Vendido
1988
11.62 m x 4 m x 1 m
Poliéster
Caterpillar 3208T
Amsterdam
Para el amante de la técnica robusta, la seguridad y la calidad marítima, ofrecemos una embarcación especial y poco común : un Mersey Class, construido para uso profesional y diseñado para rendir en cualquier circunstancia.
Este barco tiene un precio de nuevo de aproximadamente £2,7 millones y está construido según los más altos estándares del mundo de rescate y offshore. No es un Compromis recreativo, sino pura técnica.
🛟 Insumergible y autoadrizable – el barco puede volcarse por completo y se vuelve a poner recto automáticamente
⚙️ Tecnología muy avanzada, construido para su uso en el mar
🚤 Dirección interior y exterior
🧭 Mástil de navegación plegable
🔋 8 baterías en estado nuevo
❄️ Calefacción a través del techo, alimentada por los motores
🎨 Gelcoat original en buen estado
🔧 Motores del año de construcción 1990
⏱️ Solo 1.600 horas de motor
🛢️ Antiincrustante renovado (hace 2 años)
📚 Nada menos que 4 diarios de a bordo originales presentes
El historial de mantenimiento es excepcional:
Este barco fue revisado y mantenido completamente después de cada llamada de rescate. Eso se nota en todo: técnica, mecánica y listo para navegar.
✔ Todas las inspecciones permitidas
✔ Listo para usar de inmediato
✔ Adecuado para uso profesional, expediciones, apoyo offshore o como embarcación de recreo extremadamente segura
💰 € 90.000
Una fracción del precio de venta original, por una embarcación construida para salvar vidas y durar décadas.
Este Mersey Class hay que verlo, oírlo y navegarlo para experimentar realmente la calidad.
Los interesados son muy bienvenidos para una visita y prueba de navegación, para que puedas sentir por ti mismo lo que hace tan especial a esta embarcación.
📞 No dudes en ponerte en contacto para más información o para concertar una cita.
El interés serio será muy apreciado.
Llama a Pieter Pepping, tu corredor náutico de White Whale Yachtbrokers, para una prueba de navegación al 06-53345219 o Vinkeveen@wwy.nl o +31653345219
Clase: Mersey Class All-Weather Lifeboat (RNLI)
Diseñado para: Operaciones de rescate en todas las condiciones climáticas
En uso por RNLI: 1988–1993 (último construido) rnli.org
Cantidad construida: aproximadamente 38 unidades Justapedia
Longitud (LOA): ± 11,62 m rnli.org
Ancho (Manga): ± 4,0 m rnli.org
Calado (Draught): ± 1,02 m rnli.org
Desplazamiento / Peso: ± 14,3 toneladas (máx) rnli.org
Motores: 2 × Motores diésel Caterpillar 3208T
• ± 280 cv por motor (10,4 L turbo diésel) rnli.org
Transmisión: Caja de cambios Twin Disc con ejes y hélices rnli.org
Propulsión: Configuración tradicional de eje de hélice-hélice rnli.org
Velocidad máxima: ± 17 nudos (~31 km/u) rnli.org
Alcance / Radio de acción: ± 140–240 millas náuticas dependiendo de la fuente y el asiento rnli.org+1
Resistencia (a velocidad de crucero): ± 10,25 horas rnli.org
Tripulación: ± 6 personas rnli.org
Capacidad de rescate:
• Autoadrizable: ± hasta 21 personas
• No autoadrizable: ± hasta 43 personas rnli.org
Tipo de casco: All-weather (todas las condiciones climáticas) rnli.org
Materiales: Aluminio o Fibre-Reinforced Composite (FRC) casco rnli.org
Autoadrizable: Sí — diseñado para volver automáticamente a la posición correcta en caso de vuelco rnli.org
Métodos de lanzamiento:
• Carriage (carro de playa)
• Slipway
• Afloat (a flote) rnli.org
Hélices protegidas: Las hélices y los timones se encuentran en túneles parciales para evitar daños en aguas poco profundas Wikipedia
Mástil y antenas: Mástil plegable para almacenamiento en boathouse rnli.org
Sistemas de comunicación: VHF y radio MF con DSC
Navegación: GPS con cartas electrónicas, radar, radiogoniómetro VHF Flickr
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Eslora | ~11,62 m rnli.org |
| Anchura | ~4,0 m rnli.org |
| Calado | ~1,02 m rnli.org |
| Peso | ~14,3 toneladas rnli.org |
| Motores | 2 × Caterpillar 3208T rnli.org |
| Potencia | ~280 cv × 2 rnli.org |
| Velocidad máx. | ~17 nudos rnli.org |
| Autonomía | ~140–240 millas náuticas rnli.org |
| Tripulación | 6 rnli.org |
| Capacidad de rescate | Autoadrizable hasta 21; no autoadrizable hasta 43 rnli.org |
| Materiales | Aluminio o FRC rnli.org |
Tipo: Caterpillar 3208T
Configuración: V8, motor diésel de 4 tiempos dieselpro.com
Turboalimentado: ✔ (turbo sin aftercooler) dieselpro.com
Sistema de combustible: Inyección directa mecánica dieselpro.com
Refrigeración: Refrigerado por agua dieselpro.com
Cilindrada: ± 10,4 L (636 ci) dieselpro.com
Diámetro × Carrera: 114,3 mm × 127 mm (4,5″ × 5,0″) dieselpro.com
Relación de compresión: ± 16,0:1 – 16,5:1 (varía según la versión) dieselpro.com
Régimen máximo: Aproximadamente 2.800 rpm yachtbuyer.com
Rango de potencia (según la versión):
• ~250 – 375 CV @ 2.600 – 2.800 rpm dieselpro.com+1
• Muchos motores en aplicaciones marinas alrededor de 320 – 325 CV yachtbuyer.com
Par: Típico 550 – 650 lb-ft (≈ 745 – 880 Nm) a 1.600 – 1.800 rpm dieselpro.com
Peso en seco: ± 770 – 820 kg (≈ 1.700 – 1.800 lbs) – según la variante del modelo dieselpro.com+1
Longitud / anchura / altura: aproximadamente 1.27 m × 0.96 m × 1.02 m (varía según la versión) dieselpro.com
Diésel: Inyección mecánica directa dieselpro.com
Capacidad de aceite: ± 15 L (según la versión) Motorverso
Capacidad de líquido refrigerante: ± 50 – 56 L Motorverso
✔ Sistema mecánico robusto y sencillo (no requiere control electrónico) dieselpro.com
✔ Alto par motor a bajas revoluciones para propulsión marítima dieselpro.com
✔ Ampliamente disponible en diversas configuraciones y potencias dieselpro.com
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo de motor | V8 turbo diésel |
| Cilindrada | ~10,4 L |
| Potencia | ~250 – 375 cv |
| Rpm máx. | ~2.800 rpm |
| Par motor | ~550 – 650 lb-ft |
| Peso en seco | ~770 – 820 kg |
| Refrigeración | Refrigerado por agua |
| Combustible | Diésel, inyección mecánica |
Descargo de responsabilidad:
Aunque se ha tenido el máximo cuidado en la corrección, exhaustividad y actualidad de nuestra información, no se pueden derivar derechos de la misma.