Dubbel & Jesse Nordsee 55 à vendre

Prix:

€ 375.000(TVA incluse)

Année de construction:

1989

Dimensions:

16.90 m x 4.91 m x 2.15 m

Matériau:

Aluminium

Moteur:

Mercedes MTU OM 366LA

Lieu d'amarrage:

Den Helder (NL)

En savoir plus sur le Dubbel & Jesse Nordsee 55

Masaya est exceptionnellement bien construit pour l'aptitude à la mer, la fiabilité et une longue durée de vie. Un voilier en aluminium blue water très robuste, construit à une époque où l'on ne lésinait pas sur les matériaux et la construction.

Avec ses 16,90 mètres, sa manœuvre de voile hydraulique Reckmann et son agencement réfléchi, Masaya a été conçu pour de longues traversées océaniques avec un équipage réduit. Une grande capacité de réservoirs, un dessalinisateur, un générateur, des batteries au lithium, des panneaux solaires et des générateurs éoliens assurent un haut degré d'autonomie.

L'autonomie est soutenue par 1.500 litres de diesel, 1.600 litres d'eau, un générateur Onan de 6,5 kVA, 600 Ah de lithium, 8 panneaux solaires et 2 générateurs éoliens Aerogen. Le chauffage central, le chauffage au sol et la climatisation rendent Masaya adapté aussi bien aux zones de navigation froides que chaudes. La vaste salle des machines séparée offre un excellent accès au moteur et aux installations techniques.

Masaya porte le numéro de construction 103 et est l'un des deux seuls Nordsee 55 construits. Le design est de Joachim Kinder et la construction d'Uwe Dübbel.

Masaya possède en outre un historique de chantier particulier et documenté. Dans le portrait de chantier Boat24 consacré à Dübbel & Jesse, le numéro de construction 103 est décrit lors de sa finition à Norderney. L'article qualifie Masaya de « Traumschiff » et s'attarde notamment sur ses panneaux de pont encastrés, son hardtop soudé, ses systèmes hydrauliques, son garage arrière et la finition intérieure haut de gamme.

À bord se trouvent en outre environ 20 classeurs de documentation technique complète comprenant manuels, plans, données d'installation et d'entretien.

Un yacht océanique rare et très complet pour qui privilégie la solidité, la tenue en mer et la qualité de construction plutôt que la seule année de construction.

Article Boat24 : https://www.boat24.com/de/blog/duebbel-und-jesse/

Consultez l'annonce complète pour des informations détaillées.


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Spécifications

Matériau de la coque :
Aluminium
Forme de la coque :
Coque ronde
Numéro de coque :
103
Matériau du pont et de la superstructure :
Aluminium ALmg2
Direction :
Volant ou avec Joystick
Poids (kg) :
25.000
Déplacement (kg) :
25.000
Ballast (kg) :
9.600
cuve
Double cockpit
Gouvernail :
Traversant
Code postal du lieu d'amarrage :
1.781
Construit par le chantier :
Yachbau Dubbel & Jesse Norderney Allemagne
Concepteur :
Joachim Kinder
Couleur de la coque :
Off White
Type de quille :
Quille ailée, lest de plomb encapsulé
Description supplémentaire :
  • La révision de l'antifouling est prévue pour 2027

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2
Nombre de couchettes :
8, 4 couchages fixes, 1 supplémentaire en dépliant la couchette inférieure superposée dans la cabine avant pour former un lit à 2 personnes, 1 sur la banquette dans la cabine avant, 1 sur la banquette du salon et un lit d'enfant sur la banquette dans la cabine du propriétaire
Nombre de cabines :
2 longueurs de lit d'environ 1,95 à 2,00 mètres
Coussins :
Dans le salon bleu cobalt, dans les cabines housses amovibles bleu foncé crème pour la protection des coussins
Salon :
Toilettes :
2 en suite cabine propriétaire à vide, cabine invités manuelle
Douche intérieure :
Cabine propriétaire en suite avec extraction d'air et éclairage vers l'extérieur et évacuation par pompe vers le réservoir d'eaux grises
Douche extérieure :
dans la baille de rangement pour après la baignade, eau chaude et froide
Réfrigérateur :
Données Réfrigérateur Icemaster 1E/AC, système à deux éléments
Congélateur :
Système de réfrigération/congélation intégré avec batterie de froid
Lecteur DVD :
Audio :
Matelas :
Chauffage :
Climatisation :
Cuisinière :
Force 10 – 3 feux
Eau chaude:
Four :
Carburant de la cuisinière :
gaz
Système de pression d'eau :
Chauffe-eau :
50 litres
Réservoir d'eau (litres) :
1.600
Matériau du réservoir d'eau:
aluminium
Réservoir d'eaux usées :
200 litres
Pompe de vidange du réservoir d'eaux usées:
Rheinstrom
Micro-ondes :
combi
Table :
Rideaux :
Raccordement 12v :
et raccordement 24 V
Description supplémentaire :
  • Dessalinisateur H.E.M. Series 20, osmose inverse ; neuf et jamais utilisé
     

