Hooveld Kruiser 980 OK Vendu

À vendre : Hooveld Kruiser 980 – PROPULSEUR D'ÉTRAVE et PROPULSEUR ARRIÈRE, peinture professionnelle en 2023, voir la longue liste d'éléments rénovés dont 3 nouvelles batteries 120 Ah et indicateur de position du gouvernail. Confort, caractère et espace sur l'eau.

Montez à bord de ce magnifique Hooveld Kruiser 980 parfaitement entretenu, équipé du fiable moteur diesel Peugeot Indenor DTP-62 4 cylindres. Ce bateau à moteur aux lignes classiques est un exemple de construction navale néerlandaise solide et offre tout ce que vous recherchez pour des journées relaxantes sur l'eau ou de longues vacances.

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Spacieux et chaleureux

Le vaste cockpit ouvert est un véritable atout : agréablement spacieux, chaleureux et idéal pour des apéritifs conviviaux, des déjeuners ensoleillés ou simplement se détendre avec un livre. Grâce à la grande tente, vous pouvez également y séjourner confortablement par temps moins clément – la sensation de vie en extérieur, avec une protection à l'intérieur.

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Agencement intelligent et pratique

À l'intérieur, ce croiseur surprend par un agencement intelligent qui exploite l'espace de manière optimale. La cuisine spacieuse dispose de tout le confort nécessaire – grand plan de travail neuf, nouvel évier, nouveau robinet, espace de rangement et équipements de cuisson électriques – idéal pour ceux qui aiment cuisiner à bord.

De plus, le bateau dispose d'un coin salon confortable qui peut facilement être transformé en couchages supplémentaires.

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Jusqu'à 6 couchages à créer... 2 supplémentaires dans le salon avec par exemple un canapé pliant, et dans le cockpit arrière, il est également possible d'aménager un lit double en été avec la tente arrière....

Avec pas moins de 6 couchages, ce Hooveld Kruiser est idéal pour les familles ou les amis. Les cabines sont spacieuses, lumineuses et bien ventilées. Passer la nuit à bord donne ici vraiment l'impression de rentrer à la maison.

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Moteur fiable

Le moteur diesel Peugeot Indenor DTP-62 est une source de puissance éprouvée : économique, silencieux et extrêmement robuste. Ce moteur est réputé pour sa longue durée de vie et sa simplicité d'entretien – idéal pour ceux qui souhaitent naviguer sans souci. Je possède moi-même ce moteur à titre privé et c'est un très bon moteur. Avec un bon entretien, donc de l'huile neuve et un nouveau filtre à huile chaque année, le moteur devient plus vieux que le bateau lui-même, autrement dit increvable.

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Éléments récemment renouvelés :

Plan de travail de cuisine

Nouveau robinet

Évier

Plaque de cuisson

Toilettes

Plan de travail

Robinet

Chauffe-eau

Hélice d'étrave 2023

Hélice arrière 2023

Nouveaux coussins pour le cockpit et la cabine

Nouveau matelas

Raymarine

Radio

Tableau de bord renouvelé

Pont teck dans le cockpit

Nouveaux placards dans le cockpit

Convertisseur

Nouvelles batteries

Raccordement feu de tête de mât / feu de mouillage

Feu arrière

rouge vert lumière

Peint en 2023

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Le Peugeot Indenor DTP-62 est un moteur diesel 4 cylindres basé sur le moteur Peugeot XD2, un moteur robuste utilisé à l'origine dans des voitures telles que la Peugeot 504 et 505.

Cylindrée DTP-62

Cylindrée : 2.304 cm³ (soit 2,3 litres)

• Nombre de cylindres : 4
• Alésage x course : 94 mm x 83 mm
• Taux de compression : env. 22:1
• Puissance (selon la version et le régime) : ± 62 ch à 4.200 tr/min (pour voiture), généralement autour de 50–55 ch à 3.000 tr/min pour les applications maritimes

Ce moteur est dérivé du moteur diesel XD2, et le « 62 » dans DTP-62 fait référence à la puissance d'origine en ch à un régime plus élevé (voiture). Pour les applications maritimes ou industrielles, le régime est généralement limité, et la puissance plus faible mais plus fiable.

Spécifications techniques (DTP‑62)

Basé sur le manuel officiel :

• Système de refroidissement : 12 litres d'eau de refroidissement, thermostat Calorstat 72 °C, pompe à eau Jabsco ½″
• Électrique : système 12 V ; alternateur SEV Motorola type A / 14 V, courant de charge 30 A
• Jeu des soupapes (à froid) : Admission 0,15 mm, Échappement 0,25 mm
• Réglage de la pompe d'injection : 19° avant PMH (2,87 mm) avec pression d'injection 140 kg/cm²
• 🧰 Pièces applicables

📌 Filtre à huile et filtre à carburant

• Filtre à huile adapté au DTP‑62 : env. 15,94 €
• Filtre à carburant adapté au DTP‑62 : env. 15,13 €
  Disponible en kits d'entretien avec filtres

🔋 Dynamo

• Dynamo SEV‑Motorola 14/30 A, 14 V, poulie Ø 69 mm, alésage de montage 27 mm de large, trou 12 mm

🚀 Démarreur

12 V, 2,0 kW, 9 dents, sens de rotation CW, diamètre de centrage Ø ≈ 88,7 mm

• Montage du côté des injecteurs et du filtre à huile

⛽ Pompe d'alimentation (carburant)

• Pompe de levage externe, référence 7563105000, adaptée au DTP‑62
• Prix env. 56,46 € et également disponible avec options de filtre à carburant inclus

🛢 Quelle huile et quel inverseur

Huile moteur

Utiliser de l'huile minérale SAE 30 conforme à la norme MIL‑L‑2104A

• Toujours remplacer l'huile et le filtre à huile ensemble, vérifier le niveau entre les deux repères de la jauge

Inverseur (reversing clutch)

Le manuel distingue deux systèmes :

1.Inverseur Velvet

2.Hurth HBW‑15

Vérifiez le niveau sur la jauge ; l'huile doit être au repère « Full » ou au niveau du marquage