Dubbel & Jesse Nordsee 55 à vendre

€ 375.000(TVA incluse)

Prix:

€ 375.000(TVA incluse)

Année de construction:

1989

Dimensions:

17 m x 5 m x 2.20 m

Matériau:

Aluminium

Moteur:

Mercedes MTU OM 366LA

Lieu d'amarrage:

Den Helder (NL)

En savoir plus sur le Dubbel & Jesse Nordsee 55

Le Dübbel & Jesse « Masaya » que nous vous proposons est un voilier en aluminium de haute qualité, construit par Yachtbau Dübbel & Jesse, Norderney, Allemagne. Conçu par M. Dübbel, il est adapté pour faire le tour du monde à deux personnes. Le yacht et tous ses systèmes ont été régulièrement et minutieusement entretenus. La coque pèse environ 30 tonnes et possède une quille en plomb encapsulée avec bulbe, garantissant de bonnes performances de navigation et une grande stabilité initiale. L'agencement du pont est très ingénieux, permettant de naviguer avec un équipage réduit. Il y a un cockpit arrière où se trouvent la direction et toutes les commandes. Le cockpit central dispose également des systèmes de navigation et de commande nécessaires, ainsi que d'un joystick de pilotage. Toutes les voiles sont manœuvrées hydrauliquement avec un système Reckmann. Le revêtement en teck est collé sur le pont et le toit de la cabine et se trouve en bon état. Le yacht est confortable et adapté aux longues traversées ainsi qu'à une habitation permanente à bord. L'intérieur est aménagé en bois clair de bouleau madré (Quilted Birch) avec un magnifique veinage. En entrant dans le salon, on trouve à bâbord le coin salon avec chauffage au sol. En face, à tribord, se trouve le coin navigation et une cuisine spacieuse. Par le passage à tribord, on accède à la cabine propriétaire avec salle de bain attenante. À l'avant se trouve une cabine d'invités avec sa propre salle de bain et toilettes. Le bateau est équipé d'un chauffage central et d'un chauffage au sol dans le coin salon. Il y a une climatisation avec système de refroidissement à eau CLD (non utilisé par le dernier propriétaire), avec commande dans chaque cabine. Les 12 aérateurs dorade assurent un apport permanent d'air frais à l'intérieur. Les fenêtres sont en verre feuilleté et trempé chimiquement de 22 mm d'épaisseur.

Sous la cabine centrale se trouve la salle des machines où est installé le Mercedes MTU. L'espace est facilement accessible pour l'inspection et l'entretien. Il y a une installation technique complète et le bateau est équipé, entre autres, d'un générateur, d'un dessalinisateur, d'un chauffage central, d'une grand-voile à enrouleur et de voiles d'avant à enrouleur à commande hydraulique, ainsi que de plusieurs panneaux solaires.

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Spécifications

Matériau de la coque :
Aluminium
Forme de la coque :
Coque ronde
Matériau du pont et de la superstructure :
Aluminium ALmg2
Direction :
Volant ou avec Joystick
Poids (kg) :
30.000
Déplacement (kg) :
30.000
Ballast (kg) :
9.600
cuve
Double cockpit
Gouvernail :
Traversant
Code postal du lieu d'amarrage :
1.781
Construit par le chantier :
Yachbau Dubbel & Jess Nordeney
Concepteur :
Uwe Dübbel
Couleur de la coque :
Off White
Type de quille :
Quille à bulbe en plomb encapsulée Vinkiel

