Skarpsno 44 à vendre

€ 170.000(TVA incluse)

Prix:

€ 170.000(TVA incluse)

Année de construction:

1998

Dimensions:

13.5 m x 4.1 m x 1.8 m

Matériau:

Acier

Moteur:

Isuzu 4BD1

Lieu d'amarrage:

Zeewolde (NL)

En savoir plus sur le Skarpsno 44

Ce Skarpsno 44 est une conception du célèbre Dick Zaal. Le plan de formes présente de nombreuses similitudes avec Colin Archer, ce qui garantit un comportement agréable en mer. "Orp" appartient au 1er propriétaire et est en bon état d'entretien. Le bateau a prouvé sa capacité à naviguer en haute mer et est très adapté pour les navigateurs au long cours et les longs séjours à bord. La coque a été construite en 1994 par Mekon à Lemmer et n'a été mise en service qu'en 1998. La coque est isolée avec du BASF Styrodur, ce qui la rend adaptée aux régions chaudes comme aux régions plus froides. Le diesel Isuzu de 81 CV a été installé en 2016. Il est également possible de produire de l'électricité grâce au générateur de 6 Kva. Le chauffage central Webasto permet de conserver un intérieur agréablement sec et chaud. Tous les équipements de navigation nécessaires pour les traversées océaniques sont présents. L'intérieur est divisé en plusieurs compartiments pouvant être fermés par une porte étanche.

En entrant, on trouve à bâbord le coin navigation et, un peu plus en arrière, la cuisine. À tribord se trouve un coin salon confortable, et juste à côté de l'entrée les toilettes et la salle de douche. Dans l'étrave se trouve une cabine avec lits superposés, ainsi qu'un espace avec machine à laver. Tout à l'avant se trouve encore une couchette supplémentaire. En passant par le couloir vers l'arrière, où se trouvent de nombreux rangements et espaces de stockage, on arrive à la salle des machines faisant aussi office d'atelier. Tout à l'arrière se trouve une cabine double. Pour qui recherche un yacht bien construit et apte à la navigation en mer, également adapté à un séjour prolongé, voire permanent, à bord, ce Skarpson vaut certainement la peine d'être envisagé. Convainquez-vous par vous-même en venant le visiter.

Nous vous invitons cordialement à une visite à bord à Zeewolde (NL). Si vous avez encore des questions ou souhaitez prendre rendez-vous, veuillez nous contacter via Enkhuizen@wwy.nl. Votre courtier maritime est Robert de Vries, tél. +31(0)228855380. Les visites sont possibles sur rendez-vous du lundi au samedi de 09h00 à 17h00.

Si vous envisagez de vendre votre propre bateau, contactez White Whale Yachtbrokers pour une estimation sans engagement. Avec 6 bureaux aux Pays-Bas, nous sommes toujours à proximité. Consultez www.wwy.nl pour plus d'informations.

Spécifications

Matériau de la coque :
Acier
Forme de la coque :
S-spant
Numéro de coque :
401
Matériau du pont et de la superstructure :
Acier
Direction :
Volant
Poids (kg) :
22.000
Déplacement (kg) :
22.000
Ballast (kg) :
6.500
cuve
Cockpit central
Gouvernail :
Traversant jusqu'à la quille, rempli d'huile
Tirant d'air (m) :
20
Code postal du lieu d'amarrage :
3891AJ
Construit par le chantier :
Mekon Lemmer (NL)
Concepteur :
Dick Zaal
Couleur de la coque :
Bleu
Expérience :
Robuste en mer, Vacances en famille, Copropriété, Habitation (partielle) sur l'eau, Navigation de plaisance, Voyages au long cours
Type de quille :
Quille longue
Description supplémentaire :

2023. Coque Sikkens, pont et superstructure repeints en 2023. Monocomposant pour un entretien facile

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
1.95
Nombre de couchettes :
6
Nombre de cabines :
4
Coussins :
Salon :
Toilettes :
1 Manual Lavac
Douche intérieure :
Réfrigérateur :
Lecteur DVD :
Audio :
Chauffage :
Climatisation :
Cuisinière :
3 feux
Eau chaude:
Four :
Carburant de la cuisinière :
Gaz
Système de pression d'eau :
Chauffe-eau :
Réservoir d'eau (litres) :
450
Matériau du réservoir d'eau:
Acier
Réservoir d'eaux usées :
non utilisé
Matériau du réservoir d'eaux usées:
Acier non utilisé
Micro-ondes :
Rideaux :

Extérieur

Revêtement de pont:
Acier
Hardtop :
Fenêtres:
Hublots
Balustrade:
Antifouling :

Moteur

Compte-tours :
Marque :
Isuzu
Type:
4BD1
Année de construction du moteur:
Installé en 2016
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
81
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Hélice fixe hydraulique Velvet ; 3 pales + arbre d'hélice et paliers de réserve
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
348
Capacité du réservoir de carburant (litres):
450
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Nombre de batteries:
3 1er parc de batteries haute technologie, 2e parc de batteries 2019, 3e parc de batteries pour propulseur d'étrave et guindeau
Alternateur :
Thermomètre :
Chargeur de batterie:
2x Victron ; 1x chargeur-convertisseur, 1x chargeur
Onduleur:
Victron chargeur-convertisseur
Prise de quai:
Générateur:
6 kW (peu d'heures de fonctionnement)
Description supplémentaire :
  • le démarrage du générateur doit être vérifié
  • compteurs pour réservoir d'eau et de diesel, mais encore sans capteurs

Navigation & Électronique

Sondeur:
GPS:
Compas:
KVH ; électrique, câble détaché
VHF:
Feux de navigation:
Navtex:
Radar:
Indicateur de position du gouvernail :
Pilote automatique :
Comnav avec pompe hydraulique Octopus et télécommande
Journal de bord :
Ais :
Voltmètre :
24V
Anémomètre :

Équipement

Ancre :
4x
Guindeau :
Électrique Quick type HECTOR 24 volts 1500 watts avec télécommande séparée, non utilisé
Matériau de l'ancre :
Galvanisé
Fixation de l'ancre :
Chaîne
Annexe :
Moteur hors-bord annexe :
Échelle de bain :
Capote de pont :
Pare-battages, amarres :
Housses de voile :

Gréement

Nombre de voiles :
5
Matériau de la voile :
Dacron
Nombre de mâts :
2
Matériau du mât :
Aluminium
Type de gréement :
Ketch
Type de bout-dehors :
Fixe
Winches :
Manuel 11x
Voilier :
Hopman
Grand-voile :
Sur les deux mâts, gainé avec batcars et empannage rapide
Artimon :
Foc :
Génois :
Système d'enroulement de voile d'avant :
Gennaker :
Utilisé seulement 3 jours avec spi-con
Foc :
Description supplémentaire :

 

  • Les voiles sont en lin égyptien, de couleur, et en bon état, très peu utilisées
  • Nouvelles écoutes
  • 2 treuils électriques lourds en bronze chromé à 2 vitesses
  • Installations d'enrouleurs sur le mât principal et les étais avant, renouvelées en 2016

Sécurité

Coffre à gaz avec évacuation :
Réflecteur radar:
Pompe de cale :
Manuel et électrique
Radeau de sauvetage :
Ancien
Epirb :
Ancien
Bouée de sauvetage :
Cockpit auto-videur :
Pompe de cale :

Documents

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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