Hoek Truly Classic 108 à vendre

€ 5.800.000(hors TVA)

Prix:

€ 5.800.000(hors TVA)

Année de construction:

2012

Dimensions:

32,89 m x 7,10 m x 3,50 m

Matériau:

Moteur:

Cummins QSL9-405

Lieu d'amarrage:

Palma, Îles Baléares

En savoir plus sur le Hoek Truly Classic 108

GÉNÉRAL
Namuun était le deuxième Truly Classic 108 construit et a été livré à son premier propriétaire en 2012, qui l'a baptisé SIMBA. Le yacht a passé plusieurs années en Méditerranée orientale, après quoi son deuxième et actuel propriétaire l'a utilisé en Méditerranée occidentale et dans les Caraïbes.

Avec un agencement comprenant 4 cabines pouvant accueillir 8 invités, il offre un aménagement élaboré rarement vu sur ce type de yacht à cette taille.

Le yacht a été maintenu en classification privée Bureau Veritas et devrait pouvoir être mis en conformité pour le charter. NAMUUN se manœuvre très bien avec sa grand-voile à lattes complètes montée sur une bôme Park Avenue et des enrouleurs hydrauliques sur les voiles d'avant. Au largue, elle atteint 13 nœuds avec 20 nœuds de vent.

REFONTE
Namuun a bénéficié d'une importante rénovation et refonte réalisée par les experts des chantiers Pendennis au Royaume-Uni en 2024/2025, la transformant en un yacht quasiment neuf. Contactez-nous pour obtenir l'aperçu complet de cette refonte.

EXTÉRIEUR
Le poste de pilotage est entouré d'un très joli cockpit. Plus à l'avant se trouve le cockpit central très spacieux et protégé, dédié aux repas en plein air et à la convivialité. Une autre caractéristique remarquable est le spacieux cockpit de travail arrière ainsi que le rouf dédié au Capitaine/Navigation.

INTÉRIEUR ET AMÉNAGEMENTS
Le rouf principal permet de dîner et de se retrouver entre amis, et en descendant l'escalier vers l'avant, on trouve un très beau salon pour se détendre et regarder la télévision.

Namuun dispose d'une magnifique cabine principale sur toute la largeur avec salle de bain attenante, à l'arrière du yacht. Cette cabine est un véritable chef-d'œuvre d'ambiance nautique et de savoir-faire artisanal. Elle propose également 1 cabine invités VIP, 1 cabine invités avec lits jumeaux et 1 cabine avec lit double et lit superposé simple. Toutes les cabines disposent de salles de bain et douches privatives.

À l'avant se trouvent la cuisine, le carré de l'équipage et les logements de l'équipage.

VISITE
Compte tenu de l'ampleur des travaux réalisés et de son excellent état, Namuun est une trouvaille rare ; voici une belle occasion d'acquérir un magnifique yacht Truly Classic de 108 pieds.

La visite de Namuun est vivement recommandée. Son équipage professionnel et engagé vous assurera que vous ne vous déplacez pas pour rien pour découvrir Namuun. Vous pouvez vous attendre à un navire sérieusement entretenu, prêt pour la saison 2026 en famille et entre amis.

Vous avez d'autres questions ou souhaitez prendre rendez-vous pour une visite ? Veuillez contacter Guido de White Whale Yachtbrokers via international@wwy.nl ou appelez le +31 (0) 646 086 467.

 



Spécifications

Déplacement (kg) :
25.000
cuve
Carénage arrière
Dernier refit :
2025-03-01 Refit aux chantiers Pendennis Shipyards (UK)
Construit par le chantier :
Proteksan (TR)
Concepteur :
Hoek Design Naval Architects (NL)
Couleur de la coque :
White
Type de quille :
Quille bulbe

Intérieur

Hauteur sous barrot (m) :
2.2
Nombre de couchettes :
8 8 invités, 4 membres d'équipage
Nombre de cabines :
4, tous avec salle de bain privative + 2 équipage
Toilettes :
4 x Tecma
Réfrigérateur :
Réfrigérateur et congélateur Penguin sur mesure avec nouveaux compresseurs 2025
Congélateur :
Chauffage :
via système Dometic
Climatisation :
2 x refroidisseurs Dometic VARCX (neufs 2025) 108 BTU avec 3x pompes 36.000 et 13 fan coils
Cuisinière :
Miele électrique (neuf 2025)
Eau chaude:
Four :
Miele électrique (neuf 2025)
Chauffe-eau :
1 chauffe-eau de 70 litres
Matériau du réservoir d'eau:
Polypropylène (1.500 litres)
Matériau du réservoir d'eaux usées:
Polypropylène (Eaux grises 1.000 litres, eaux noires 1.000 litres et 850 litres d'eaux grises intégrées dans la quille)
Description supplémentaire :
  • Réfrigérateur dans le salon supérieur
  • Machine à glaçons Isotherm dans le salon supérieur (neuve 2025)
  • Four vapeur Bosch
  • Lave-linge Miele et sèche-linge Miele (neufs 2025)
  • Cave à vin intégrée dans la cale du salon, environ 200 litres

