Hooveld Kruiser 980 OK Vendido

En venta: Hooveld Kruiser 980 – HÉLICE DE PROA y HÉLICE DE POPA, pintado en astillero en 2023, ver la larga lista de elementos renovados, entre ellos 3 baterías nuevas de 120 Ah e indicador de posición del timón. Confort, carácter y espacio en el agua.

Suba a bordo de este magníficamente mantenido Hooveld Kruiser 980, equipado con el fiable motor diésel Peugeot Indenor DTP-62 de 4 cilindros. Este barco a motor de líneas clásicas es un ejemplo de la sólida construcción naval neerlandesa y ofrece todo lo que busca para días relajados en el agua o largas vacaciones.

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Espacioso y con encanto

La amplia bañera abierta es un verdadero punto de atracción: agradablemente espaciosa, acogedora e ideal para tomar algo con buen ambiente, disfrutar de almuerzos soleados o simplemente relajarse con un libro. Gracias a la gran toldilla, aquí también se puede estar cómodamente con peor tiempo: la sensación de vida al aire libre, con protección desde el interior.

🛋 llame a su corredor náutico Pieter Pepping para una prueba de navegación 0653345219

Distribución inteligente y práctica

Por dentro, este crucero sorprende con una distribución inteligente que aprovecha al máximo el espacio. La amplia cocina cuenta con todas las comodidades – amplia encimera nueva, nuevo fregadero, nuevo grifo, espacio de almacenamiento e instalaciones eléctricas de cocina – perfecto para quienes disfrutan cocinando a bordo.

Además, el barco dispone de una cómoda zona de estar que puede transformarse fácilmente en plazas de dormir adicionales.

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Se pueden crear hasta 6 plazas para dormir... 2 adicionales en el salón, por ejemplo con un sofá plegable, y en la bañera trasera también se puede hacer una cama doble en verano con la tienda de popa....

Con nada menos que 6 plazas para dormir, este Hooveld Kruiser es ideal para familias o amigos. Los camarotes son amplios, luminosos y bien ventilados. Pasar la noche a bordo se siente realmente como volver a casa.

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Motor fiable

El motor diésel Peugeot Indenor DTP-62 es una fuente de energía probada: económico, silencioso y extremadamente potente. Este motor es conocido por su larga vida útil y su sencillo mantenimiento – perfecto para quienes quieren navegar sin preocupaciones. Yo mismo tengo este motor también en privado y es un motor muy bueno. Con un buen mantenimiento, es decir, aceite nuevo y filtro de aceite nuevo cada año, el motor llega a durar más que el propio barco, es decir, prácticamente indestructible.

Si desea una prueba de navegación, llame a su corredor de embarcaciones Pieter Pepping de White Whale Yachtbrokers 0653345219

Elementos renovados recientemente:

Encimera de cocina

Grifo nuevo

Fregadero

Placa de cocción

Inodoro

Encimera

Grifo

Calentador

Hélice de proa 2023

Hélice de popa 2023

Cojines nuevos en bañera y camarote

Colchón nuevo

Raymarine

Radio

Salpicadero renovado

Suelo de teca en la bañera

Armarios nuevos en la bañera

Convertidor

Baterías nuevas

Conexión luz de tope y luz de fondeo

Luz de popa

luz roja verde

Pintado en 2023

Llame a su corredor náutico Pieter Pepping de White Whale Yachtbrokers 0653345219

El Peugeot Indenor DTP-62 es un motor diésel de 4 cilindros basado en el motor Peugeot XD2, un motor robusto utilizado originalmente en coches como el Peugeot 504 y 505.

Cilindrada DTP-62

Cilindrada: 2.304 cm³ (o 2,3 litros)

• Número de cilindros: 4
• Diámetro x carrera: 94 mm x 83 mm
• Relación de compresión: aprox. 22:1
• Potencia (según versión y régimen): ± 62 CV a 4.200 rpm (para automóvil), normalmente entre 50–55 CV a 3.000 rpm para aplicaciones marítimas

Este motor deriva del motor diésel XD2, y el “62” en DTP-62 hace referencia a la potencia original en CV a un régimen más alto (automóvil). Para aplicaciones marítimas o industriales, el régimen suele estar limitado, y la potencia es menor pero más fiable.

Especificaciones técnicas (DTP‑62)

Basado en el manual oficial:

• Sistema de refrigeración: 12 litros de agua de refrigeración, termostato Calorstat 72 °C, bomba de agua Jabsco ½″
• Eléctrico: sistema de 12 V; alternador SEV Motorola tipo A / 14 V, corriente de carga 30 A
• Holgura de válvulas (en frío): Admisión 0,15 mm, Escape 0,25 mm
• Ajuste de la bomba de inyección: 19° antes del PMS (2,87 mm) con presión de pulverización de 140 kg/cm²
• 🧰 Piezas aplicables

📌 Filtro de aceite y filtro de combustible

• Filtro de aceite compatible con DTP‑62: aprox. € 15,94
• Filtro de combustible compatible con DTP‑62: aprox. € 15,13
  Disponible en juegos de servicio junto con filtros

🔋 Dinamo

• Dinamo SEV‑Motorola 14/30 A, 14 V, polea Ø 69 mm, orificio de montaje 27 mm de ancho, agujero 12 mm

🚀 Motor de arranque

12 V, 2,0 kW, 9 dientes, sentido de giro CW, borde de ajuste Ø ≈ 88,7 mm

• Montaje en el lado de los inyectores y el filtro de aceite

⛽ Bomba de combustible (alimentación)

• Bomba de elevación externa, número de pieza 7563105000, compatible con DTP‑62
• Precio aprox. € 56,46 y también disponible con opciones de filtro de combustible incluidas

🛢 Qué aceite y embrague inversor

Aceite de motor

Utilice aceite mineral SAE 30 según la norma MIL‑L‑2104A

• Cambie siempre el aceite y el filtro de aceite juntos, controle el nivel entre las dos marcas de la varilla

Embrague inversor (reversing clutch)

El manual distingue dos sistemas:

1.Reductor inversor Velvet

2.Hurth HBW‑15

Compruebe el nivel con la varilla; el aceite debe estar en la posición “Full” o en la marca de nivel