adaptée aux longs voyages et à un séjour (semi-)permanent à bord. Le Trintella 42 a été construit par le célèbre constructeur naval Anne Wever, l'homme qui a mis Trintella sur la carte. L'"Altrin" que nous vous proposons a été entretenu avec beaucoup de soin par son propriétaire actuel. Dans les spécifications, vous pourrez constater que de nombreux éléments ont été remplacés récemment. Le pont en teck a toujours été entretenu et ne présente aucune partie détachée.

L'intérieur est spacieux et de conception pratique. En entrant, on trouve la cuisine à bâbord et le coin navigation à tribord. Au milieu du bateau se trouve un salon spacieux. La table peut être agrandie en un tour de main. À l'avant se trouve la cabine du propriétaire, avec dans la pointe avant une salle de bains en suite avec toilettes. À l'arrière à bâbord se trouve une deuxième cabine, et à tribord un espace sanitaire.

Nous vous invitons cordialement à une visite à bord à Andijk (NL). Pour toute question ou pour prendre rendez-vous, veuillez nous contacter via Enkhuizen@wwy.nl. Votre courtier en yachts est Robert de Vries, tél. +31(0)228855380. Les visites sont possibles du lundi au samedi, uniquement sur rendez-vous.

Si vous envisagez de vendre votre propre bateau, contactez White Whale Yachtbrokers pour une estimation sans engagement. Avec 6 bureaux aux Pays-Bas, nous sommes toujours à proximité. Consultez www.wwy.nl pour plus d'informations.

Spécifications

Matériau de la coque :
Polyester
Forme de la coque :
Coque ronde
Numéro de coque :
1.166
Matériau du pont et de la superstructure :
Teck pont polyester
Direction :
Volant
Poids (kg) :
9.000
Déplacement (kg) :
9.000
Ballast (kg) :
4.000
Gouvernail :
Gouvernail équilibré traversant
Tirant d'air (m) :
20
Construit par le chantier :
Anne Wever
Concepteur :
Van de Stadt
Couleur de la coque :
Blanc
Expérience :
Journée sur l'eau, Robuste en mer, Vacances en famille, Copropriété, Habitation (partielle) sur l'eau, Navigation de plaisance, Longs voyages
Type de quille :
Quille à aileron

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
1.9
Nombre de couchettes :
4
Nombre de cabines :
2
Coussins :
Toilettes :
1 Électrique
Douche intérieure :
Réfrigérateur :
100 litres Isotherm Cruise (2018)
Audio :
Autoradio/CD Bosch
Matelas :
Chauffage :
Air chaud Webasto AT 3500 (2007)
Cuisinière :
3 feux Gaz Force 10
Eau chaude:
Four :
Force 10
Système de pression d'eau :
Système de pression électrique Jabsco PAR-MAX 3 Automatic
Chauffe-eau :
Chauffe-eau Isothemp Spa Webasto (2018)
Réservoir d'eau (litres) :
450
Matériau du réservoir d'eau:
Polyester
Réservoir d'eaux usées :
60 litres Polyester
Matériau du réservoir d'eaux usées:
Polyester
Rideaux :
Description supplémentaire :

Bloc sanitaire arrière avec douche et toilette ; espace toilette à l'avant avec lavabos et possibilité d'installer des toilettes "sèches"

Extérieur

Revêtement de pont:
Teck
Fenêtres:
3 panneaux de pont Gebo et l'écoutille du garage ont été remplacés en 2018.
Balustrade:
Antifouling :

Moteur

Compte-tours :
VDO 2018
Marque :
Volvo Penta
Type:
MD21B
Année de construction du moteur:
1990 Révisé en 2006
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
64
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Manchon de saildrive de l'hélice repliable remplacé en 2018 ; Max-prop à 3 pales
Manomètre d'huile :
VDO 2018
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
4000 Après révision
Consommation (litres/heure) :
3
Inverseur :
Capacité du réservoir de carburant (litres):
250 Jauge de réservoir présente, mais ne fonctionne pas bien
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Nombre de batteries:
5 1 x Start VMF 12V 95 Ah.(2022); 2 x Service Victron AGM 12V-220Ah.(2022); 2x Optima redtop pour propulseur d'étrave
Alternateur :
Thermomètre :
VDO 2018
Chargeur de batterie:
Prise de quai:

Navigation & Électronique

Sondeur:
H5000 au-dessus du garage (2018) et B&G Triton2
GPS:
Traceur B&G (2018) The Zeus3 – 9 pouces (2018)
Traceur de cartes:
Traceur B&G (2018) The Zeus3 – 9 pouces (2018)
Compas:
Sestrel + B&G
VHF:
RX System
Feux de navigation:
Radar:
ZEUS3 12 pouces, ROW, 4G RADAR BUNDLE. (2018)
Pilote automatique :
Traceur B&G (2018) The Zeus3 – 9 pouces (2018)
Journal de bord :
H5000 au-dessus du garage (2018) et B&G Triton2
Jauge de carburant :
Présent, mais ne fonctionne pas bien
Jauge de réservoir d'eau :
Ne fonctionne pas bien
Ais :
NAIS-500+NSPL500 kit. Incl. GPS500 Antenna.(2018)
Voltmètre :
Anémomètre :
H5000 au-dessus du garage (2018) et B&G Triton2
Description supplémentaire :

Écran 9 pouces au poste de pilotage et écran 12 pouces au-dessus de la table à cartes; SSB; V90 Black Box VHF AIS RX Système; radio ondes courtes:

Combiné sans fil H50 VHF pour la radio VHF

Équipement

Ancre :
2 x Cobra 25 kg; CQR 45 lbs
Guindeau :
Électrique
Annexe :
Zodiac 260
Moteur hors-bord annexe :
Mercury 3,5 ch
Échelle de bain :
Capote de pont :
Bleu foncé
Tente arrière :
Bâche :
Tente d'hiver sur l'ensemble du bateau avec mât en place
Taud de cockpit :
Coussins extérieurs :
Pare-battages, amarres :
Table de cockpit :
Panneaux solaires :
90 Watt 2 x SPR 90
Housses de voile :

Gréement

Gréement dormant :
Gréement Rod (2018) et bas-étais Dyneema
Nombre de voiles :
5
Matériau de la voile :
Dacron
Matériau du mât :
Aluminium
Type de gréement :
Sloep
Grand-voile :
41m2
Grand-voile sur enrouleur:
Hydraulique vertical (2007)
Foc :
Tourmentin
Foc de tempête :
Génois :
60m2 (2008)
Système d'enroulement de voile d'avant :
Gennaker :
Spinnaker:
Description supplémentaire :

La grand-voile et le génois sont en état correct, mais à remplacer, tendeur de bôme hydraulique et tendeur de pataras.

Sécurité

Coffre à gaz avec évacuation :
Réflecteur radar:
Pompe de cale :
Extincteur :
2x
Radeau de sauvetage :
RFD 6 personnes (1998) dernière inspection 2014 nécessite un entretien
Cockpit auto-videur :
Pompe de cale :
Manuel et électrique

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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Demandez plus d'informations sur le Trintella 42

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