Koopmans 54 Verkauft
VERKAUFT
Verkauft
Preis:
Verkauft
Baujahr:
2009
Abmessungen:
16,45 m x 4,89 m x 1,60 m
Material:
Aluminium
Motor:
John Deere 6068 TFM, 6,8 Liter 225 PS
Liegeplatz:
Zwartsluis (NL)
Mehr über die Koopmans 54
Trauen Sie sich….
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SantanA hat sich während ihrer Reise über die Weltmeere als starke und komfortable Segelyacht bewiesen. Durch ihre perfekte Isolierung ist sie geeignet, alle kalten Regionen zu befahren. Sie bietet durch ihren breiten Rumpf sehr viel Platz. Durch die großen Fenster, durch die viel Licht hereinkommt, ist es eine große Freude, auf diesem Schiff zu wohnen. Es wurde viel Aufmerksamkeit darauf verwendet, das Schiff in technischer Hinsicht einfach und übersichtlich zu halten. So ist auch die gesamte Technik gut zugänglich.
Das Innenausstattung ist in Teak ausgeführt. 1 Kabine vorne im Schiff mit 2-Personen-Bett, 1 Kabine Steuerbord vor der Kombüse mit 2-Personen-Etagenbett und einem großen Einzelbett vorne sowie eine Kabine unter dem Cockpit auf Steuerbordseite mit 1 Bett / Büro hinten, gut geeignet für die Nachtwache. Die Betten sind mindestens 2 m lang.
Es gibt ein großes Badezimmer mit einer elektrischen Toilette (Tecma), Waschmaschine 220 V, Marmorarbeitsplatte mit Doppelwaschbecken und einer Dusche mit Stehhöhe. Der Boden ist aus Polyester.
Die Küchenarbeitsplatte ist aus Granit, mit einem Kombi-Spülbecken, klein/groß, mit 2 Armaturen, wobei 1 Armatur an Salz-/Außenwasser angeschlossen ist. Das Trinkwassersystem ist elektrisch. Das Warmwasser kommt über den Heizkessel oder über den Boiler, letzterer kann auf 220V erhitzt werden oder über den Motor. Die Kochplatten bestehen aus 3 x 2 Kochfeldern, 2 x elektrisch 220V/Generator und 1 x 2 auf Gas. Außerdem ist ein Ofen/Grill auf 220V/Generator vorhanden. Es gibt 1 Kühlschrank (ca. 170 Ltr.) und 1 Tiefkühlschrank (50 Ltr.). Letzterer kann auch als Kühlschrank verwendet werden. Beide laufen über einen eigenen Isotherm 24V Kompressor (Luftkühlung).
Zusätzliche niedrige Schiebeluke über dem Eingang und eine versenkbare Zugangstür.
Die Yacht wird durch den Heizkessel beheizt, und zusätzlich kann während des Motorbetriebs das Kühlwasser als Innenausstattung-Heizung durch 2 Wärmetauscher genutzt werden.
Der Motor ist ein John Deere 6068T, 6,8ltr, 225 PS, Twindisc MG 5050 Wendegetriebe 2,45 : 1, 3-Blatt Nickel-Aluminium-Bronze-Propeller 28”, Steigung 20mm, nasser Auspuff mit Alarm. Hydraulisches Bugstrahlruder (15 PS) und Mittelschwert wird elektrisch-hydraulisch bedient.
Das Schiff ist als Kutter aufgeriggt, mit einem Aluminium 1280 Hallspar Mast und Baum. Segel gefertigt von SuperSailStore in den Niederlanden, bestehend aus: durchgelattetem Großsegel Contender 10,46 oz 72 m2, Fock Polyant Hydra netto 11,2 oz 26 m2, Klüver Polypreg 9,46 oz 62 m2 und Sturmfock 15 m2 orange. Dieses Material wurde gewählt, weil es möglich ist, es unterwegs selbst zu reparieren. Ebenfalls gedacht für die schwersten Bedingungen; Halfwinder 190 m2. Das Großsegel ist am Mast mit dem Frederikson/Ronstan Ballbearing Profile 30mm befestigt. Der Backstag kann manuell über einen Holmatro hydraulischen Spanner geregelt werden.
