Koopmans Kustvaarder I 835 Koopmans 28 Vendu

VENDU
Vendu
Prix:

Vendu

Année de construction:

1970

Dimensions:

8,35 m x 2,65 m x 1,30 m

Matériau:

Acier

Moteur:

Yanmar 2GM20

Lieu d'amarrage:

sur le terrain de vente

En savoir plus sur le Koopmans Kustvaarder I 835 Koopmans 28

Magnifique Koopmans avec Yanmar

 

Nous proposons actuellement un magnifique voilier à membrures en S à un prix particulièrement attractif. Il possède des qualités remarquables telles qu'une hauteur debout élevée à l'intérieur, beaucoup d'espace pour le rangement et les réservoirs, ainsi qu'une belle coque à quille longue vous permettant de lâcher la barre sans crainte pendant la navigation. Essayez donc cela avec un bateau à dérive centrale unique. On dit parfois que le virement de bord est difficile, mais pour un capitaine expérimenté, cela ne pose aucun problème, car on vire de bord avec la bonne brise.

Une quille longue offre sous l'eau une construction beaucoup plus solide et moins vulnérable, et généralement aussi un tirant d'eau moindre.

Ce modèle est équipé d'une installation de hissage et d'affalage pouvant être manœuvrée par une seule personne. Le bateau dispose également de plusieurs jeux de cordages et vous offre ainsi plusieurs méthodes de navigation. La bôme courte vous procure à nouveau du plaisir de navigation dans le cockpit arrière et ne gêne pas, mais offre au contraire du confort. Sur la superstructure se trouvent diverses poignées de sécurité en bois, sans dégâts d'eau noirâtres, et donc bien entretenues.

Ce croiseur côtier Koopmans dispose d'une solide filière en inox avec des supports/porte-nable très robustes et d'une très grande étrave à balcon avec un beau guide-chaîne d'ancre, ainsi qu'une pointe avant en inox à la montée et à la descente, réalisée notamment avec un épais pare-battage en inox. Il y a des échelles épaisses en inox, une à l'arrière formant une belle échelle de bain large et profonde, ainsi qu'une grande échelle en inox pour descendre latéralement. Le bateau dispose d'une ancre bien lourde qui vous garantit un sommeil paisible.

Le mât est magnifiquement construit, incroyablement solide, long et en fil de bois. Ce mât a été entièrement révisé et équipé du système de collage le plus récent. Les haubans ont moins de 10 ans et sont en parfait état. L'ensemble du bateau a été entièrement repeint l'année dernière. Le bateau ne présente aucun dégât des eaux ni dommage lié au soleil.

La coque ne présente aucune bosse voyante ni autre défaut de surface. Un système de pilote automatique complet est présent et fonctionne parfaitement. Le jeu de voiles est en bon état et a été peu utilisé depuis l'achat. Plusieurs espars sont présents pour stabiliser le foc et il y a également un véritable bout-dehors. Des œillets existants sont présents pour un double génois. Ce modèle Kustvaarder I dispose d'un très grand cockpit arrière, d'un coin repas complet avec des bancs en bois vernis brillant, et de nombreux espaces de rangement avec de nouvelles trappes en inox très solides.

Le salon possède un escalier court et très large offrant une bonne prise en main. Monter et descendre est très facile. Le salon haut est profond et dispose de longs bancs, avec le coin navigation à tribord et la cuisine pratique à bord, offrant de nombreux placards de rangement. Il y a de l'eau courante et un évier en inox avec robinet, une nouvelle cuisinière à gaz 2 feux en inox, ainsi qu'une glacière à compression WAECO spacieuse et silencieuse.

Le salon ne comporte ni gaine de mât ni passage de mât dans le salon, ce qui vous offre un espace supplémentaire puisqu'il n'y a pas de mât dans le salon. Un très grand avantage, pour ainsi dire.

Les coussins du salon sont presque neufs. Les matelas n'ont jamais été utilisés. Les rideaux sont neufs et disposent d'un nouveau système de suspension rapide.

