Frans Maas Hawk 42 Vendu

Beau yacht classique et racé, spécialement construit pour la Fastnet race

 

** VENDEUR MOTIVÉ, BAISSE DE PRIX SIGNIFICATIVE **

Frans Maas a dessiné le Hawk 42 en 1968 spécialement pour la course Fastnet. Plusieurs exemplaires ont été construits, dont le numéro de construction 249, le Timujin (le nom original du Calypso) qui a été mis à l'eau en avril 1970. Ce Hawk est le dernier d'une série de 4 (dont 2 en polyester). Bref, un voilier de course classique unique. La première chose qui frappe sur le Calypso, c'est la belle ligne classique si caractéristique des bateaux de course du début des années 70. Ensuite, ce qui saute le plus aux yeux, c'est le cockpit très spacieux. Puis viennent immédiatement les larges passavants. Tout cela rend le séjour à l'extérieur sur le Calypso très agréable, tant au port qu'à la voile. Le Calypso possède un intérieur classique qui a été délibérément préservé autant que possible, mais auquel du confort a été ajouté au fil des années. On y trouve par exemple un chauffage à air chaud et une cuisinière à 4 feux avec un four spacieux. Les couchettes de mer très pratiques (offrant un couchage très confortable quel que soit le type de vent) et la grande table rabattable où l'on peut dîner à 8 personnes sont remarquables. Les banquettes de 2 mètres de long peuvent être élargies, créant ainsi 2 couchages supplémentaires. Un espace de rangement suffisant est disponible, tant sous les couchettes de mer que dans la penderie très spacieuse. Au cours des 20 dernières années, de nombreux travaux d'entretien majeurs ont été réalisés par Skip Maritiem à Hindeloopen (NL). Le pont en teck a été entièrement rejointoyé au caoutchouc et partiellement remplacé en 1994, mais nécessitera de l'attention dans les années à venir. Le prix demandé tient compte de l'entretien majeur / du remplacement du pont. Consultez l'annonce complète pour des informations détaillées. Curieux d'en savoir plus ? Contactez alors le bureau White Whale Yachtbrokers Sneek via Sneek@wwy.nl ou +31 (0) 6 2015 48 90 pour plus d'informations. Les visites sont possibles du lundi au samedi, uniquement sur rendez-vous.

Si vous envisagez de vendre votre propre bateau, veuillez contacter White Whale Yachtbrokers pour une évaluation sans engagement. Avec 6 bureaux aux Pays-Bas, nous sommes toujours à proximité. Voir www.WWY.nl pour plus d'informations.

Général
Gouvernail: skeg
Fenêtres : cadre en aluminium (2013)
Déplacement : env.
Numéro de construction : construit en 1969, mis à l'eau en 1970
Autre :

Coque et superstructure repeintes en 1997 ; nouveau système de peinture de la carène en 2016 ; pont en teck entièrement regarni de caoutchouc en 1994 et partiellement remplacé, cockpit et passavant en teck remplacés en 2006 ; câbles du volant remplacés en 2002 ; colonne de direction remplacée en 2017 ; mesure d'humidité en 2019 sans problèmes ;

Aménagement
Matériau, couleurs : tapisserie renouvelée en 2021
Rideaux : bleu (2018)
Couchages : longueur des lits env. 200 cm
Cuisinière et carburant : Eno, semi-cardanique (2003)
Moteur, électricité, eau
Année de construction : révisé en 2002 ; pompe à carburant révisée en 2009 ; supports moteur remplacés en 2015 ; démarreur révisé en 2017 ; inverseur révisé en 2019
Heures de fonctionnement : inconnues, le compteur horaire ne fonctionne pas correctement
Nombre de réservoirs de carburant : capacité d'env. 210 litres (2006)
Refroidissement : eau extérieure (crépine)
Tableau de commande : câblage et panneaux pour moteur et batterie remplacés en 2002
Système d'eau : + pied
Réservoir d'eau et matériau : env. ; en 2 réservoirs, laminés sous les banquettes du cockpit
Alimentation à quai : Mastervolt Ivo compact (2009)
Autre :

Entretien annuel effectué par le chantier naval ; presse-étoupe Volvo Penta Stuffingboc (2019) ; manette des gaz Volvo Penta remplacée en 2016 (câblage inclus)

Gréement
Treuils : 2 x Lewmar ; 2 x Barlow
Matériau des voiles : Contender Fibercon
Génois : 40,1m2 Squaere 340/310 (2019)
Système d'enrouleur de génois : Furlex 208 (2002)
Foc : 14,8m2 avec protection UV (2019)
Système d'enrouleur de voile d'avant : Furlex 208 (2002)
Nombre de mâts : traversant (sur quille)
Autre :

Gréement remplacé en 2010, inspection bisannuelle par le chantier naval

Navigation et électronique
Régulateur d'allure : Aries Vane Gear 1979 (révisé en 2009)
Weatherfax/Navtex : 1998
Équipement
Guindeau : Loftrans, réa de 10 mm
Échelle de bain : inox
Autre :

petites voiles anti-vent dans la filière du cockpit

Sécurité
Réflecteur radar : Trilens 12 (2016)