Wir haben die Yacht gründlich inspiziert; fragen Sie uns nach weiteren Informationen, falls gewünscht. Termine für Besichtigungen können 6 Tage pro Woche im Voraus direkt mit dem White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland vereinbart werden; Büro in Sneek. mail: [email protected] oder rufen Sie +31 515 423 467 an
SantanA hat sich während ihrer Reise über die Weltmeere als starke und komfortable Segelyacht bewiesen. Durch ihre perfekte Isolierung ist sie geeignet, alle kalten Regionen zu befahren. Sie bietet durch ihren breiten Rumpf sehr viel Platz. Durch die großen Fenster, durch die viel Licht hereinkommt, ist es eine große Freude, auf diesem Schiff zu wohnen. Es wurde viel Aufmerksamkeit darauf verwendet, das Schiff in technischer Hinsicht einfach und übersichtlich zu halten. So ist auch die gesamte Technik gut zugänglich.
Das Innenausstattung ist in Teak ausgeführt. 1 Kabine vorne im Schiff mit 2-Personen-Bett, 1 Kabine Steuerbord vor der Kombüse mit 2-Personen-Etagenbett und einem großen Einzelbett vorne sowie eine Kabine unter dem Cockpit auf Steuerbordseite mit 1 Bett / Büro hinten, gut geeignet für die Nachtwache. Die Betten sind mindestens 2 m lang.
Es gibt ein großes Badezimmer mit einer elektrischen Toilette (Tecma), Waschmaschine 220 V, Marmorarbeitsplatte mit Doppelwaschbecken und einer Dusche mit Stehhöhe. Der Boden ist aus Polyester.
Die Küchenarbeitsplatte ist aus Granit, mit einem Kombi-Spülbecken, klein/groß, mit 2 Armaturen, wobei 1 Armatur an Salz-/Außenwasser angeschlossen ist. Das Trinkwassersystem ist elektrisch. Das Warmwasser kommt über den Heizkessel oder über den Boiler, letzterer kann auf 220V erhitzt werden oder über den Motor. Die Kochplatten bestehen aus 3 x 2 Kochfeldern, 2 x elektrisch 220V/Generator und 1 x 2 auf Gas. Außerdem ist ein Ofen/Grill auf 220V/Generator vorhanden. Es gibt 1 Kühlschrank (ca. 170 Ltr.) und 1 Tiefkühlschrank (50 Ltr.). Letzterer kann auch als Kühlschrank verwendet werden. Beide laufen über einen eigenen Isotherm 24V Kompressor (Luftkühlung).
Zusätzliche niedrige Schiebeluke über dem Eingang und eine versenkbare Zugangstür.
Die Yacht wird durch den Heizkessel beheizt, und zusätzlich kann während des Motorbetriebs das Kühlwasser als Innenausstattung-Heizung durch 2 Wärmetauscher genutzt werden.
Der Motor ist ein John Deere 6068T, 6,8ltr, 225 PS, Twindisc MG 5050 Wendegetriebe 2,45 : 1, 3-Blatt Nickel-Aluminium-Bronze-Propeller 28”, Steigung 20mm, nasser Auspuff mit Alarm. Hydraulisches Bugstrahlruder (15 PS) und Mittelschwert wird elektrisch-hydraulisch bedient.
Das Schiff ist als Kutter aufgeriggt, mit einem Aluminium 1280 Hallspar Mast und Baum. Segel gefertigt von SuperSailStore in den Niederlanden, bestehend aus: durchgelattetem Großsegel Contender 10,46 oz 72 m2, Fock Polyant Hydra netto 11,2 oz 26 m2, Klüver Polypreg 9,46 oz 62 m2 und Sturmfock 15 m2 orange. Dieses Material wurde gewählt, weil es möglich ist, es unterwegs selbst zu reparieren. Ebenfalls gedacht für die schwersten Bedingungen; Halfwinder 190 m2. Das Großsegel ist am Mast mit dem Frederikson/Ronstan Ballbearing Profile 30mm befestigt. Der Backstag kann manuell über einen Holmatro hydraulischen Spanner geregelt werden.
