Bertram 26 HT en venta

Precio:

€ 69.900

Año de construcción:

1975

Dimensiones:

8 m x 3.1 m x 0.95 m

Material:

Poliéster

Motor:

Volvo Penta 2 x KAD42

Amarre:

Heeg

Más sobre el Bertram 26 HT

Bertram 26 HT – Una leyenda americana, también en Europa

Hay un barco. Y hay un Bertram.

Algunos barcos se compran. Un Bertram se adopta. Si alguna vez has estado en un puerto de Florida, las Bahamas o a lo largo de la costa este de Estados Unidos, lo sabes: el nombre Bertram se susurra allí con el mismo respeto que Porsche en Stuttgart o Ferrari en Maranello. Aquí en Europa apenas lo conocemos. Eso va a cambiar, y tú puedes ser uno de los primeros en beneficiarte.

La historia comienza con una travesía tempestuosa

Miami, 1960. Richard "Dick" Bertram, hombre de negocios, navegante y corredor de yates, hace algo que nadie cree posible. Con su barco de carreras de madera Moppie, llamado así por el apodo de su esposa, navega en la infame carrera Miami-Nassau. Olas de dos metros de altura, 25 nudos de viento. Moppie no solo gana, sino que rompe el récord y termina dos horas antes que el primer perseguidor.

El secreto: el revolucionario diseño en V profunda del diseñador naval C. Raymond Hunt. Mientras que otros barcos golpean y se estrellan contra las olas, un casco en V profunda las atraviesa como un cuchillo. Dick Bertram comprende inmediatamente lo que tiene entre manos, funda la Bertram Yacht Company en Miami en 1960 y, un año después, lanza la primera versión de producción en el salón náutico de Nueva York: el Bertram 31 "Glass Moppie", en poliéster, entonces una elección atrevida, ahora el estándar en todo el mundo.

La V profunda de Bertram cambió la pesca deportiva y la navegación en alta mar para siempre. Unos 65 años después, ese ADN sigue presente en cada Bertram.


De astillero en Miami a marca mundial

El Bertram 26 HT procede de las décadas doradas del astillero:

1960 – Dick Bertram funda el astillero en Miami; la victoria en la carrera de Moppie hace famosa la V profunda.

1961 – El Bertram 31 "Glass Moppie" lanza la era de la producción en serie; se venden cientos de "Moppies".

1968 – Whittaker Corporation adquiere el astillero; la fábrica se convierte en uno de los mayores constructores de embarcaciones de recreo del mundo. Le siguen modelos icónicos: el 28, el 46 y el 54 Convertible.

Los años 70 – Exactamente la década en la que su 26 HT salió de la línea. Un barco de regreso a lo básico para hombres y mujeres que sabían lo que querían.

1998 – Ferretti Group (Italia) adquiere Bertram sobre; la marca se centra completamente en los pescadores deportivos.

2015 – El industrial italiano Beniamino Gavio (Baglietto Group) compra la marca y le da nueva vida.

2022 – Se funda Bertram Europe: producción y ventas de Marina di Carrara, Italia. ADN americano, alcance europeo.


El Bertram 26 HT: no es un accesorio de estilo de vida, sino una herramienta

¿Qué hace que este barco sea tan especial? Tres cosas.

1. El tronco es sagrado

El 26 HT lleva el clásico casco en V profunda que hizo grande a la marca: un casco que corta el mar en lugar de rebotar sobre él. Un dato práctico: los cascos Bertram de cuarenta años se reacondicionan y se les instalan motores nuevos a diario. No en vano existen foros de internet completos (bertram31.com, The Hull Truth) llenos de entusiastas que llaman a su Bertram clásico "el mejor barco que he tenido". Los cascos de esta generación son simplemente casi indestructibles.

2. El techo rígido: seco, protegido, para todas las estaciones

Mientras que los Moppies abiertos están completamente expuestos al viento, el HT ofrece un techo rígido robusto con un puesto de mando protegido y una cabina espaciosa. Ideal en el clima variable del norte de Europa, o durante el viaje de Holanda a través de Francia hasta el Mediterráneo.

