Westerly Oceanlord 41 Mk2 Vendido

El Westerly Oceanlord 41 personifica la combinación característica de Westerly Yachts de durabilidad, practicidad y estilo clásico, y está diseñado para la comodidad, la seguridad y la navegación de larga distancia. "Smile" es un velero de crucero con cabina central reconocido por su robusta calidad de construcción británica, fabricado conforme a los estándares de construcción de casco de Lloyd's, y una auténtica capacidad de navegación oceánica. Diseñado por Ed Dubois, el yate combina un excelente rendimiento de navegación con un carácter indulgente, lo que lo convierte en una elección natural para navegantes experimentados de aguas azules, y cuenta con una larga y probada trayectoria de ser fácilmente manejado por solo dos personas, ya sea cruzando el Atlántico, realizando una circunnavegación, o simplemente navegando por la costa.

Con su timón de espada semicompensado y su quilla de aleta de 3,5 toneladas, ciñe hasta los 60 grados, y su carroza de perfil bajo ofrece una buena línea de visión hacia proa. El manejo en puertos deportivos concurridos es tranquilo y preciso, con abundante aceleración y potencia de frenado gracias a la hélice de 3 palas, propulsada por el motor de sustitución, un Volvo Penta D2 40 con solo 10 horas de uso. Este barco se entrega con una vela mayor de repuesto, un génova de repuesto, un foque número 2, un tormentín, un estay de proa y una vela de capa. Se incluyen numerosos cabos, líneas y escotas, además de repuestos del motor.

La lista completa de especificaciones, las fotos y el video explicativo de abril de 2026 en este anuncio deberían ofrecer una excelente impresión del barco, pero realmente debería verlo en persona: en cuanto suba a bordo del Oceanlord, notará de inmediato las cualidades que lo convierten en una opción de confianza tanto para navegantes que emprenden largas travesías como para quienes disfrutan de una cómoda navegación costera.

La bañera central, profunda y alargada, con parabrisas rígido, ofrece un lugar seguro y protegido para el capitán y la tripulación, con una excelente vista de todo el barco. La bañera dispone de bancos de dos metros (6,6 pies) que pueden usarse para dormir o descansar, una mesa plegable de bañera y un enorme pañol de bañera en el que caben velas, cabos, botes auxiliares y mucho más. El pañol de bañera también proporciona acceso adicional al motor, al sistema de agua caliente alimentado por el motor (calorifier), al calentador de inmersión de 240v y a la calefacción diésel para noches acogedoras a bordo.

Todos los cabos de driza y el aparejo de maniobra se dirigen hacia popa hasta la bañera a través de mordazas y molinetes en la caseta, lo que significa que todos los controles están fácilmente al alcance del timonel y la tripulación. El Autohelm ST7000 maneja fácilmente el sistema de dirección de rueda. Hay un toldo (bimini) desmontable de longitud completa que proporciona sombra del sol mediterráneo y, por supuesto, refugio de los inevitables chubascos.

Detrás de la bañera hay una amplia cubierta plana, ideal para guardar un bote auxiliar grande o una balsa salvavidas (¡y perfecta para quienes disfrutan de tumbarse por completo mientras toman el sol!). Cuenta con un gran arco de acero inoxidable para los paneles solares, que mantiene los dos paneles solares bien protegidos, lo que, combinado con el generador eólico Superwind 400, significa que siempre tendrás suficiente energía en las baterías. El arco también dispone de una ducha exterior y un sistema de pescantes para izar un bote auxiliar.

Avanzando hacia proa, las cubiertas amplias y despejadas (construidas con núcleo Firet) hacen que moverse por el barco sea fácil y seguro, y hay suficientes pasamanos, cornamusas, guíacabos y candeleros para asegurar las líneas y las defensas. La vela mayor enrollable en el mástil permite un rizado seguro y sencillo en el mar, y puede manejarse desde el propio mástil o con las líneas llevadas hacia popa para un manejo seguro y fácil desde la bañera.

En la espaciosa cubierta de proa, encontrará el estay de proa interior desmontable, que junto con los dos obenques volantes, convierten el aparejo de balandra en una configuración de cúter. Los cúters son fantásticos con equipos de enrollado modernos, ya que se puede enrollar completamente el génova en condiciones de mucho viento, dejando en su lugar un bonito y bajo estay autovirante. Este queda bien alejado de la proa en caso de que sea necesario trabajar durante un temporal, y resulta más efectivo y fácil de manejar que un tormentín. La proa cuenta con un amplio pañol de anclas con un molinete eléctrico y un rodillo de proa.

Bajando al interior, el Oceanlord 41 ofrece una espaciosa distribución interior centrada en la comodidad durante largas estancias a bordo. El barco puede alojar hasta seis personas en tres camarotes independientes, además de dos más en el salón si es necesario, con dos baños. El barco dispone de amplio espacio de almacenamiento, 450 litros de capacidad de agua y una altura libre fantástica en todo el interior. También hay un montón de armarios y estantes, y apreciará realmente la excelente calidad de construcción Westerly, con abundantes acabados de teca maciza en los armarios y en toda la carpintería interior.