Wir haben die Yacht gründlich inspiziert; fragen Sie uns nach weiteren Informationen, falls gewünscht. Termine für Besichtigungen können 6 Tage pro Woche im Voraus direkt mit dem White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland vereinbart werden; Büro in Sneek. mail: [email protected] oder rufen Sie +31 515 423 467 an
Rigg
Riggtyp:
Kutter
Anzahl Masten:
1
Deckstepped-Mast, Hallspar 1280, mit verjüngter Mastspitze. Trägheitsmomente des Mastes sind Ixx 3163 und Iyy 6035 in mm 303 x 204. Am Mast sind 2 Aluminium-Spinnakerbäume auf Wagen montiert. Der Mast ist teilweise mit Kunststoff-Mastenstufen ausgestattet
Mastmaterial:
Aluminium
Anzahl Segel:
5
Segelmaterial:
Dacron
Segelmacher:
SuperSailStore
Großsegel:
Großsegel ist 5-fach durchgelattet und damit auf einem Battencarsystem von Frederikson/Ronstan (Ballbearing-Profil 30mm) montiert. Material Contender 10,46 oz 72 m2,
Fock:
Fock wird am Kutterstag angeschlagen, Material Polyant Hydranet 11.2 oz/26m2
Sturmfock:
Sturmfock 15 m2 orange
Klüver:
Klüver Profurl C480 Rollreffsystem, Material Polypreg 9.46 oz/62m2, mit Sunply
Halfwinder, Bollenjan:
190 m2
Winschen:
Andersen-Winschen. In der Cockpit befinden sich 2 elektrische Schotwinschen ST62 für den Klüver und 1 zentrale elektrische Winsch ST58 für verschiedene Zwecke, u.a. zum Aufrollen des Klüvers. Für die Fock stehen 2 manuell zu bedienende Winschen ST52 zur Verfügung. Zentral in der Cockpit befindet sich 1 Schotwinsch ST52 für das Großsegel. Neben dem Mast an BB steht 1 manuell zu bedienende Fallwinsch ST52 für die Fock, und an SB befindet sich 1 elektrische Fallwinsch für das Großsegel. Am Mast befindet sich eine ST42 zum Spannen des Unterlieks
Elektrische Winschen:
4
Manuelle Winschen:
5
Selftailing:
9
Anmerkungen:
Verspannung: Ist eine Kombination aus 1x19/14mm und Dyform. Isoliertes Achterstag 1x19/14mm, mit passenden Achterstag-Isolatoren. Das Achterstag kann manuell über einen hydraulischen Holmatro-Spanner geregelt werden. Vorstag 1x19/14mm, Topwant, Unterwant, Babystag und Kutterstag sind aus 12mm Dyform, Diamantverspannung ist 7mm Dyform. Lose Backstagen – Armstar 14mm in Kombination mit Dyneema 14mm. Baum: Der Baumniederholer ist ein Proctor Cruising Boomvang, manuell verstellbar. Segelmacher SuperSailStore. Für dieses Material wurde sich entschieden, weil es möglich ist, dieses Material unterwegs selbst zu reparieren. Ebenfalls geeignet für die schweren Bedingungen.
Sicherheit
Rettungsinsel:
Nicht geprüft
EPIRB:
Abgelaufen
Bilgepumpe:
Jabsco 3550 (3x) und 1750 (1x), Allen automatisch arbeitend mit Schwimmersystem, 24 Volt
Feuerlöscher:
3 x Schaumlöscher, 1 x CO2 und 1 x Pulver, 3 automatische Feuerlöschbomben, 1 Feuerlöschdecke, verschiedene Rauch-/CO-Melder
Radarreflektor:
Tri-Lens
Rettungswesten:
6
Gaskasten mit Abluft:
Selbstlenzende Cockpit:
Dokumente
Haftungsausschluss:
Obwohl größte Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen verwendet wurde, können daraus keine Rechte abgeleitet werden.
