Bertram 26 HT zum Verkauf

Bertram 26 HT – Eine amerikanische Legende, auch in Europa

Es gibt ein Boot. Und es gibt eine Bertram.

Manche Boote kauft man. Eine Bertram adoptiert man. Wenn Sie jemals in einem Hafen in Florida, auf den Bahamas oder entlang der amerikanischen Ostküste waren, wissen Sie es: Der Name Bertram wird dort mit dem gleichen Respekt geflüstert wie Porsche in Stuttgart oder Ferrari in Maranello. Hier in Europa kennen wir ihn kaum. Das wird sich ändern – und Sie können als einer der Ersten davon profitieren.

Die Geschichte beginnt mit einer stürmischen Überfahrt

Miami, 1960. Richard „Dick“ Bertram, Geschäftsmann, Segler und Yachtmakler, tut etwas, was niemand für möglich hält. Mit seinem Holzrennsportboot Moppie – benannt nach dem Kosenamen seiner Frau – fährt er das berüchtigte Miami-Nassau-Rennen. Zwei Meter hohe Wellen, 25 Knoten Wind. Moppie gewinnt nicht nur, sie bricht den Rekord und kommt zwei Stunden vor dem ersten Verfolger ins Ziel.

Das Geheimnis: das revolutionäre Deep-V-Design des Schiffsdesigners C. Raymond Hunt. Wo andere Boote in den Wellen stampfen und schlagen, schneidet eine Deep-V Rumpf wie ein Messer hindurch. Dick Bertram versteht sofort, was er in den Händen hält, gründet 1960 die Bertram Yacht Company in Miami und bringt ein Jahr später auf der New Yorker Bootsmesse die erste Serienversion auf den Markt: die Bertram 31 "Glass Moppie", aus Polyester – damals noch eine gewagte Wahl, heute der Standard weltweit.

Das Deep-V von Bertram veränderte das Sportfischen und Offshore-Fahren für immer. Rund 65 Jahre später lebt diese DNA immer noch in jeder Bertram.

Von der Werft in Miami zur Weltmarke

Die Bertram 26 HT stammt aus den goldenen Jahrzehnten der Werft:

1960 – Dick Bertram gründet die Werft in Miami; der Rennsieg von Moppie macht das Deep-V berühmt.

1961 – Die Bertram 31 "Glass Moppie" läutet die Ära der Serienproduktion ein; Hunderte von "Moppies" werden verkauft.

1968 – Die Whittaker Corporation übernimmt die Werft; die Fabrik entwickelt sich zu einem der weltweit größten Hersteller von Freizeitbooten. Ikonische Modelle folgen: die 28, die 46 und die 54 Convertible.

Die 70er Jahre – Genau das Jahrzehnt, in dem Ihre 26 HT vom Band lief. Ein Back-to-Basics-Offshore-Boot für Männer und Frauen, die wussten, was sie wollten.

1998 – Die Ferretti Group (Italien) übernimmt Bertram; die Marke konzentriert sich vollständig auf Sportfischer.

2015 – Der italienische Industrielle Beniamino Gavio (Baglietto Group) kauft die Marke und haucht ihr neues Leben ein.

2022 – Bertram Europe wird gegründet: Produktion und Vertrieb von Marina di Carrara, Italien. Amerikanische DNA, europäische Reichweite.

Die Bertram 26 HT: kein Lifestyle-Accessoire, sondern ein Werkzeug

Was macht dieses Boot so besonders? Drei Dinge.

1. Der Rumpf ist heilig

Die 26 HT trägt den klassischen Tief-V-Rumpf, der den Markennamen groß gemacht hat: ein Rumpf, der das Meer weit voraus durchschneidet, anstatt darauf zu hüpfen. Praktisches Wissen: Vierzig Jahre alte Bertram-Rümpfe werden noch täglich überholt und mit neuen Motoren ausgestattet. Es gibt nicht umsonst ganze Internetforen (bertram31.com, The Hull Truth) voller Liebhaber, die ihre klassische Bertram „das beste Boot, das ich je hatte“ nennen. Rümpfe dieser Generation sind einfach nahezu unzerstörbar.

2. Das Hardtop: trocken, geschützt, alle Jahreszeiten

Wo die offenen Moppies voll im Wind liegen, bietet die HT ein stabiles Hardtop mit geschütztem Steuerstand und geräumigem Cockpit. Ideal im wechselhaften nordeuropäischen Klima oder während der Fahrt von Holland über Frankreich zum Mittelmeer.

3. Charisma mit großem C

Breit, hochbordig, mit einem riesigen Cockpit: vom Ufer aus erkennt jeder Kenner auf den ersten Blick, dass dies ein Offshore-Boot ist, kein aufgemotztes Schnellboot. Die 26 HT (in den USA auch als die „Caribbean“-Ausführung bekannt) wurde in den 70er Jahren zudem unter Lizenz in Australien als „Caribbean 26“ gebaut – der Beweis, dass dieses Design weltweit seinen Wert bewies.

Technische Daten (typisch für die 26 HT)

Merkmal Spezifikation

Länge ca. 7,90-8,00 m (25' 11")

Breite ca. 3,00-3,10 m (10 ft)

Rumpfform Deep-V, sehr hoher Spantenwinkel (ca. 24–30 Grad)

Baumaterial Massives Polyester, schwer laminiert

Steuerstand Hardtop mit geschütztem Fahrerplatz

Cockpit Sehr geräumiges, selbstlenzendes Angelcockpit

Antrieb Typischerweise Twin Inboards oder Stern Drives

Nutzung Offshore-Angeln, Tagesausflüge, Übernachtungen, raue See