Ex Beroepsvaartuig Seaforce One te koop

VOORTSTUWINGSINSTALLATIE

1 6-Cilinder in lijn 2-takt dieselmotor aan BB- en SB-zijde in de machinekamer

Fabricaat

type

motornummer

vermogen

bouwjaar

urenstand

refit

: “GENERAL MOTORS” / “DETROIT DIESEL”

: BB-zijde: 6071A SB-zijde:

6072A

: BB-zijde: 6A-26738 SB-zijde:

6A-27429

: 147,3 kW bij 2.000 omw/min afgesteld op

121,5 kW

: exacte bouwjaar n.b. echter van vóór 1985; refit 2007

met slechts enkele draaiuren tot heden

: n.b.

: de hoofdmotoren zijn in 2007 geheel overhaald bij De

Jong Motorenrevisie te Aalsmeer waarbij de motoren

zijn uitgebouwd, geheel gedemonteerd, geïnspecteerd

op toleranties en met ondermeer nieuwe

drijfstanglagers en zuigerveren zijn samengebouwd en

zijn daarna tot aan de verdere refit in 2018-2022

nauwelijks in gebruik geweest

Koelsysteem : interkoeling systeem met

buitenboordwater warmtewisselaar en vlak

inlaatkast met afsluiters en 2 keer metalen

wierfilter

uitlaatsysteem : buitenboord koelwater geïnjecteerde uitlaat

met de uitlaat doorvoeren in de spiegel;

uitlaten niet geïsoleerd

brandstofsysteem : 2 keer “Separ” KWA 50 brandstofgroffilter/

waterafscheider.

HYDRAULISCHE

OMKEER-REDUCTIE

KOPPELING

Fabricaat

type

serienummer

reductie

bouwjaar

: “GENERAL MOTORS”

: 6703466 (part no.)

: BB-zijde: 6300

SB-zijde: 6288

: 1,06 : 1

: exacte bouwjaar niet bekend doch volgens

opgave als één geheel behorende bij de hiervoor

omschreven hoofdmotoren; de keerkoppelingen

zijn tegelijkertijd met de hoofdmotoren

gedemonteerd,

geïnspecteerd en met nieuwe pakkingen en

keerringen weer gemonteerd.

SCHROEFASLEIDING Watergesmeerde r.v.s BB-/SB-zijde schroefas met starre schroefas koppelflens;

zwevend lager t.p.v. achtermachinekamerschot doorvoer

Schroefassen vernieuwd 2018–2022.

4 Stuks “Optima” Red Top onderhoudsvrije 50 Ah start-boordnet accu’s,

1 “Start-Power” onderhoudsvrije 43 Ah generator startaccu,

2 stuks “Optima” Yellow Top onderhoudsvrije 75 Ah boegschroef accu’s

opgesteld in houten kist in de voorpiek/boegschroef ruimte

De elektrische installatie grotendeels nieuw aangelegd bij de refit 2018-2020.

NAUTISCHE- EN

OVERIGE APPARATUUR

1 “Raymarine” Axiom serie GPS kaartplotter,

1 “Raymarine” autopilot installatie met “Raymarine” ACU-400 Actuator Control

Unit,

1 “Raymarine” multifunction aanwijsinstrument waarbij koers, snelheid en

diepte aanwijzing,

1 “Raymarine” marifoon met Distress,

1 “Sailor” RT 144B marifoon,

analoge smeeroliedruk, koelwater temperatuur en brandstof- en watertank

inhoud meters,

originele analoge BB- en SB-zijde hoofdmotor toerenteller met urenmeter

2 Elektrische zwaar type ruitenwissers,

1 “Vista” slingerruit

Nacht verlichting in het stuurhuis,

1 handbediende schijnwerper op het stuurhuis.

