Bermuda Schooner 23 Meter verkauft

Verkauft
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Preis:

Verkauft

Baujahr:

1981

Maße:

23,00 m x 5,05 m x 2,85 m

Material:

Stahl

Motor:

Daf DD 575 6-Zylinder

Liegeplatz:

Bergen (Noorwegen)

Mehr über die Bermuda Schooner 23 Meter

Der schöne Schoner "Abel Tasman" ist von der berühmten "America 1" abgeleitet, die von George Steer entworfen wurde. Obwohl "Abel Tasman" keine Replik ist, hat sie die gleichen Linien und die markante Anmut, die sie in jedem Hafen auszeichnet. Sie segelte mit ihren 3 Eignern unzählige Seemeilen um die Welt. Für ihre zweiten Besitzer wurde sie zu ihrem Zuhause und zu einer Möglichkeit, sich ein komfortables Leben zu verdienen, während sie in weitgehend abgelegenen Gebieten der weit entfernten arktischen und antarktischen Gewässer chartern. Der derzeitige Eigentümer setzte die Arbeit in gleicher Weise fort, stellte sie jedoch hauptsächlich für die Verwendung von Dokumentarfilmen zur Verfügung. In den letzten 3 Jahren segelte sie mehr als 46.000 Meilen von Europa in die Antarktis, über den Pazifik nach Australien, nördlich nach Japan über Neuguinea, zu den Kurilen, nach Kamtschatka, den Aluete-Inseln, Alaska, Nordwestpassage, Grönland, Norwegen und Svalbard. Fast alle diese Meilen wurden von Filmgesellschaften und privaten Gästen gechartert, die dem Eigentümer ein komfortables und stabiles Einkommen boten.

Sie hat ein sehr begehrenswertes und einzigartiges klassisches Schiffsgefühl anstelle einer normalen Yacht. Ihre überdimensionale Takelage und Deckausrüstung vermitteln ein Gefühl von Stärke und Sicherheit auf See, das mit ihrer Rumpfform übereinstimmt. Der Rumpf besteht aus 10 mm Stahl und ist somit für extreme Bedingungen geeignet. Sein DAF-Motor und die 2000 ltr. Treibstofftanks bieten ausreichend Leistung und eine Reichweite von etwa 900 Seemeilen. Sie kann 3 Monate lang genug Nahrung und normale Notwendigkeiten für 9 Personen mit sich führen. Der Salon verfügt über ein großes U-förmiges Sofa und zwei bequeme Sessel. Die Kombüse hat einen großen Herd mit Ofen, der auch als Heizung dient. Im Salon gibt es eine zusätzliche Dieselheizung und eine Zentralheizung, die den Rest des Bootes beheizt. Neben dem Begleiter an Steuerbord befindet sich ein Kopf mit Schrank für die Segelausrüstung. Es gibt 3 Doppelkabinen im Bug und eine Doppel-Master-Kabine an der Backbordseite. Außerdem befindet sich im Bug eine Nasszelle mit Dusche und Toilette. Im Bug befindet sich ein Arbeits- und Lagerraum. Im Heck befindet sich der Maschinenraum, in dem sich auch die technischen Anlagen befinden, einschließlich Generator, Wassermacher und eine große Menge an Ersatzteilen, um das Boot so autark wie möglich zu machen. Die Innenausstattung ist gemütlich, praktisch gestaltet und für lange Aufenthalte an Bord für eine Gruppe von bis zu 9 Personen geeignet. Die zögerliche Entscheidung, Abel Tasman zu verkaufen, ist auf eine Änderung der Situation durch den Eigentümer zurückzuführen, aber sie ist bereit, überall auf der Welt als Heim oder als Geschäft oder vielleicht als Lebensstil zu gehen, wo sie gelegentlich einen Charter tragen kann, um die Kosten für den Besitz eines echten Seeschiffes zu verteidigen.

Aus der Sicht des Skippers: "Die" Abel Tasman "ist ein leistungsstarkes Boot zum Segeln, das aber von 2 erfahrenen Seglern leicht zu handhaben ist. Im Gegensatz zu einem Schaluppenrigg bedeutet ihr Schoner-Rigg kleinere Segel und weniger Belastung für Winschen und Decksausrüstung, was den Verschleiß verringert. Als Schiffskapitän wird mir oft bewusst, wie geeignet sie als Ausbildungsschiff wäre. Begleitet von erfahrenen Händen ist sie die perfekte Plattform, um Erfahrungen im Segeln zu sammeln, die Lasten und Kräfte zu verstehen und die manchmal kleine Anpassungen in Stärke und Geschwindigkeit vornehmen. Ihr Komfort auf See ist oft ein Grund zum Staunen für die Menschen, selbst wenn sie viele Jahre auf dem Meer segeln. Die Verdrängung, die Segelfläche und das Ballastverhältnis geben diesem Boot ein einzigartiges Fahr- und Sicherheitsgefühl. Ich kann nur sagen, dass die letzten 46.000 nm, oft unter den wildesten Bedingungen, die man sich vorstellen kann, ein Vergnügen waren".

