Van De Stadt Tulla 1 verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1956

Maße:

11,00 m x 3,00 m x 1,90 m

Material:

Stahl

Motor:

Yanmar 3GM30F, 28 hp, diesel

Liegeplatz:

Lelystad (NL)

Mehr über die Van De Stadt Tulla 1

This Van De Stadt Tulla I is a beautiful classic S-shaped yacht. Because of the construction with rivited ribs and partly joggled steel she is extremely strong. originally the superstructure was of wood, but this is now also of steel. The engine is from 1999 (in use in 2000) and has had a service every year. There is a extensive sailing wardrobe, all sails are in good condition.The boat is lovingly maintained and that can be seen everywhere. The mahogany interior is authentic and well maintained. Upon entering the kitchen is left with a 2-burner stove. Amidships is the salon with side benches and a Rietpol diesel heater. All lighting is LED. Right next to entrance is the navigation corner with various navigation equipment. In the late fifties and early sixties this cruiser racer 'of his time' participated in the Cowes Week. The client wanted a deep keel for good sailing characteristics at sea. If you are interested, please contact us at [email protected] for more information or to make an appointment for a viewing in Lelystad. Your yacht broker is Robert de Vries +31 (0) 228 855 380. Visits are possible from Monday to Saturday.

Allgemein

Designer:
E.G. van de Stadt
Werft:
Van de Stadt, Zaandam
Rumpfnummer:
onbekend
one of the first Tulla's, designnumber 11 (1950)
Rumpfform:
S-Förmig
Rumpffarbe:
Blau
Deckfarbe:
Grau
Deckaufbau:
Stahl
deck grey anti-slip, superstructure off-white. Cockpit teak
Fenster:
Vetus Safetyglass in aluframe
Durchfahrtshöhe:
16,5 m
Tiefgang:
190 cm
Min. Tiefgang:
190 cm
Verdrängung:
8,000 kg
Ballast:
2,500 kg
steel/lead
Steuersystem:
Pinne
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
pierced, integrated in keel
Kiel/Seitenschwert:
Festkiel
Kommentare:

5th owner; cabin, bow and toilet are insulaterd; skin thickness 4 mm steel; last antifouling 2018; last check anodes (10) 2018; rivited ribs and partly joggled steel

Unterkunft

Einteilung und Räume:
Salon with galley and charttable (including enginepanel and quarter birth
Stehhöhe:
190 cm
Kabinen:
1
Schlafplätze :
fest: 2 Extra: 2
quarter birth with matching matrass, all ca 2 mtr long
Interieurtyp:
Klassisch, warm
fabric terra velours
Gardinen:
off-white
Wassertank & Material:
130 Liter Kunststoff
Wassersystem:
2 x feetpump
WC:
Manuell Lavac vacuüm toilet with Whale lenspump
Radio/CD Player:
Kenwood + 2x Pioneer speakers
Kocher & Brennstoff:
2 Kochplatte(n) Spiritus
Origo 4000
Heizung:
Rietpol diesel heating with own dieseltank
Kommentare:

all ligting is LED; frontcabin and in bow pendulum shelf

Motor, Elektronik

Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
Yanmar
Modell:
3GM30F
Seriennummer:
E24778
Baujahr:
1999
2000 first use
Anzahl Zylinder:
3
Leistung:
28 PS
Betriebsstundenzähler:
Motorbetriebsstunden:
1.900
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
1,5 Liter / Stunde
Getriebe:
Kanzaki KM2P (nr 54165)
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
fixed, 3-blade, propeller shaft water lubricated
Kühlsystem:
Indirekt
intercooler
Kraftstofftanks:
1
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
49 Liter
Material Kraftstofftank:
Edelstahl
Max. Geschwindigkeit:
6,5
Marschgeschwindigkeit:
5,5
Kraftstofftankanzeige:
electrical, needs calibrating
Drehzahlmesser:
Temperaturmesser:
acoustical alarm in wet exhaust
Batterie:
2x Varta 140 Ah (boordnet), 1x 70 Ah (start): 2015
Batterieladegerät:
C-tek M300 board network(25 Ah); C-tek MXS 3,8 start (3,8 Ah): (both 2010)
Lichtmaschine:
55 A
Landstrom:
with earth leakage circuit breaker
Landstromkabel:
Spannung:
12V 230V
Kommentare:

Last service 2018; De-Bug magnetic fuel filter(2010); starting engine and dynamo renewed in 2015; LED lighting in engineroom; in 2017 Separ water water separator placed

Navigation und Elektronik

Kompass:
Cassens & Plath Sigma incl. verlichting
Cassens & Plath Sigma incl. lights
Log/Geschwindigkeit:
Navman Multi
Echolot/Tiefenmesser:
Navman Multi
Windsteueranlage:
Wind Pilot Pacific ( two windblades)
Navigationslichter:
3-color light, boardlights and steaming light (all LED)
GPS:
Furuno
Radar:
Raytheon RL9, cardanische bevestiging aan de bezaan
Raytheon RL9, cardanic connected to mizzen
UKW:
Simrad RD68 DSC (box in de kuip)
Simrad RD68 DSC (speaker in cockpit)
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:
Vecom K41
Kommentare:

Wifi ampifier with wireless router

Rigg und Segel

Segelplan:
Masttop
Anzahl Masten:
1
Mastmaterial:
Aluminium
+ wooden mast for intstuments (mizzen). Riggs replaced 2009
Bugspriet:
Stehendes Gut:
Stahlseil
Anzahl Segeln:
6
Segelmaterial:
Dacron
Segelhersteller:
North Sails
Großsegel:
2010, 33 m2, 3 x slabreef with reeflines trough boom to mast
Sturmsegel:
seperate rail on mast
Genua:
31 m2 (2015)
Fock:
Stay jib (+/- 25 m2) on removable stay + 1 slabreef
Genua-Reffanlage:
Harken furling
Gennaker:
86 m2 UK Halsey (2008, barely used)
Winschen:
Anderson: 2x ST 46 (cockpit), 3x ST 12 (mast), 1x Barton (cockpit, for genoa furling)
Kommentare:

spare mainsail and genoa (old but usable)

Ausrüstung

Anker & Material:
1 x Danforth Verzinkt
15 kg, steel
Ankerverbindung:
Kette
Ankerwinde:
Elektrisch
Quick 1000W (2018)
Sprayhood:
Cockpitzelt:
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Badeplattform:
telescopic
Klampe:
Fender, Leinen:
6 x fender, 5 x floating shorelines ( 16 mtr, 6 mm)
Cockpittisch:
Kommentare:

cockpittable can be used as spare door

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
Plastimo Cruiser, 4-pers. in container (2012, survey valid untill 03/2020)
Bilgepumpe:
Manuell Elektrisch Whale Gusher 10 (manual), Whale Gulper 320 (electrical)
Feuerlöscher:
2x Gloria Halon 1211 (klasse B, C)
Radarreflektor:
8-angled on mizzen
Selbstlenzendes Cockpit:

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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