REFIT In de periode 2018-2022 is er bij Jachthaven De Wilgenhoek te Vinkeveen een

omvangrijke refit aan het vaartuig uitgevoerd waarbij er zoals hiervoor reeds

grotendeels gespecificeerd ondermeer de volgende werkzaamheden zijn

uitgevoerd

-vaartuig geheel nieuw geschilderd

-hierbij zijn de opbouw patrijspoorten uit- en ingenomen

-het gehele onderwaterschip behandeld en diverse nieuwe dubbelbeplating

aangebracht

-de machinekamer her-ingericht met elektrische, nautische en overige

apparatuur tegen het voorzijde machinekamerschot

-schroefasinstallaties en schroeven vernieuwd

-het drinkwater systeem gereviseerd

-het verwarmingssysteem gereviseerd

-nautische apparatuur grotendeels vernieuwd

-binnenbetimmering vernieuwd zoals hiervoor omschreven

-de hoofdmotoren met keerkoppelingen waren in 2007 reeds gereviseerd zoals

hiervoor omschreven en tot aan de verdere refit in 2018-2020 nauwelijks in

gebruik geweest.

STAAT VAN ONDERHOUD De algehele staat van onderhoud van het motorschip is, verwijzend naar de

hiervoor uitgebreid omschreven refit 2018-2022 en de voortstuwingsinstallatie refit, uitstekend.

STUURHUIS/SALON Separate dashboard console met contrasterende zwarte inbouw apparatuur

topbeplating en verhoging aan de voorzijde (dashboard console grotendeels

nieuw 2018-2020), groot stuurrad, legvak en zitplank met steun en kussen aan

SB-voorzijde

Salon deel met hoek zitbank met rug- en zitkussens, bergruimte in de banken,

tafel met in hoogte verstelbare enkele tafelpoot (salon deel nieuw 2018-2020).

Gegevens volgens “U.S. Coast Guard – Boat Record”/Mijnen uitkijkdienst vaartuig specificatie/

verlopen Meetbrief voor Binnenvaartuigen/volgens opgave.

Werkboot met omvangrijke refit naar pleziervaartuig

Voormalig Amerikaans kustwacht (U.S. Coast Guard) vaartuig (“Utility Boat”).

HOOFDAFMETINGEN Lengte over alles

breedte over alles

diepgang

vrijboord

waterverplaatsing

kruiphoogtemax.

snelheid

: 12,25 m

: 3,45 m

: 1,00 m ca.

: 0,50 m ca. (voor refit)

: 21,2 t m³ max. (voor refit)

: 3,20 m met gestreken mast

: 20 km/u ca.

KAJUIT Groot 2-persoons bed met 2 laden en bergruimte onder,

2 hangkastjes met open legvak hiertussen dwarsscheeps aan de achterzijde,

1 separate hangkast aansluitend op kombuisdeel aan de BB-voorzijde

waarin bergvakken en waar bovenop open bergruimte

Kombuisdeel met langsscheeps aanrechtblok met kunststof wit aanrechtblad

met 1 r.v.s. spoelbak met mengkraan,

2 laden en 3 kastruimten in aanrechtblok,

1 taps toelopende wand bergplank boven aanrecht,

1 inbouw “Origo” E300 3-pits elektrische kookplaat (nieuw 2018–2020),

1 losse koffiemachine,

1 “Dometic” MDC-090 90 l elektrische koelkast met vriesvak in ombouw naast

het 2-persoons bed.

NATTE CEL 1 “Raske & v/d Meyde” RM69 handpomp toilet, hiervan de beide kogelkraan

afsluiters nieuw 2018-2020,

middels douchegordijn afgescheiden douche deel met overeenkomende

betimmering, kuipvloer en wanddouche met mengkranen.

MACHINEKAMER Machinekamer met kruiphoogte,

deels traanplaten vloer,

geheel geïsoleerd met scheepsisolatie,

hout plaatmateriaal tegen voorzijde machinekamerschot voor bevestiging

apparatuur etc.

