Westerly Oceanlord 41 Mk2 Vendu

Le Westerly Oceanlord 41 incarne le mélange caractéristique des voiliers Westerly, alliant durabilité, praticité et style classique, et est conçu pour le confort, la sécurité et les longues traversées. « Smile » est un voilier de croisière à cockpit central réputé pour sa robuste qualité de construction britannique, construit selon les normes Lloyd's Hull Construction, et sa véritable capacité pour la navigation au large. Conçu par Ed Dubois, ce voilier allie d'excellentes performances de navigation à un comportement indulgent, ce qui en fait un choix naturel pour les navigateurs expérimentés en grande croisière, et il a fait ses preuves depuis longtemps en étant facilement manœuvrable par seulement deux personnes, que ce soit pour traverser l'Atlantique, effectuer un tour du monde, ou simplement pour la navigation côtière.

Avec son safran compensé de type spade et son quille longitudinale de 3,5 tonnes, elle vire au vent avec un angle de 60 degrés et son rouf bas offre une bonne visibilité vers l'avant. La manœuvre dans les marinas encombrées est calme et précise, avec une bonne accélération et une puissance de freinage assurées par l'hélice à 3 pales, entraînée par le moteur de remplacement, un Volvo Penta D2 40 qui n'affiche que 10 heures au compteur. Ce bateau est livré avec une grand-voile de rechange, un génois de rechange, un foc numéro 2, une voile de cape, un tourmentin et un foc de tempête. De nombreuses aussières, cordages et écoutes, ainsi que des pièces détachées pour le moteur, sont inclus.

La liste complète des spécifications, les photos et la visite vidéo d'avril 2026 présentées dans cette annonce devraient donner une excellente impression du bateau, mais il est vraiment conseillé de venir le voir en personne - dès que vous monterez à bord de l'Oceanlord, vous remarquerez immédiatement les qualités qui en font un choix de confiance pour les marins entreprenant de longues traversées, ainsi que pour ceux qui se contentent d'une croisière côtière confortable.

Le cockpit central profond et allongé, avec pare-brise rigide, offre un endroit sûr et abrité pour le capitaine et l'équipage, avec une excellente vue sur l'ensemble du bateau. Le cockpit dispose de banquettes de deux mètres (6,6 pieds) pouvant être utilisées pour dormir ou se reposer, d'une table de cockpit pliante et d'un immense coffre de cockpit pouvant accueillir voiles, cordages, annexes et bien plus encore. Le coffre de cockpit permet également d'accéder au moteur, au système d'eau chaude alimenté par le calorifère du moteur, au chauffe-eau électrique 240v et au chauffage diesel pour des nuits confortables à bord.

Toutes les drisses et le gréement courant sont menés vers l'arrière jusqu'au cockpit via des taquets coinceurs et des winchs situés sur le rouf, ce qui signifie que toutes les commandes sont facilement accessibles au timonier et à l'équipage. Le pilote automatique Autohelm ST7000 gère aisément le système de direction à roue. Un taud bimini amovible sur toute la longueur offre de l'ombre contre le soleil méditerranéen, et bien sûr un abri contre les inévitables averses de pluie.

Derrière le cockpit se trouve un vaste pont plat, idéal pour ranger un grand semi-rigide ou un radeau de survie (et parfait pour ceux qui aiment s'allonger complètement pour bronzer !) Il y a un grand arche solaire en inox, qui protège efficacement les deux panneaux solaires, et qui, combinée à l'éolienne Superwind 400, vous garantit toujours une bonne réserve de puissance batterie. L'arche comprend également une douche extérieure et un système de bossoirs pour hisser un semi-rigide.

En avançant vers l'avant, les larges ponts dégagés (construits avec de la mousse Firet) permettent de se déplacer facilement et en toute sécurité sur le bateau, avec de nombreuses mains courantes, taquets, chaumards et chandeliers pour fixer les lignes et les défenses. La grand-voile à enrouleur dans le mât permet une prise de ris sûre et facile en mer, et peut être manœuvrée depuis le mât lui-même, ou avec les cordages ramenés vers l'arrière pour une utilisation sûre et facile depuis le cockpit.

Sur le vaste pont avant, vous trouverez l'étai amovible détachable, qui, avec les deux bastaques, transforme le gréement en sloop en configuration cotre. Les cotres sont formidables avec le matériel d'enroulement moderne, car on peut enrouler complètement le génois par temps de vent, laissant en place un joli trinquette autovireur à faible hauteur. Celui-ci est bien en retrait de l'étrave en cas de travail nécessaire par gros temps, et plus efficace et plus facile à manier qu'une voile de cape. L'étrave dispose d'un grand puits de mouillage avec un guindeau électrique et un davier d'étrave.

En descendant à l'intérieur, l'Oceanlord 41 offre un aménagement intérieur spacieux axé sur le confort lors de séjours prolongés à bord. Le bateau peut accueillir jusqu'à six personnes dans trois cabines séparées, plus deux autres dans le carré si nécessaire, avec deux salles d'eau. Le bateau dispose d'un espace de rangement généreux, d'une capacité en eau de 450 litres et d'une hauteur sous barrots exceptionnelle partout. Il y a également une multitude d'espaces de rangement et d'étagères, et vous apprécierez vraiment la qualité de construction Westerly exceptionnelle avec de nombreuses finitions en teck massif sur les placards et toute la menuiserie intérieure.

