Dehler 34 Top Vendu

En montant à bord du yacht par les passavants, on remarque tout de suite qu'il y a énormément d'espace pour les pieds : je peux facilement me tenir perpendiculairement au bateau tout en gardant de la place pour bouger mes chaussures. Les passavants se poursuivent bien le long du cockpit et l'accès au cockpit n'est pas trop profond. Le cockpit lui-même est équipé de bancs en teck légèrement inclinés vers l'arrière. On y trouve une roue de gouvernail avec juste devant elle le renvoi d'écoute de grand-voile s'étendant sur toute la largeur du cockpit. Six solides winches self-tailing Lewmar sont installés : deux sur le toit de la cabine, 2 winches d'écoute et 2 à la position du timonier. Il y a de la place assise pour 6 adultes, dont 2 personnes doivent prendre place derrière la roue de gouvernail assez grande. Un petit hublot à bâbord sous le banc du cockpit révèle la présence d'une cabine arrière. À tribord, on trouve le coffre sous le banc. Par une ouverture de 45x90cm se cache un espace assez conséquent, d'environ un mètre de profondeur et de largeur, et d'un mètre cinquante de long. Nous descendons l'échelle de la cabine vers le salon. À bâbord, on trouve la cuisine en forme de L, équipée d'un four, d'un réfrigérateur et d'un double évier. Derrière la cuisine se trouve également l'accès à la cabine arrière, dans laquelle sont intégrés de beaux espaces de rangement et un grand lit double d'une longueur de 2 mètres. À tribord de l'échelle, on trouve la table à cartes disposée dans le sens longitudinal (avec un petit siège pratique et rabattable pour le navigateur) et au-dessus, l'instrumentation de ce navire. L'ensemble paraît soigné, il y a suffisamment d'espace de travail et le siège réglable en hauteur est étonnamment confortable. Derrière la table à cartes se trouve la porte donnant sur la cellule humide, qui est très spacieuse. Le lavabo est placé devant les toilettes et dispose d'une surface (antidérapante) de 70x70 cm, ce n'est qu'ensuite que se trouvent les toilettes. Derrière les toilettes se trouve encore un mur d'armoires. Encore plus de facilité de rangement se trouve dans la porte, équipée d'une sorte de système de casiers en polyester. Le concepteur de cette cellule humide a clairement opté pour un plan où « l'aisance » est réellement une aisance. De retour dans le salon, on regarde vers l'avant par-dessus 2 banquettes longitudinales, séparées par une table rabattable. Le dossier est démontable ; une fois coincé entre les cloisons, il dépasse légèrement au-dessus des coussins des banquettes, offrant ainsi 2 couchettes supplémentaires à votre disposition (longueur : 190 cm). Ici non plus, il n'est pas nécessaire de chercher des armoires : elles sont vraiment partout et sont réellement immenses grâce aux larges passavants. Il s'avère que l'on peut aussi ranger des objets sous le plancher, accessible par quelques petites trappes étroites dans les panneaux de sol. Une écoutille de secours et quatre hublots assurent suffisamment de lumière naturelle. La proue du yacht est séparée par une petite porte, dispose d'un lit bien large d'une longueur largement suffisante (200 cm) et de sa propre écoutille de secours. Les « éléments lourds » sont bien répartis sur le bateau. On retrouve ainsi le réservoir de diesel au fond du coffre, ils n'ont pas pu le placer plus bas. Le réservoir d'eau de 90 litres se trouve dans le banc de cabine à bâbord à côté de la cabine, et dans le banc en face est installée une batterie contre la cloison. Une deuxième batterie est cachée au milieu du bateau sous le lit de la cabine arrière. Tous les poids importants sont ainsi placés le plus bas possible, ce qui est très agréable pour la navigation. Vous êtes devenu curieux ? Envoyez un mail ou appelez votre courtier maritime : Enno Dijkstra +31 6 2015 4890