INDELING VAARTUIG

BINNEN VAN VOORNAAR

ACHTERSCHIP

Voorpiek/boegschroefruimte – kajuit met 2 BB-/SB-zijde patrijspoorten,

afgescheiden natte cel aan SB-zijde voor, kombuisblok aan BB-zijde,

groot 2-persoons bed aan SB- zijde – stuurhuis/salon met 1 uitzetraam aan

BB- en SB-zijde voor en aan SB-zijde achter, open toegang aan BB-zijde naar

kajuit, 2-delig vloerluik op de voorzijde van de machinekamer, hoek dinette

aan SB-zijde achter en aluminium deur naar brugdek aan BB-zijde achter –

machinekamer onder de stuurhuis/salon vloer en brugdek – tankenruim onder

de kuipvloer – stuurmachineruimte.

BINNENBETIMMERING Mahoniehouten fineer betimmering met massief lijstwerk,

teak fineer vloer met type essen inlegstrook (nieuw 2018-2020),

witte plafond elementen met massief houten verbindingslijst in stuurhuis/salon,

in kajuit deel overeenkomend,

boven de machinekamer in het stuurhuis dubbele multiplex houten ondervloer

SCHEEPSSCHROEVEN BB-/SB-zijde vrijdraaiende 3-blads schroeven, schroefdiameter n.b

Schroeven vernieuwd 2018-2022

BOEGSCHROEF 1 “Vetus” 24 V elektrische boegschroef met de 2 “Optima” 75 Ah boegschroef

accu’s opgesteld in houten accukast t.p. in de voorpiek/boegschroefruimte.

STUURINRICHTING Hydraulische stuurinrichting met “Capitano” model BA200-11TMC enkele

stuurcilinder

“Raymarine” autopilot installatie met “Raymarine” 24 V type 2 hydrauliek

stuurpomp; voor de autopilot zie verder bij “NAUTISCHE APPARATUUR”

Noodstuurinrichting via verticale luik op de stuurmachineruimte met de

stuurstang aangebracht tegen de binnenzijde van het luik.

ROERWERK BB-/SB-zijde stalen vrij spaderoer.

HULPSET 1 “Paguro” 9000 generatorset, 9 kVA, in geluiddempende omkasting in

machinekamer met interkoeling, kunststof uitlaatdemper/waterlock en

bedieningspaneel met overbelasting indicatie, koelwater temperatuur,

oliedruk en klok urenmeter op dashboard in stuurhuis

Nieuw geplaatst met de refit 2018-2020, urenstand: 1,19 u

Opmerking: De geluiddempende omkasting werd niet geopend voor bezichtiging van

de generatorset.

ZWEMTRAP Zware r.v.s. vaste zwemtrap tegen het achterschip.

BRANDSTOFTANKS 1 BB-/SB-zijde stalen brandstoftank in tanken ruim onder de kuipvloer

Totale brandstof tanken inhoud ca. 1.000 liter

WATERTANK 1 Kunststof watertank (nieuw 2018-2020) op hart schip in tanken ruim,

inhoud 175 l Opmerking: alle tankinhouden volgens opgave.

VUILWATERTANK- -.

INSTALLATIE

(WARM)WATERSYSTEEM 1 Waterdrukset met “Flojet” R4325343 waterdrukpomp opgesteld achter in de

machinekamer, nieuw geplaatst refit 2018-2020 waarbij tevens een deel

van het drinkwater leidingensysteem vervangen door kunststof leidingen en

koppelingen

1 “Johnson Pump” 220V/1300 W/motorkoelwater boiler, inhoud 30 l,

t.p. opgesteld, bouwjaar 2011.

GASINSTALLATIE -.

VERWARMINGSSYSTEEM “Eberspächer” D4L gasoliegestookte heteluchtkachel, 4300 W, goed

bereikbaar opgesteld aan de voorzijde in de machinekamer

De hetelucht kanalen dienen nog door het vaartuig aangebracht/

aangesloten te worden.

LENSSYSTEEM 1 24 V bilgepomp in de machinekamer met automatische vlotter (nieuw),

1 24 V bilgepomp aan de voorzijde in het tanken ruim,

1 24 V bilgepomp in voorpiek/boegschroefruimte (nieuw)

Zelflozende kuip met BB-/SB-zijde groot kuiplens kokergat door de spiegel.

