Loodsjol Ww92 Vendido
VENDIDO
Vendido
Precio:
Vendido
Año de construcción:
1953
Dimensiones:
6,75 m x 2,45 m x 0,50 m
Material:
Madera
Motor:
Diésel Bukh de 40 CV
Amarre:
Willemstad NB (NL)
Más información sobre la yola de practicaje Ww92
Podemos ofrecerle esta yola de practicaje tan simpática y encantadora, incluyendo un pasado maravilloso y rico. Se trata de un sloep especial por su hermosa construcción y su navegabilidad, y por supuesto también por la historia especial que hay detrás.
Un pequeño fragmento de información general sobre este sloepen tan especial, o en realidad deberíamos decir yola; "En 1946 este tipo de yola fue construido por primera vez por el astillero estatal Willemsoord y la firma Wester en Woubrugge. Los primeros motores (diésel bukh) tenían que arrancarse manualmente con manivela. Más tarde llegaron los motores Farymann, que el Loodswezen convirtió en motores de arranque eléctrico. En total se construyeron unas 140 de estas yolas para el Loodswezen neerlandés y la Marina, de las cuales 28 eran de poliéster. La última yola, la WW 133, fue construida en 1973 para la embarcación de practicaje "Fomalhaut".
En el caso de este sloep, el «WW92» en particular, fue construido en 1956 como Loodsjol (bote de práctico), tras lo cual pudo entrar en servicio de inmediato como bote a bordo del Barreminas M830 «Sittart». Aquí prestó servicio hasta 1975 para la Marina Real con el número de registro «Z-126». En los años 70 todos los Loodsjollen de la marina fueron sustituidos y el «WW92» fue transformado en 1979 en De Rietschans, en Loosdrecht, en un lujoso sloep, pasando a manos de un propietario particular.
Este Loodsjol está bellamente construido y renovado con detalles auténticos, como el timón colgado. El casco está fabricado con tracas de madera de olmo colocadas a tingladillo sobre cuadernas de roble, con un espejo de popa de teca barnizado en su color natural. La cubierta de proa y la cubierta de popa también están fabricadas en madera de teca con listones de caoba. En la pequeña cubierta de popa se ha integrado, además, un panel solar, un accesorio de los tiempos modernos pero muy práctico.
El sistema de propulsión consta de un motor Buck de 1978 con 36 CV, que en 2015 fue completamente revisado e instalado con esmero por la empresa O. Weinholt en Ámsterdam, y que siempre ha sido bien mantenido por el actual propietario del barco.
En resumen, si busca un sloep muy encantador con una historia interesante y, gracias a su pasado como Loodsjol, unas cualidades de navegación especialmente buenas, entonces este "WW92" es exactamente lo que necesita. ¿Interesado? No dude en ponerse en contacto para cualquier pregunta o para concertar una cita para una visita. Puede contactarnos en el número 0168-820208 o [email protected]
Un pequeño fragmento de información general sobre este sloepen tan especial, o en realidad deberíamos decir yola; "En 1946 este tipo de yola fue construido por primera vez por el astillero estatal Willemsoord y la firma Wester en Woubrugge. Los primeros motores (diésel bukh) tenían que arrancarse manualmente con manivela. Más tarde llegaron los motores Farymann, que el Loodswezen convirtió en motores de arranque eléctrico. En total se construyeron unas 140 de estas yolas para el Loodswezen neerlandés y la Marina, de las cuales 28 eran de poliéster. La última yola, la WW 133, fue construida en 1973 para la embarcación de practicaje "Fomalhaut".
En el caso de este sloep, el «WW92» en particular, fue construido en 1956 como Loodsjol (bote de práctico), tras lo cual pudo entrar en servicio de inmediato como bote a bordo del Barreminas M830 «Sittart». Aquí prestó servicio hasta 1975 para la Marina Real con el número de registro «Z-126». En los años 70 todos los Loodsjollen de la marina fueron sustituidos y el «WW92» fue transformado en 1979 en De Rietschans, en Loosdrecht, en un lujoso sloep, pasando a manos de un propietario particular.
Este Loodsjol está bellamente construido y renovado con detalles auténticos, como el timón colgado. El casco está fabricado con tracas de madera de olmo colocadas a tingladillo sobre cuadernas de roble, con un espejo de popa de teca barnizado en su color natural. La cubierta de proa y la cubierta de popa también están fabricadas en madera de teca con listones de caoba. En la pequeña cubierta de popa se ha integrado, además, un panel solar, un accesorio de los tiempos modernos pero muy práctico.
El sistema de propulsión consta de un motor Buck de 1978 con 36 CV, que en 2015 fue completamente revisado e instalado con esmero por la empresa O. Weinholt en Ámsterdam, y que siempre ha sido bien mantenido por el actual propietario del barco.
En resumen, si busca un sloep muy encantador con una historia interesante y, gracias a su pasado como Loodsjol, unas cualidades de navegación especialmente buenas, entonces este "WW92" es exactamente lo que necesita. ¿Interesado? No dude en ponerse en contacto para cualquier pregunta o para concertar una cita para una visita. Puede contactarnos en el número 0168-820208 o [email protected]
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