Bertram 26 HT à vendre

Bertram 26 HT – Une légende américaine, également en Europe

Il y a un bateau. Et il y a un Bertram.

Quelques bateaux que vous achetez. Vous adoptez un Bertram. Si vous êtes dans un port en Floride, aux Bahamas ou le long des États-Unis côte est, vous savez : le nom Bertram y murmure avec égalité respect comme Porsche à Stuttgart ou Ferrari à Maranello. Ici en Europe cela va changer – et vous pouvez être l'un des premiers bénéficier de.

L'histoire commence par une tempête traversée

Miami, 1960. Richard « Dick » Bertram, homme d'affaires, marin et courtier en yachts, fait quelque chose que personne n'imagine possible. Avec son bateau de course en bois Moppie – nommé d'après le surnom de sa femme – voiles il a remporté la tristement célèbre course Miami-Nassau. Des vagues de deux mètres de haut, 25 nœuds de vent. Moppie ne se contente pas de gagner, elle bat le record et termine deux heures avant le premier poursuivant.

Le secret : la conception révolutionnaire en V profond du concepteur de navires C. Raymond Hunt. Là où d'autres bateaux tapent et claquent dans les vagues, une coque en V profond les traverse comme un couteau. Dick Bertram comprend immédiatement ce qu'il a entre les mains, fonde la Bertram Yacht Company à Miami en 1960, et lance un an plus tard au salon nautique de New York la première version de production : le Bertram 31 "Glass Moppie", en polyester – un choix audacieux à l'époque, maintenant la norme dans le monde entier.

Le V profond de Bertram a changé la pêche sportive et la navigation offshore pour toujours. Environ 65 ans plus tard, cet ADN est toujours présent dans chaque Bertram.

Du chantier naval de Miami à la marque mondiale

Le Bertram 26 HT date des décennies dorées du chantier naval :

1960 – Dick Bertram fonde le chantier naval à Miami ; la victoire de Moppie en course rend le V profond célèbre.

1961 – Le Bertram 31 "Glass Moppie" lance l'ère de la production en série ; des centaines de "Moppies" sont vendus.

1968 – Whittaker Corporation acquiert le chantier naval ; l'usine devient l'un des plus grands constructeurs de bateaux de plaisance au monde. Des modèles emblématiques suivent : le 28, le 46 et le 54 Convertible.

Les années 70 – Précisément la décennie où votre 26 HT est sorti de la chaîne de production. Un bateau offshore de retour aux sources pour les hommes et les femmes qui savaient ce qu'ils voulaient.

1998 – Ferretti Group (Italie) acquiert Bertram ; la marque se concentre entièrement sur les sportfishers.

2015 – L'industriel italien Beniamino Gavio (Groupe Baglietto) achète la marque et lui insuffle une nouvelle vie.

2022 – Bertram Europe est fondée : production et vente depuis Marina di Carrara, Italie. ADN américain, portée européenne.

Le Bertram 26 HT : pas un accessoire de style de vie, mais un outil

Qu'est-ce qui rend ce bateau si spécial ? Trois choses.

1. La coque est sacrée

Le 26 HT arbore la coque classique en V profond qui a fait la renommée de la marque : une coque qui fend la mer avec une grande avance au lieu de rebondir dessus. Fait pratique : des coques Bertram vieilles de quarante ans sont encore quotidiennement réaménagées et équipées de nouveaux moteurs. Ce n'est pas pour rien qu'il existe des forums Internet entiers (bertram31.com, The Hull Truth) remplis d'amateurs qui appellent leur Bertram classique « le meilleur bateau que j'aie jamais eu ». Les coques de cette génération sont tout simplement presque indestructibles.

2. Le hardtop : sec, abrité, toutes saisons

Là où les coquelicots ouverts sont pleins au vent, donne au HT un toit rigide robuste avec une position de direction abritée et un cockpit spacieux. Idéal dans le climat changeant d'Europe du Nord, ou pendant la tournée de Les Pays-Bas via la France vers la Méditerranée.

3. Charisme avec une majuscule

Large, aux menottes hautes, avec un immense cockpit : depuis le rivage, chaque connaisseur reconnaît d'un seul coup d'œil qu'il s'agit d'un bateau hauturier n'est pas un hors-bord remis à neuf. Le 26 HT (également connu aux États-Unis sous le nom de Version « Caraïbes ») a également été licenciée dans les années 1970 construit en Australie sous le nom de « Caribbean 26 » – preuve que ce design a prouvé sa valeur dans le monde entier.

Données techniques (typiques pour le 26 HT)

Caractéristique            Spécification

Longueur d'environ 7,90 à 8,00 m (25' 11")

Largeur              env. 3,00-3,10 m (10 pi)

Forme de coque         Deep-V, angle très élevé des chevrons (environ 24–30 degrés)

Matériau de construction    solide polyester, fortement stratifié

Position de direction          Hardtop avec siège conducteur abrité

Cockpit               Très cockpit à poissons spacieux et à décharge automatique

Conduisez          habituellement doubles inboards ou stern drives

Utilisation Offshore pêche, excursions d'une journée, nuitées, mer agitée