Schottel Rv171 Verkauft

Klassischer Schottel, angeboten vom Erstbesitzer, nach dem Staat natürlich. Der jetzige Eigentümer hat im Laufe der Jahre viel investiert, unter anderem in einen überholten DAF 575. Dieser Motor ist jedoch etwas kleiner als das Original, sodass das Schiff die frühere Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht. Die RV 171, ex-„Klovenier“, hat ein Leben als Berufsfahrzeug für die Niederländische Genie (1957-1972) hinter sich und wurde 1972 bei Schottel Nederland in Warmond für die Niederländische Marechaussee umgebaut. 1990 ist sie in den Besitz des jetzigen Eigentümers gekommen. Dieser hat viel investiert, unter anderem in einen überholten DAF 575 Motor mit einer Velvet-Kupplung und Innenausstattung Teilen wie Schlafplätze und eine Kombüse im Stil des Schiffes. Einer der vielen Vorteile dieses Schiffes sind die breiten Gangborde, sodass man schnell von vorne nach hinten laufen kann. Weiterhin hat der Schottel eine Reihe typischer Merkmale, die diese Schiffe so besonders machen. Das auffälligste ist natürlich der Schottelantrieb, dieses System bedeutet, dass die Steuerung des Schiffes mittels eines Ruderpropellers erfolgt anstatt eines konventionellen Ruders. Vorteil hiervon ist die direkte Reaktion, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, und der hohe Wirkungsgrad des Propellers beim Rückwärtsfahren, da der gesamte Antrieb umgedreht wird. Dazu hat der jetzige Eigentümer einen Bugstrahlruder einbauen lassen, sodass Manövrieren eine sehr einfache Angelegenheit ist. Weiterhin ist auch die Bauweise des Schiffes selbst als auffällig zu bezeichnen. Der Rumpf und Aufbau ist in 3 mm Stahl mit aufgeschweißten Streifen gebaut, wodurch das Schiff relativ leicht ist. Hinten im Schiff befindet sich der Maschinenraum, zugänglich über eine große Luke im Deck. Hier finden Sie den DAF 575 Dieselmotor und die Velvet-Hydraulikkupplung, die dank des geräumigen Maschinenraums leicht zugänglich ist. Und einen Ersatzpropeller sowie einen Schaltkasten mit automatischen Sicherungen. Im Inneren des Schiffes herrscht wirklich noch die Atmosphäre von früher. Die verwendeten Materialien für die Verarbeitung sind veraltet, aber hochwertig, und die Anpassungen, die der Eigentümer hat ausführen lassen, wie die Kombüse, wurden in denselben Materialien ausgeführt. Weiterhin ist der Ruff geräumig und praktisch eingerichtet. An Backbord befindet sich in Längsrichtung die Kombüse, gegenüber der ein „Zugsitz“ platziert ist, der einfach in ein Doppelbett „umgebaut“ werden kann. Weiter nach hinten befindet sich an Backbord die Toilette mit Unterwasser-WC und einem kleinen Waschbecken, und an Steuerbord noch ein festes Einzelbett, oben auf einem Dieseltank von 400 Litern. Es gibt sicherlich Möglichkeiten, die Einrichtung nach Ihrem Geschmack anzupassen, falls Sie keinen Wert auf Originalität legen. Vorne im Schiff befindet sich das Steuerhaus. Hier befinden sich natürlich die Bedienung des Schottelantriebs und der Kupplung sowie der übrigen Systeme. Es gibt auch eine kleine Bank, von der man einen schönen Blick auf die Umgebung hat. Der Schottel ist ein besonderes Schiff, und nicht ohne Grund hat diese Werft jahrelang Berufsfahrzeuge für verschiedene Behörden und professionelle Organisationen geliefert. Die Schiffe sind robust und praktisch. Auch dieser Schottel im Besonderen hat eine interessante Geschichte, benötigt aber inzwischen Arbeit, um ihn wieder in altem Glanz herzustellen. Nichtsdestotrotz eine einmalige Gelegenheit für einen Liebhaber, dieses robuste Schiff zu einem sehr günstigen Preis zu erwerben. Wir hören daher gerne von Ihnen, um einen Termin für eine Besichtigung an Bord dieses besonderen Schiffes zu vereinbaren.