Nautor Swan 46 à vendre

€ 119.000(TVA incluse)

Prix:

€ 119.000(TVA incluse)

Année de construction:

1983

Dimensions:

14,36 m x 4,4 m x 2,18 m

Matériau:

Polyester

Moteur:

Perkins

Lieu d'amarrage:

Portorož (SLO)

En savoir plus sur le Nautor Swan 46

Une occasion rare d'acquérir un Nautor Swan 46 bien entretenu, combinant la qualité de construction réputée de Nautor avec le pedigree de performance de German Frers.

Ce yacht bénéficie d'une importante rénovation réalisée par un spécialiste Nautor (2002-2004) ainsi que d'un entretien continu, ce qui en fait une option séduisante pour les marins recherchant un classique rapide et marin, doté d'améliorations pratiques pour la navigation en Méditerranée. Ce Swan 46 offre un excellent équilibre entre performance, confort et fiabilité, avec un agencement de pont adapté à la navigation en équipage réduit.

Une importante rénovation (2002-2004) réalisée dans un chantier spécialiste Nautor en Finlande a inclus : une révision complète du gréement, un agencement de pont optimisé pour la navigation en équipage réduit, une nouvelle électronique, l'installation d'un chauffage central, une révision du moteur et une modification de la quille (bulbe en plomb, tirant d'eau réduit)

Le yacht a été entretenu de manière professionnelle avec des améliorations continues. Les travaux en cours (2026) comprennent le retrait du pont en teck et sa conversion vers la finition Awlgrip d'origine, ainsi que le remplacement du système de refroidissement du moteur. Ces améliorations permettront d'améliorer à la fois l'apparence et la durabilité à long terme. Ces travaux sont cependant prévus après la saison 2026 !

Conçu par German Frers, le Swan 46 est réputé pour être rapide et réactif, en particulier dans les vents légers. De plus, elle est exceptionnellement marine, avec la construction classique Swan et un comportement confortable et prévisible en navigation au large. Le mât plus haut renforce encore les performances dans les conditions méditerranéennes de vent léger, la rendant à la fois agréable et performante.

Le yacht dispose d'un cockpit très pratique, conçu pour faciliter la manœuvre et le confort en navigation ou au mouillage. Winchs électriques et écoutes menées vers l'arrière pour une manipulation aisée. L'agencement spacieux du cockpit est également très pratique. Un grand bimini (2020) a été installé, idéal pour la navigation méditerranéenne prolongée, tout comme le capote de descente. Cette configuration rend le bateau particulièrement adapté à la navigation en famille et aux climats chauds.

L'intérieur classique Swan avec une menuiserie en bois chaleureuse et un agencement de croisière fonctionnel offre deux salles d'eau avec douches, une cuisine bien équipée et un salon confortable. Un chauffage central diesel + climatisation (branchement au quai) sont à bord !

Pourquoi ce Swan 46 ? Car il se distingue par un refit avéré réalisé dans un chantier spécialiste Nautor, un entretien professionnel continu, des améliorations pratiques pour une navigation réelle et ses performances de voile solides associées à des équipements de confort supplémentaires (bimini, climatisation). Il est idéal pour un acheteur recherchant un véritable yacht de marin, apte à naviguer en Méditerranée et doté du pedigree classique Swan.

Ce yacht représente une entrée dans la propriété Swan à un prix intéressant, avec des fondamentaux solides et un potentiel d'évolution supplémentaire.

Le prix demandé reflète l'historique complet de restauration du yacht dans un chantier spécialisé Nautor, un entretien professionnel continu, ainsi que des améliorations importantes axées sur la facilité d'utilisation et la performance. Ce qui est vraiment nécessaire maintenant (mais impossible à réaliser sur le chantier où se trouve actuellement le bateau avant cet été) est le retrait du teakdek (il s'agit d'un pont collé, non vissé !) et probablement l'application d'une peinture antidérapante sur le pont. Certaines lattes de teck commencent à se détacher, ce qui représente désormais un danger pour les pieds. Le revêtement antidérapant vise à améliorer la durabilité à long terme et à réduire les futurs coûts d'entretien. Le yacht se positionne donc de manière compétitive sur le marché, offrant une plateforme solide et bien améliorée pour un acheteur exigeant à la recherche d'un Swan performant à un prix d'entrée attractif.

Avez-vous encore des questions ou souhaitez-vous prendre rendez-vous pour visiter ce Swan 46 en Slovénie ? Envoyez un e-mail ou appelez White Whale International via international@wwy.nl ou +31 (0) 646 086 467.

Spécifications

Matériau de la coque :
Polyester
Numéro de coque :
4
Matériau du pont et de la superstructure :
Le pont en teck polyester sera retiré en avril 2026
Direction :
Volant
Déplacement (kg) :
14.200 Kg
Ballast (kg) :
4.000 Kg
cuve
Double cockpit
Tirant d'air (m) :
20.7
Dernier refit :
2004-01-01
Construit par le chantier :
Concepteur :
German Frers
Catégorie CE :
Non applicable
Type de quille :
Quille bulbe

Intérieur

Nombre de couchettes :
5 +2 dans le salon
Nombre de cabines :
2
Toilettes :
2 avec réservoirs de rétention
Douche intérieure :
2x
Réfrigérateur :
Chauffage :
Climatisation :
Cuisinière :
gaz avec four
Eau chaude:
Système de pression d'eau :
Réservoir d'eau (litres) :
680 dans 6 réservoirs
Matériau du réservoir d'eau:
4x acier inoxydable 2x flexible
Réservoir d'eaux usées :

Moteur

Marque :
Perkins
Année de construction du moteur:
1983 révision 2004
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
58
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Hélice à pas variable Max-prop
Carburant:
Diesel
Vitesse de croisière:
6.5 nœuds
Capacité du réservoir de carburant (litres):
370
Description supplémentaire :
  • Système Swan à double tension (12 et 24 volts)

Navigation & Électronique

Sondeur:
Traceur de cartes:
Raymarine
VHF:
Radar:
Compteur de vitesse :
Pilote automatique :
Anémomètre :

Équipement

Guindeau :
Électrique
Fixation de l'ancre :
Chaîne
Annexe :
avec moteur hors-bord 4cv
Capote de pont :
Bimini top :
Pare-battages, amarres :

Gréement

Gréement dormant :
Gréement dormant en tige
Matériau du mât :
Aluminium avec 3 barres de flèche
Grand-voile :
North Sails Heavy Duty (2005)
Foc de tempête :
Hood
Génois :
Doyle 135% (2007) enrouleur
Spinnaker:
Crusader asymétrique de croisière avec chaussette
Description supplémentaire :
  • Système hydraulique de réglage du gréement

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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