Le salon est lumineux et aéré, avec de grandes fenêtres et des écoutilles qui offrent lumière naturelle et ventilation, et une hauteur sous barrots de 6ft 4 permet de ne pas se courber, même pour les membres d'équipage les plus grands. Le salon dispose d'une banquette en U à bâbord qui peut se transformer en couchette double si nécessaire, ainsi que deux fauteuils individuels confortables à tribord, avec un bar à boissons pratique entre les deux. La grande table de salon en teck avec incrustation de cerisier sur les deux abattants peut confortablement accueillir six personnes (ou plus si vous êtes d'humeur conviviale)

La cuisine est située à tribord, en face de la table à cartes. Elle dispose d'un plan de travail en U avec un évier double, une cuisinière à deux feux cardanique Plastimo Neptune 2500, avec four et gril, un grand réfrigérateur, une glacière séparée, ainsi que de nombreux placards et tiroirs pour ranger les provisions et les ustensiles. C'est l'espace idéal pour cuisiner en mer, avec un bon maintien pour le cuisinier de bord.

Dans l'un des placards de la cuisine, vous trouverez le Victron MultiPlus Compact 12/1600/70 qui fournit un chargeur 240v à 70 ampères pour les batteries de service, ainsi qu'une charge de 4 ampères pour la batterie de démarrage. Le puissant onduleur à onde sinusoïdale pure pour une utilisation en 240v hors réseau présente une puissance de crête de 2800W pour gérer les fortes surtensions de démarrage, et fournit également une alimentation CA ininterrompue (fonction UPS) pour le cas où l'alimentation du quai ou du générateur est déconnectée - le MultiPlus s'active automatiquement et prend en charge l'alimentation de la charge connectée.

La grande table à cartes est située à bâbord, à l'arrière du carré. Elle dispose d'une table à cartes pleine grandeur avec rangement pour les cartes et les instruments de navigation, un panneau d'instruments, un siège et un placard de rangement. On y trouve un écran radar, une radio VHF, un traceur de cartes Autohelm et un répétiteur d'instruments, un navtex Furuno NX-300, une radio ondes courtes SSB, ainsi qu'une radio/lecteur CD de voiture.

En vous dirigeant vers la cabine arrière, vous entrez dans la cabine de passage avec des portes à chaque extrémité. Celle-ci offre deux couchettes avec des toiles de retenue offrant d'excellentes bannettes de mer pour la navigation. Vous pouvez également replier la couchette supérieure pour obtenir un vaste espace de rangement, idéal pour les vélos, l'équipement de sports nautiques et autre matériel. Le rangement y est abondant, avec des placards sur le côté et un profond coffre sous la couchette inférieure, où se trouvent également les batteries de service de 400 ampères. Cette cabine abrite également le contrôleur numérique du chauffage diesel, qui dispose aussi d'une commande par application Bluetooth et d'un dongle de télécommande.

En face des deux couchettes, vous trouverez un immense panneau amovible offrant un accès sans entrave au Volvo Penta D2 40 - un remplacement du moteur d'origine, avec seulement 10 heures au compteur. Cette large ouverture garantit un entretien et une inspection très faciles du moteur, du système de carburant et de propulsion.

En passant par la porte suivante, vous arriverez dans la cabine arrière extrêmement spacieuse. Étant l'un des 15 derniers Oceanlord construits par Westerly, cet exemplaire dispose de l'aménagement actualisé, avec un lit double central en îlot, doté d'un matelas à mémoire de forme 2025. La cabine dispose également d'une table de toilette, d'une penderie, de tiroirs et d'étagères. Il y a deux profonds rangements de part et d'autre du lit central, dont l'un comporte un coffre-fort. Le cabinet de toilette arrière attenant dispose d'un WC marin, d'un lavabo et d'une douche.

En retournant vers le milieu du bateau, avant d'arriver à la cabine avant, vous trouverez le second cabinet de toilette, avec WC marin, douche, lavabo et placards. En face se trouve une penderie toute hauteur.

Enfin, en se dirigeant vers l'avant, la cabine avant dispose d'un grand lit double en forme de V, avec panneau de remplissage central, d'une penderie, de tiroirs et d'étagères. Un espace de cabine privé confortable pour la famille ou l'équipage en visite, avec l'avantage du cabinet de toilette et de la douche central juste à côté.

Dans l'ensemble, pour ceux qui recherchent cette combinaison insaisissable de performance, de maniabilité et de volume intérieur, ce Westerly est celui à viser - sa combinaison de qualité de construction classique Westerly, d'aménagement et de pedigree offshore la rend idéale pour la croisière longue distance, la vie à bord ou la navigation côtière en toute confiance. TVA UE acquittée, ce yacht peut être visité sur rendez-vous à Willemstad, aux Pays-Bas. Votre courtier en yachts est White Whale Willemstad, + 31 (0) 168 820 208 / info @ WWY .nl

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