Dieses Boot wird über das Büro White Whale Yachtbrokers Enkhuizen vermittelt. Bei Interesse wenden Sie sich bitte an [email protected] oder +31(0)228 855 380 für weitere Informationen oder um einen Termin für eine Besichtigung an Bord zu vereinbaren. Besichtigungen sind von Montag bis Samstag möglich.

Allgemein

Designer:
George Steer (America 1)
gebaut nach dem Linienplan von Amerika 1. Designer George Steer
Werft:
Phoenix BV
Phoenix BV Westerbroek
Rumpfnummer:
1
Rumpfform:
Rundespant
Halbrundbilge mit Clipper-Bogen
Rumpffarbe:
Schwarz
Deckfarbe:
Grau
Deckaufbau:
Stahl
bündiges Deck
Form und Material der Konstruktion:
Stahl; Dodger-Alu
Fenster:
Bullaugen und Goiot-Luken
Durchfahrtshöhe:
27 m
27 mtr.
Tiefgang:
285 cm
Max. Tiefgang:
285 cm
Verdrängung:
ca. 50.000
Ballast:
ca. 15.000
Steuersystem:
Steuerrad
Lenkrad mit Kabelübertragung
Steueranlage:
Außensteuerung
Ruder:
Einzeln
am Skeg
Kiel/Seitenschwert:
Langkiel
Festkiel
Kommentare:

Hautdicke 10 mm, 2001 überarbeitet; Innenseite sandgestrahlt, 2-Komp. Behandlung; PU-Spritzisolierung; neue Schreinerei; elektrische Anlage erneuert (in Kabelkanälen)

Unterkunft

Einteilung und Räume:
Salon mit Kombüse und Navigationstisch
Stehhöhe:
200 cm
ca. 1,90 - 2,00 mtr.
Kabinen:
4
4x Doppelkabinen
Schlafplätze :
fest: 9
9
Interieurtyp:
Holz, sanftes Grün 2 Schattierungen
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
dunkelblaue Polsterung, keine Vorhänge
Wassertank & Material:
2x 1.000 ltr Stahl, zementiert
Wassertankanzeige:
nein
Watermaker:
Spektren 35 ltr.pro Stunde
Abwassertank:
275ltr. Mit elektr.Rheinstrom Hebepumpe Materialbehälter: Kunststoff
Wassersystem:
Speck-Pumpe
Warmwasser:
Vetus 45 ltr. Kessel
Anzahl Duschen:
1x
WC:
2x (1 am Eingang, 1 im Duschraum)
Fernseher:
Radio/CD Player:
Radio
Kocher & Brennstoff:
2-Brenner-Karte. Optimus/gr.elektr.Pfanne/Dieselkocher mit Backofen
Ofen:
Mikrowelle:
Kühlschrank:
ja
Gefrierschrank:
nein
Heizung:
Dickenson-Ofen, Heatpol (65cm hoch, ca. 32cm) mit Spirale und 5 Heizkörpern
Kommentare:

Voraussetzungen für 9 Personen. Alle Bettwäsche mit Bettdecken usw. Handtücher Komplette Küchenausstattung.