Moteur

Marque :
Cummins
Type:
QSL9-405
Année de construction du moteur:
2012
Type de moteur :
Moteur in-bord
Puissance en CV:
405 @ 2.100 TR/MIN
Puissance en kw :
298
Type de démarrage :
Électrique
Propulsion:
Arbre d'hélice avec hélice Varifold
Carburant:
Diesel
Heures de fonctionnement :
6.100 (avr-2026)
Vitesse de croisière:
9,5 nds @ 1.800 TR/MIN
Vitesse max.:
14 nds
Inverseur :
Modèle MGX 50869SC, ratio 2.88:1
Nombre de réservoirs de carburant :
2 (2.500 litres chacun, inox)
Capacité du réservoir de carburant (litres):
5.000
Refroidissement:
Indirect
Propulseur d'étrave:
Sidepower électrique 22 kw (PS et SB)
Chargeur de batterie:
3x Victron
Onduleur:
Prise de quai:
Système convertisseur de quai Magnus, neuf en 2024, et transformateurs Victron triphasés 63 ampères
Générateur:
2x Kohler, 28 et 20,5 Kw
Description supplémentaire :
  • Autonomie 1.300 miles @ 8 nds
  • Générateur principal Kohler 28Kw 6 cylindres (installé en 2019), 11.300 heures (avr-2026)
  • Générateur de nuit Kohler 20.5 Kw, 8.250 heures (avr-2026)
  • Cellules 2V en série jusqu'à 24V, batteries gel
  • Capacité batterie de service 1.320 Ah
  • Capacité batterie de secours 400 Ah
  • Capacité batterie de démarrage 165 Ah
  • Capacité batterie générateur 90 Ah
  • Capacité batterie él. totale 2.210 Ah

Navigation & Électronique

Sondeur:
B&G
GPS:
Hydra 3000 20/20
Traceur de cartes:
2 x traceur de cartes B&G Zeus à la barre et au poste de navigation (neuf 2025)/Navionics
Compas:
Silva Sweden Type 125
VHF:
B&G V100 VHF (neuf 2026)
Navtex:
Furuno Navtex NX-30024V
Radar:
Navico Broadband 4G
Compteur de vitesse :
B&G
Pilote automatique :
Simrad/Lewmar
Journal de bord :
B&G
Description supplémentaire :
  • 2 x écrans B&G Nemesis 9” dans le cockpit arrière (neuf 2025)
  • Antenne Starlink maritime sur le bimini arrière et antenne de secours au-dessus du radar sur le mât
  • Télécommande Simrad SA50
  • 2 VHF portatives

Équipement

Guindeau :
Lewmar électrique V9 (16mm)
Matériau de l'ancre :
Ancre Delta Ultra inox 130 Kg
Fixation de l'ancre :
Chaîne 16mm, 130m
Annexe :
AB 14ALX Hypalon avec moteur hors-bord Yamaha F50HETL (tout neuf 2025)
Dessalinisateur :
Dessalinisateur capacité 300l/h
Description supplémentaire :
  • Passerelle hydraulique, inox et teck
  • Passerelle latérale pliante, inox et teck
  • Nouveaux biminis + côtés de bimini
  • Nouvelle housse de voile, nouvelles housses vernies et nouvelle housse tender
  • Bâton de pavillon et cordage de drisse Tender pour le déploiement du tender

Gréement

Gréement dormant :
Gréement dormant en tige
Nombre de mâts :
1 Sloop à gréement cotre
Matériau du mât :
Dokar en aluminium
Type de gréement :
Cotter
Grand-voile :
Elvstrom 309 m2
Génois :
Elvstrom 265 m2
Spinnaker:
Elvstrom, asymétrique
Voile de soutien :
Elvstrom 101 m2
Description supplémentaire :
  • Winchs de génois 2x Lewmar électriques 111, 3 vitesses
  • Winch de grand-voile 1x Lewmar électrique 88, 3 vitesses
  • Winch de voile d'étai 1x Lewmar électrique 88, 3 vitesses
  • Winchs de drisse 2x Lewmar hydrauliques 77, 3 vitesses
  • Winchs de mât 2x Lewmar manuels, 2 vitesses
  • Winch de bastaque 2x Lewmar manuels, vitesse de manœuvre
  • Tiges en acier inoxydable pour le gréement dormant
  • Bôme Park Avenue en aluminium, Dokar
  • Enrouleurs hydrauliques Banmar sur voile d'étai
  • Voiles de 2022, mais installées et mises en service en 2025
  • 31 mars 2025, le gréement a été démonté, test NDT complet de tout le gréement en tiges. Rail fendu Harken ajouté pour l'empilage de la grand-voile

Sécurité

Extincteur :
7 extincteurs à mousse capacité 5A70B et 3x CO2
Radeau de sauvetage :
2 radeaux de survie Zodiac
Epirb :
ACR, RLB-38 CAT 1
Gilets de sauvetage :
9 lignes de sécurité auto-gonflantes pour adultes, 5 pour enfants
Pompe de cale :
Cale principale - Guzzler sea-lect Grey waterRM69, pompe manuelle Whale Gusher
Description supplémentaire :
  • 1 système d'extinction automatique Saval-Cesa 4FM 200 dans la salle des machines
  • 3x tuyaux d'incendie et bouches d'incendie
  • 2x pompes d'incendie
  • 15x détecteurs de fumée
  • 2x coffres-forts

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

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