 

Extérieur

Revêtement de pont:
Teck collé
Fenêtres:
Balustrade:
Antifouling :
2018, autonivelant

Moteur

Compte-tours :
Marque :
Mercedes MTU
Type:
OM 366LA
Année de construction du moteur:
1989
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
170
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice
Manomètre d'huile :
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
9.090
Consommation (litres/heure) :
5 ; 4-6
Inverseur :
Pitch Control
Nombre de réservoirs de carburant :
1
Capacité du réservoir de carburant (litres):
1.500
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Lewmar Richfield Thrust 300R, rétractable hydrauliquement
Nombre de batteries:
Système Lithium 600 Ah
Alternateur :
Thermomètre :
Chargeur de batterie:
Mastervolt 75 Ampères
Onduleur:
Mastervolt 24V Dc/3500 Va Ac
Prise de quai:
Générateur:
Onan Mdkd53r 6.5 Kva 220 Volts

Navigation & Électronique

Sondeur:
B&G hydra 2000 sonic
GPS:
Furuno
Traceur de cartes:
Furuno et ordinateur portable Panasonic
Compas:
Cousin et Plath
VHF:
Sailor C4901, triple
Feux de navigation:
Led, Aqua Signal
Navtex:
Furuno
Radar:
Furuno 42 milles
Indicateur de position du gouvernail :
B&G
Compteur de vitesse :
Écrans analogiques B&G
Pilote automatique :
Segatron
Journal de bord :
Jauge de carburant :
Jauge de réservoir d'eau :
Jauge de réservoir d'eaux usées :
Wema
Ais :
récepteur
Voltmètre :
Anémomètre :
B&G Hydra 2000, affichage à 3 emplacements

Équipement

Ancre :
1 ancre charrue en acier inoxydable et 1 ancre galvanisée sur 2 rouleaux d'ancre
Guindeau :
Électrique
Matériau de l'ancre :
Acier inoxydable
Ancre arrière :
Type Danforth en acier fortement galvanisé
Fixation de l'ancre :
Chaîne
Annexe :
Moteur hors-bord annexe :
Yamaha 25 cv
Bossoirs :
sous panneaux solaires
Échelle de bain :
Échelle de bain amovible, fixation par crochets sur la filière
Plateforme de bain :
hydraulique
Capote de pont :
semi-rigide avec fenêtres fixes
Éolienne :
2 x Aerogen 6
Bimini top :
Bâche :
au-dessus de la cockpit arrière
Dessalinisateur :
Lui
Taud de cockpit :
avec fenêtres et fermetures éclair afin qu'il puisse être enroulé de tous les côtés
Pare-battages, amarres :
8 défenses
Rames, pagaie :
Table de cockpit :
Panneaux solaires :
8x

Gréement

Gréement dormant :
Gréement dormant en tige
Nombre de voiles :
6
Matériau de la voile :
Dacron
Nombre de mâts :
1
Matériau du mât :
Aluminium Reckmann
Type de gréement :
Cotter
Winches :
Automatique
Voilier :
Hood Australie
Grand-voile :
55m2
Grand-voile sur enrouleur:
Enrouleur dans le mât hydraulique
Foc :
75m2
Foc de tempête :
Génois :
96m2
Système d'enroulement de voile d'avant :
Reckman RF90 series hydraulique

Sécurité

Coffre à gaz avec évacuation :
dans le coqueron arrière
Réflecteur radar:
en tête de mât
Pompe de cale :
4x manuel et électrique
Extincteur :
6x Flameline, système 2026 et Firepro
Radeau de sauvetage :
1x BFA : 4 personnes neuf et 1x 6 personnes, actuellement non certifié
Gilets de sauvetage :
Bouée de sauvetage :
Cockpit auto-videur :
Description supplémentaire :
  • Dan Buoy

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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