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:
1
Startertyp:
Elektrisch
Typ:
Innenborder
Marke:
DAF
Daf DD 575/6 Zylinder, überholt 1996
Modell:
DD 575/6 cilinder, gereviseerd 1996
Seriennummer:
27090
Baujahr:
unknown
Anzahl Zylinder:
6
Leistung:
105 PS
Motorbetriebsstunden:
17.218
Kraftstoff:
Diesel
Kraftstoffverbrauch:
7 Liter / Stunde
Übersetzung:
Welle
Antrieb:
Schraube
Edelstahlwelle 60mm/ Hurth ZF 45-1 hydr. Kupplung, Bremse auf der Propellerwelle; feste 3-Blatt-Schraube
Kühlsystem:
Skeg-Luftkühlung
Kraftstofftanks:
2150 ltr. Stahl
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
2.150 Liter
Max. Geschwindigkeit:
8,5
Marschgeschwindigkeit:
6,5
Messgeräte:
ja
Kraftstofftankanzeige:
über Tagestank (130 ltr)
Drehzahlmesser:
ja
Öldruckmesser:
ja, mit Alarm
Temperaturmesser:
ja, mit Alarm
Bugstrahlruder:
nein
Batterie:
4x AGM-Batterien (2017); 2x Tudor TA 1000 12V-100AH Startbatterien
Batterieladegerät:
Victron Quarto 24V/3000 VA/70 Am
Lichtmaschine:
1x auf Motorrad
Generator:
Onan 3,5 kw/3-Zylinder-Diesel/Schalldämmbox
Inverter:
Victron
Voltmeter:
ja
Landstrom:
ja
Bedienungspanel:
ja
Spannung:
24V 24 V; nach instr 12 V
Kommentare:
Spezielle Werkzeuge
Werkzeuge
Ersatzteile:
Dynamo
Anlasser
Zusätzliche Ersatzteile und Filter für DAF und Onan
Filter Spectra Wassermacher.

Navigation und Elektronik

Kompass:
Turmfalke Moore
Log/Geschwindigkeit:
auf Plotter
Echolot/Tiefenmesser:
Furuno FCV588 (2017)
Windmesser:
Silva-Nexus
Navigationslichter:
ja
Karten, Nautische Führer:
Ruderlageanzeige:
VDO
GPS:
1x Furuno GP-32; 1x GP-70
Kartenplotter:
Garmin
Radar:
Furuno
UKW:
1x iCom VHF IC-M323G (2017); 1x Matrose RT2048
Satellitenanlage:
Inmarsat C
Kommentare:
2x tragbares VHF Standard Horizon/Satellitentelefon mit fester Antenne
Extra Antrieb für Autopilot
Extra VHF

Rigg und Segel

Segelplan:
Andere
Bermuda-Schoner
Anzahl Masten:
2
2x Rondal alu. Masten
Mastmaterial:
2x Alu-Mast und Ausleger; Edelstahl 14mm Achterstag 16mm Vorstag Stange
Segelmaterial:
Dacron
Großsegel:
75 m2; Schonersegel 66 m2 (2016)
Roll-Großsegel:
verbindlicher Reefer mit Reffblöcken im Rücken
Genua:
Fock:
35 m2 hoher Schnitt
Rollreffanlage:
Reckmann-Rollensystem mit Stangenaufhängung
Genua-Reffanlage:
Reckmann-Rollensystem mit Stangenaufhängung
Sturmfock:
16,5 m2
Klüver:
85 m2
Spinnaker:
300 m2
Winschen:
selbsttätige Heckwinde und 2 elektrische Anderson-Winden, zwei Geschwindigkeiten 68 ST
Handseilwinden:
Selbstholend:
Kommentare:
Hochaspekt-Zucht, fähig zu Neuem.
Ersatz-Zucht
Bootman's Stuhl.

Ausrüstung

Anker & Material:
80 kg Bruce, Ersatzanker 50 kg Bruce
Ankerverbindung:
Kette
Ankerwinde:
ja
Sprayhood:
massiver Aluminium-Dodger
Außenpolster:
ja
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
ja, 85 cm hoch
Badeleiter:
ja, Edelstahl
Beiboot:
Schwerlast Fortex 6prs
Beiboot Außenbordmotor:
15 PS Suzuki
Fender, Leinen:
vollständige Bestandsaufnahme
Kommentare:
160 mtr. / 13mm mattierte, verzinkte Ankerkette 5 Jahre alt
Sonnenschirm über dem Cockpit.
Deckung über dem Beiboot.

Sicherheit

Rettungsboje:
Rettungsinsel:
RFD 12 Personen (2017)
EPIRB:
(2015)
Bilgepumpe:
Elektrisch ja
Feuerlöscher:
ja
MOB-System:
ja
Radarreflektor:
ja
Rettungswesten:
ja
Wasserdichte Tür:
ja
Gasflaschenlager mit Ablauf:
kein Gas an Bord
Selbstlenzendes Cockpit:

Haftungsausschluss:
Obwohl mit größtmöglicher Sorgfalt auf die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität unserer Informationen geachtet wurde, können hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

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Vertriebsbüro

White Whale Yachtbrokers - Enkhuizen

Telefon: +31 (0) 228 855 380

Email: [email protected]