El salón es luminoso y espacioso, con grandes ventanas y escotillas que proporcionan luz natural y ventilación, y una altura libre de 6 pies y 4 pulgadas significa que no hay que agacharse ni para el miembro de la tripulación más alto. El salón cuenta con un sofá en forma de U a babor que puede convertirse en una cama doble si es necesario, y dos cómodos sillones individuales a estribor, con un práctico armario de bebidas en medio. La gran mesa de teca del salón, con incrustaciones de cerezo en las dos hojas plegables, puede acomodar cómodamente a seis personas (o más si son amigables)

La cocina está ubicada a estribor, enfrente de la estación de navegación. Cuenta con una encimera en forma de U con un fregadero doble, una cocina de dos quemadores Plastimo Neptune 2500 con suspensión cardán, con horno y grill, un gran refrigerador, una nevera portátil independiente, y numerosos armarios y cajones para guardar alimentos y utensilios. Es el espacio ideal para cocinar en el mar, con buenos apoyos para el cocinero de a bordo.

En uno de los armarios de la cocina encontrará el Victron MultiPlus Compact 12/1600/70, que proporciona un cargador de 240v a 70 amperios para las baterías de servicio, junto con una carga de 4 amperios para la batería de arranque. El potente inversor de onda sinusoidal pura para uso de 240v fuera de la red cuenta con una potencia máxima de 2800W para gestionar los picos de arranque elevados, y también proporciona una alimentación de CA ininterrumpida (función UPS) para cuando se desconecta la alimentación de tierra o del generador; el MultiPlus se activa automáticamente y toma el control del suministro a la carga conectada.

La amplia estación de navegación se encuentra a babor, en la parte de popa del sofá del salón. Cuenta con una mesa de cartas de tamaño completo con almacenamiento para cartas y herramientas de navegación, un panel de instrumentos, un asiento y un armario de almacenamiento. Hay una pantalla de radar, radio VHF, plotter de cartas Autohelm y repetidor de instrumentos, navtex Furuno NX-300, radio de onda corta SSB, y radio/reproductor de CD para coche.

Dirigiéndose hacia el camarote de popa, se entra en el camarote de paso con puertas en cada extremo. Este ofrece dos camas con lonas de sujeción que proporcionan excelentes literas de mar durante una travesía. Alternativamente, se puede plegar la cama superior para obtener una gran zona de almacenamiento, ideal para bicicletas, equipo de deportes acuáticos y otros equipos. Aquí hay abundante espacio de almacenamiento con armarios a los lados y un profundo pañol bajo la cama inferior, donde también se encuentran las baterías de servicio de 400 amperios. Este camarote también contiene el controlador digital de la calefacción diésel, que además cuenta con control por aplicación bluetooth y un mando a distancia.

Frente a las dos camas encontrará un enorme panel extraíble, que proporciona un acceso sin obstáculos al Volvo Penta D2 40, un motor de sustitución del original, con solo 10 horas de uso. Esta gran abertura garantiza un mantenimiento e inspección muy sencillos del motor, así como de los sistemas de combustible y propulsión.

Al pasar por la siguiente puerta, llegará al camarote de popa, de un tamaño extremadamente generoso. Al ser uno de los últimos 15 Oceanlords construidos por Westerly, este ejemplar cuenta con la distribución actualizada, con cama doble central tipo isla, equipada con un colchón viscoelástico de 2025. El camarote también dispone de un tocador, un armario ropero, cajones y estantes. Hay dos armarios profundos a ambos lados de la cama central, uno de los cuales incluye una caja fuerte. El baño en suite de popa cuenta con un inodoro marino, un lavabo y una ducha.

Regresando hacia el centro de la embarcación, antes de llegar al camarote de proa, encontrará el segundo baño, con inodoro marino, ducha, lavabo y armarios. Enfrente hay un armario ropero de altura completa.

Finalmente, avanzando hacia la proa, el camarote delantero cuenta con una amplia cama doble en forma de V, con relleno central, un armario ropero, cajones y estantes. Un cómodo espacio privado para la familia o la tripulación visitante, con la ventaja de tener el baño y la ducha de crujía justo al lado.

En general, para quienes buscan esa combinación esquiva de rendimiento, manejo y volumen interior, este es el Westerly al que aspirar; su combinación de calidad de construcción clásica Westerly, alojamiento y linaje de altamar la hacen ideal para navegación de larga distancia, uso como vivienda a bordo o navegación costera con confianza. Con el IVA de la UE pagado, este yate puede visitarse con cita previa en Willemstad, en los Países Bajos. Su corredor de yates es White Whale Willemstad, +31 (0) 168 820 208 / info @ WWY .nl

Toda la información disponible en nuestra web; www. WWY . nl

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