Il y a des toilettes séparées avec commande manuelle afin que personne ne se réveille la nuit lors de la chasse d'eau. Tout est agréablement propre et frais. La cale est parfaitement sèche et incroyablement propre sur l'ensemble du bateau. Les fenêtres sont équipées de nouveaux cadres en aluminium récemment installés. Il y a 5 grandes fenêtres dans le salon plus 4 grands hublots et 2 petits hublots ainsi qu'une grande écoutille de pont/de secours, entièrement transparente et tout est présent sans dégâts des eaux.

Les parois ainsi que les plafonds et toutes les surfaces blanches sont parfaitement en bon état, sans dommages et impeccablement propres. La peinture est très bien entretenue.

Le compartiment moteur peut être entièrement ouvert très facilement en une minute et est fortement isolé. Le moteur fonctionne parfaitement, aucune fuite d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement sur le moteur. Tout a l'air très beau et le moteur est superbe et propre.

Le Yanmar 2GM20 est une série de moteurs intérieurs pour moteurs diesel marins, fabriqués par l'entreprise japonaise Yanmar Co. Ltd. Il est utilisé dans une large gamme de voiliers et de bateaux à moteur. Le moteur a bénéficié d'un entretien juste avant la fin de cette saison et il est puissant et silencieux.

Un nouveau modèle est certes en cours de production, mais toutes les pièces sont largement disponibles.

La source d'énergie confère au bateau une vitesse de croisière de 16 kilomètres par heure, et sans mât une vitesse de pointe de 19 kilomètres par heure. Le bateau dispose donc d'une source d'énergie puissante qui le maintient parfaitement sous contrôle. Les rivières ou les grandes étendues d'eau ne posent donc aucun problème. Toutes les traversées de coque viennent d'être vérifiées et sont en excellent état. Le bateau bénéficie de bonnes possibilités de ventilation et, à la lumière du jour, il est bien éclairé. Ce n'est absolument pas un bateau sombre à l'intérieur. Le système électrique est installé avec soin et il y a un beau tableau de commande ainsi qu'un tableau de bord dans le coin navigation. Une corne classique et une VHF marine que j'aime toujours bien utiliser.

Le bateau possède une nouvelle couche d'antifouling qui dure plusieurs années, et de nouvelles anodes sont également présentes. Le fond de la coque est entièrement très beau et plat et ne présente aucune irrégularité. Aucun jeu ni mouvement inattendu dans le safran ou l'arbre d'hélice. Le bateau sort de l'eau chaque hiver et est rangé au hangar.

Le bateau se trouve certes à l'intérieur du hangar mais tout près de la grue, nous pouvons donc effectuer un essai en mer. Appelez maintenant pour un rendez-vous avec Pieter Pepping, votre courtier en bateaux de White Whale Yachtbrokers, au 0653345219 ou envoyez un email à [email protected]

Gréement

Type de gréement :
Sloep
Nombre de mâts :
1
Matériau du mât :
Bois
Bout-dehors + type :
Fixe
Gréement dormant :
Câble d'acier
Nombre de voiles :
3
Matériau des voiles :
Dacron
Grand-voile :
Enrouleur de foc de marque PROFURL !!!! Un système d'enroulement peut s'avérer très utile, mais doit surtout continuer à fonctionner quand cela compte vraiment. Tous les systèmes d'enroulement ProFurl (groupe Wichard) sont conçus de manière si robuste qu'ils continuent à fonctionner de façon optimale même dans les conditions les plus extrêmes. En plus de pièces en aluminium de la plus haute qualité, des composants en titane sont également intégrés, ce qui en fait un ensemble léger et très solide.
Grand-voile à enrouleur :
Système d'enrouleur de voile d'avant, modèle Cruising et Racing
Génois :
Foc :
Système d'enroulement de la voile d'avant :
Treuils manuels :
2

Sécurité

Bouée de sauvetage :
Gilets de sauvetage :
Coffre à gaz avec évacuation :
Cockpit auto-videur :

Avertissement :
Bien que le plus grand soin ait été apporté à l'exactitude, l'exhaustivité et l'actualité de nos informations, aucun droit ne peut en être tiré.

Bureau de vente

White Whale Vinkeveen

White Whale Yachtbrokers
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