Hallberg Rassy Rasmus 35 verkauft

Mehr über die Hallberg Rassy Rasmus 35

Harry Hallberg 1943 seinem Hof gegründet und im Jahre 1965 gründete Christoph Rassy einen Hof in ein Gebäude, das vor kurzem von Hallberg gelöscht wurde. Hallberg-Rassy wurde gebildet, wenn die Halle Hallberg Rassy nach dem Ausscheiden von Harry Halberg 1972 gekauft. Seit 1988 alle Entwürfe, die von der argentinischen Ingenieur und Yacht-Designer Germán Frers produziert sind. Bis heute, mehr als 8.900 Yachten von der Werft fertiggestellt. Das Unternehmen ist im Besitz der Familie Rassy und Magnus Rassy geleitet.

Olle Enderlein. In den Jahren 1965 bis 1972 waren Harry Hallberg und Christoph Rassy Konkurrenten. Zunächst baute Christoph Rassy einmalige Boote.

Das erste Boot, das Bestandteil einer Serie wurde war die "Rasmus 35", die dann schwedische Designerin elegante Yachten, Olle Enderlein im Jahre 1966 entworfen. Die ersten beiden waren völlig gebaut in Mahagoni und dauerte ein Jahr, zu bauen. Dieses Boot war in vielerlei Hinsicht seiner Zeit voraus. Es war ein Pionier auf Langstrecken Cruiser mit einem leistungsstarken Motor und ein zentrales Cockpit durch eine Scheibe geschützt. Dies ist ein Design, dass bis zum heutigen Tag an die Hallberg-Rassy-Yachten. Wenn die Rasmus vorgestellt wurde, waren viele Augenbrauen angehoben. Einige dachten, dass das Boot viel zu groß war. Damals galt Mal als eine riesige 35 Fuß Bootsgröße. Darüber hinaus war es ein Segelboot mit einem Windschutz. Dies war eine beispiellose Kombination.

Er hat Boote wie die Hallberg-Rassy Rasmus 35, die zum ersten Mal ein Middencockpit mit Windschutzscheibe und Achterkabine, weitere Designs hatten, denn diese Firma 352, HR HR HR HR HR 38, 382 41, 42, 45 und 49 HR, HR waren; aber auch für andere Werften (z. b. NAJAD) entwarf er Segeln Schiffe, z. B. die OE-Boote, die nach seinen Initialen benannt wurden. Insgesamt ca. 200 Designs gehen auf ihn zurück. Harry Hallbergs bedeutendsten Beitrag war sein Verständnis der Vorteile der Verwendung von GfK und Bootsbau in einer Reihe. 1963 war er einer der Pioniere in der Serienfertigung von Segelbooten mit GFK. Er war der erste erfolgreiche Builder GfK Rümpfe mit hölzernen Aufbauten in einer Reihe. Aus Neugier, was wir von einem potentiellen Käufer Käufer erzählen, war, die im Jahr 1972 hin-und hergerissen zwischen einer Mistral 33 von Hallberg-Rassy Rasmus 35 der Werft oder Werft kaufen. The Rasmus hatte eine Middencockpit und der Mistral eine Achtercockpit. Die Aussicht auf einen Verkäufer bei Hallberg fragte, warum er die Mistral musste wählen: "-wie das Boot verfügt über ein Cockpit in der Rückseite, riskieren Sie kein Spritzwasser in eine Achterkabine" war die Antwort. Später ging der Interessent Rassy-Hof, die Rasmus. Die folgende Diskussion fand: zukünftige Käufer Herr Rassy:

-Warum kein Boot mit einem aft Cockpit, so dass Sie nicht Wasser in der Achterkabine bekommen?
-Die who empfiehlt, dass? Fragte der Herr Rassy.
-Die Leute von Hallberg in Ellös.
-Dass sie nie sagen werden.
-Warum nicht?
-Ich habe heute Morgen die Hallberg Werft.

Ein Rasmus bestellt wurde. Dieses Boot hat den gleiche glücklichen Besitzer bis heute.
Und außerdem; das Wasser spritzte nicht in der Achterkabine!

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