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2
Nombre de couchettes :
8, 4 couchages fixes, 1 supplémentaire en dépliant la couchette inférieure superposée dans la cabine avant pour former un lit à 2 personnes, 1 sur la banquette dans la cabine avant, 1 sur la banquette du salon et un lit d'enfant sur la banquette dans la cabine du propriétaire
Nombre de cabines :
2 longueurs de lit d'environ 1,95 à 2,00 mètres
Coussins :
Dans le salon bleu cobalt, dans les cabines housses amovibles bleu foncé crème pour la protection des coussins
Salon :
Toilettes :
2 en suite cabine propriétaire à vide, cabine invités manuelle
Douche intérieure :
Cabine propriétaire en suite avec extraction d'air et éclairage vers l'extérieur et évacuation par pompe vers le réservoir d'eaux grises
Douche extérieure :
dans la baille de rangement pour après la baignade, eau chaude et froide
Réfrigérateur :
Congélateur :
Lecteur DVD :
Audio :
Matelas :
Chauffage :
Climatisation :
Cuisinière :
Force 10 – 3 feux
Eau chaude:
Four :
Carburant de la cuisinière :
gaz
Système de pression d'eau :
Chauffe-eau :
50 litres
Réservoir d'eau (litres) :
1.600
Matériau du réservoir d'eau:
aluminium
Réservoir d'eaux usées :
200 litres
Pompe de vidange du réservoir d'eaux usées:
Rheinstrom
Micro-ondes :
combi
Table :
Rideaux :
Raccordement 12v :
et raccordement 24 V

Extérieur

Revêtement de pont:
Teck collé
Fenêtres:
Balustrade:
Antifouling :
2018, autonivelant

Moteur

Compte-tours :
Marque :
Mercedes MTU
Type:
OM 366LA
Année de construction du moteur:
1989
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
170
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice
Manomètre d'huile :
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
9.090
Consommation (litres/heure) :
5 ; 4-6
Inverseur :
Pitch Control
Nombre de réservoirs de carburant :
1
Capacité du réservoir de carburant (litres):
1.500
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Nombre de batteries:
Système Lithium 600 Ah
Alternateur :
Thermomètre :
Chargeur de batterie:
Mastervolt 75 Ampères
Onduleur:
Mastervolt 24V Dc/3500 Va Ac
Prise de quai:
Générateur:
Onan Mdkd53r 6.5 Kva 220 Volts

Navigation & Électronique

Sondeur:
B&G hydra 2000 sonic
GPS:
Furuno
Traceur de cartes:
Furuno et ordinateur portable Panasonic
Compas:
Cousin et Plath
VHF:
Feux de navigation:
Led, Aqua Signal
Navtex:
Furuno
Radar:
Furuno 42 milles
Indicateur de position du gouvernail :
Compteur de vitesse :
Écrans analogiques B&G
Pilote automatique :
Segatron
Journal de bord :
Jauge de carburant :
Jauge de réservoir d'eau :
Jauge de réservoir d'eaux usées :
Wema
Ais :
récepteur
Voltmètre :
Anémomètre :

Équipement

Ancre :
Guindeau :
Électrique
Matériau de l'ancre :
Acier inoxydable
Ancre arrière :
Fixation de l'ancre :
Chaîne
Annexe :
Moteur hors-bord annexe :
Yamaha 25 cv
Bossoirs :
sous panneaux solaires
Échelle de bain :
Plateforme de bain :
hydraulique
Capote de pont :
semi-rigide avec fenêtres fixes
Éolienne :
2 x Aerogen 6
Bimini top :
Bâche :
au-dessus de la cockpit arrière
Dessalinisateur :
Lui
Taud de cockpit :
avec fenêtres et fermetures éclair afin qu'il puisse être enroulé de tous les côtés
Pare-battages, amarres :
8 défenses
Rames, pagaie :
Table de cockpit :
Panneaux solaires :
8x

Gréement

Gréement dormant :
Gréement dormant en tige
Nombre de voiles :
6
Matériau de la voile :
Dacron
Nombre de mâts :
1
Matériau du mât :
Aluminium Reckmann
Type de gréement :
Cotter
Winches :
Automatique
Voilier :
Hood Australie
Grand-voile :
55m2
Grand-voile sur enrouleur:
Enrouleur dans le mât hydraulique
Foc :
75m2
Foc de tempête :
Génois :
96m2
Système d'enroulement de voile d'avant :
Reckman RF90 series hydraulique

Sécurité

Coffre à gaz avec évacuation :
Réflecteur radar:
Pompe de cale :
manuel et électrique
Extincteur :
Radeau de sauvetage :
Gilets de sauvetage :
Bouée de sauvetage :
Cockpit auto-videur :
Pompe de cale :

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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