Bakdekker met koffer verlengd bakdek en venta

Casco: a excepción de dobles soldados y reparaciones, todavía original.

Superestructura: parcialmente reconstruida, presumiblemente conforme al original. Sin embargo, esto no se puede demostrar porque la superestructura actual está completamente reconstruida y no se conoce el aspecto de la superestructura original de 1937.

Interior: Reconstruido en gran parte. El revestimiento de pared original (finos listones de madera de teca) ya no se podía salvar / utilizar y, por lo tanto, ha sido sustituido por un revestimiento de listones de Afzelia sobre una estructura de alerce / contrachapado. El suelo del camarote es de pino, el suelo de la bañera es, en consonancia con el revestimiento de pared, de escotillas de Afzelia.

Reconstrucción: Véanse los detalles adicionales a continuación.

Detalles adicionales

El barco fue construido en 1937 en Schut, en Martenshoek (Groninga). La placa original del barco todavía está presente. Según el 'Jaarboek voor de scheepvaart en scheepsbouw 1932 – 1940' (Moorman), el barco fue construido bajo el nombre de Stirns para el señor F. Fokkema, de Ámsterdam. Este lo tuvo en su posesión hasta su fallecimiento en 1961. Se conocen todos los propietarios que ha tenido el barco desde entonces.

En 1992, el entonces propietario, el señor Post, registró la embarcación en la Vereniging van Booteigenaren Oude Glorie (VBOG). El nombre de la embarcación había cambiado entretanto a Ahoy. Sin embargo, la respuesta de Oude Glorie llegó al siguiente propietario, el señor S.J. Hoornstra, quien había comprado la embarcación en 1994. El señor Hoornstra apenas navegó con la embarcación, ya que la mantuvo casi constantemente en reconstrucción, con algunas interrupciones. Esa reconstrucción se centró primero principalmente en el exterior de la embarcación, el fondo, la cubierta, la tienda de la bañera y el motor. En ese proceso se retiró prácticamente todo el interior, en particular el revestimiento interior. En 2007, el siguiente propietario, el señor Douma, sustituyó el motor de gasolina original Gray Marine de 40 CV por el motor actual.

El actual propietario compró el barco en 2009 como proyecto de jubilación. Con la última parte de la reconstrucción, la instalación de un revestimiento interior completamente nuevo y la renovación del casco y la tienda de la bañera, empezó en 2010. Debido a circunstancias personales imprevistas, la ejecución estuvo completamente detenida durante varios años, pero se reanudó a principios de 2017. El barco fue puesto de nuevo en el agua, bajo el nombre de Bondeux, de forma festiva el 14 de julio de 2018. Desde entonces se ha navegado mucho con él y con gran satisfacción.

La distribución es actualmente de nuevo la habitual en este tipo de barco: en la proa el aseo, detrás la cocina y el salón con dos plazas para dormir. Detrás de la proa la bañera con encima una tienda de bañera con techo fijo y, por último, la cubierta de popa. Debajo y detrás del banco de popa, debajo de los suelos, debajo de los bancos-cama y en el interior se ha creado un exceso de espacio de almacenamiento. Durante la reconstrucción se pudieron conservar algunos detalles originales.