3. Carisma con mayúscula

Ancho, con una borda alta y una cabina enorme: desde la orilla, cualquier conocedor reconoce de un vistazo que se trata de una embarcación de alta mar, no de una lancha rápida restaurada. El 26 HT (conocido en EE. UU. también como la versión "Caribbean") fue construido bajo licencia en Australia en la década de 1970 como el "Caribbean 26", prueba de que este diseño demostró su valía en todo el mundo.

Datos técnicos (típicos del 26 HT)

Característica Especificación

Longitud aprox. 7,90-8,00 m (25' 11")

Manga aprox. 3,00-3,10 m (10 pies)

Forma del casco Deep-V, ángulo de pantoque muy alto (aprox. 24-30 grados)

Material de construcción Poliéster sólido, laminado pesado

Puesto de mando Techo rígido con puesto de mando protegido

Cabina Muy espaciosa, cabina de pesca autodrenante

Propulsión Generalmente doble motor intraborda o colas

Uso Pesca en alta mar, excursiones de un día, pernoctaciones, mar agitado

Especificaciones

Material del casco:
Poliéster
Forma del casco:
Casco en V
Número de casco:
262
Material de cubierta y superestructura:
Poliéster
Dirección:
Volante
Desplazamiento (kg):
5.500
tina
Bañera abierta
Timón:
Traspasado
Altura de paso (m):
2,35
Código postal del amarre:
8621 DZ
Construido en astillero:
Bertram
Diseñador:
Bertram
Color del casco:
Azul
Experiencia:
Día en el agua, Navegación rápida, Navegación de recreo

Interior

Número de literas:
2
Número de camarotes:
1
Cojines:
Inodoro(s):
1
Nevera:
con congelador
Audio:
Radio-CD
Calefacción:
Eberspächer
Cocina:
Aparato de gas independiente
Sistema de presión de agua:
Depósito de agua (litros):
50
Descripción adicional:
Para mayor comodidad a principios y finales de temporada, el barco está equipado con un calentador de aire caliente Eberspächer con termostato y calefacción mediante el calor residual de los motores.

Exterior

Revestimiento de cubierta:
Poliéster
Hardtop:
Descripción adicional:
La capota de la bañera es nueva, ofrece mucha protección y aumenta la zona habitable útil en cubierta.

Motor

Tacómetro:
Marca:
Volvo Penta
Tipo:
2 x KAD42
Año del motor:
1999
Tipo de motor:
Motor intraborda
Potencia en CV:
470
Tipo de arranque:
Eléctrico
Propulsión:
Hekdrive
Número de motores:
2
Número de motores idénticos:
2
Manómetro de aceite:
Combustible:
Diésel
Número de cilindros:
6
Horas de motor:
1.500
Consumo (litros/hora):
5
Velocidad de crucero:
6 nudos
Velocidad máxima:
35 nudos
Número de depósitos de combustible:
2 acero inoxidable
Material de los tanques de combustible:
Acero inoxidable
Capacidad del depósito de combustible (litros):
540 1 x aprox. 350 (en el centro del barco) y 1 x aprox. 180 litros en proa
Refrigeración:
Indirecto
Número de baterías:
4 2 x batería de servicio y 2 x batería de arranque
Indicador de temperatura:
Alarma acústica
Cargador de batería:
Victron
Conexión a tierra:
Descripción adicional:
Los dos motores Volvo Penta KAD 42 han recibido recientemente un mantenimiento importante: se han sustituido todos los líquidos, filtros y correas, y los motores se han ajustado completamente. Además, se han instalado dos baterías de arranque nuevas. Esto garantiza una instalación fiable y segura, lista para muchas horas de navegación sin problemas. Consumo a 800-900 rpm aprox. 4 litros por hora por motor (= velocidad de navegación 4-5 nudos)

Navegación y Electrónica

Plotter:
Raytheon
Brújula:
Plastimo
Radio VHF:
Velocímetro:
Registro:
Ais:
en radio marina

Equipo

Ancla:
2 x
Material del ancla:
Galvanizado
Ancla de popa:
Fijación del ancla:
Línea, Plano

Seguridad

Extintor de incendios:
3 x
Bañera autodrenante:

Documentos

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