ANKERINRICHTING 1 “Vetus” Alex III elektrische 1.000 W ankerlier, hijsvermogen 350 kg

1 Anker tegen het BB-zijde voorschip getrokken Opmerking: niet bezichtigd.

BRANDBLUSINSTALLATIE -.

ELEKTRISCHE

INSTALLATIE

24/230 V, walstroominstallatie, dynamo op BB- en SB-zijde hoofdmotor,

generatorset zoals hiervoor omschreven

1 “Victron” MultiPlus 24V/3.000 VA/70 A acculader-sinus omvormer

met multi control bedienings- en uitlees paneel in het stuurhuis dashboard,

1 “Victron” 7.000 W 230 V scheidingstransformator,

2 “Victron” accu isolatoren,

1 “Victron” Orion-Tr 23112-20 DC/DC 240 W omvormer,

1 “Victron” BlueSolar MPPT 75 115 charge control voor 2 zonnepanelen

2 Kunststof automaat zekeringen kastjes in de machinekamer,

1 automaatzekeringenkast in de dashboard console in het stuurhuis

Alle voornoemde apparatuur in de machinekamer netjes aangebracht tegen

een houten paneel tegen het voormachinekamerschot

Meetbrief voor Binnenvaartuigen

Nummer

metingsmerk

vaargebied volgens Meetbrief

datum en plaats inschrijving

geldig tot

: 1282

: GN 1282; volgens Meetbrief aangebracht

aan SB-zijde in achterkant trunk, 3,40 m uit

hekplaat, 0,85 m uit lengte-as, 0,72 m boven

kuipvloer

: A, B en C

: 30 mei 1985 te Rotterdam als

bergingsvaartuig

: 30 mei 2000 (verlopen).

MERK VAN

TEBOEKSTELLING

5436 B GRON 1985; volgens Meetbrief aangebracht aan SB-zijde in achterkant

trunk, 3,40 m uit hekplaat, 0,85 m uit lengte-as, 0,78 m boven kuipvloer

Kadastraal object doorgehaald d.d. 11 mei 1998 in kadaster inschrijving

(teboekstelling doorgehaald).

LAATSTE

DROOGZETTING

Tijdens de refit 2018-2022.

BOUWMATERIAAL EN

BOUWWIJZE

Stalen (volgens “U.S. Coast Guard – Boat Record” gegalvaniseerd) gelaste

enkelknikspant romp met V-vormig voorschip, harde kim achterschip en

rechte spiegel,

romp met dwars- en langsverstijvingen,

aluminium opbouw bestaande uit hoog stuurhuis-/salondeel en lage

kajuitopbouw hiervoor,

“Vetus” stuurhuis scheepsramen in aluminium profiel.

AANTAL EN PLAATS

STALEN DWARSSCHOTTEN

1 Voorpiekschot,

1 voormachinekamerschot,

1 achtermachinekamerschot.

INDELING VAARTUIG

BUITEN VAN VOORNAAR

ACHTERSCHIP

Voordek boeisel, 1 kopbolder en 1 r.v.s. BB-/SB-zijde bolder, kluisgaten t.p.v. de

zij bolders, ankerlier en verzonken dekluik op voorpiek/boegschroefruimte –

kajuitopbouw met gangboorden langszij, geen zij railing, BB-/SB-zijde

handrailing op kajuitopbouw, 1 kajuitopbouw kunststof-aluminium profiel

vlucht-/ventilatieluik – stuurhuisopbouw met zelfde doorlopende handrailing

langszij, 2 grote aluminium dakluiken en strijkbare aluminium navigatieverlichting

mast bovenop – brugdek (trunk) met gangboorden langszij, zware

buisrailing en brede trap met zelfde doorlopende railing naar kuip – kuip met

zware dubbele sleepbolder achter brugdek, aluminium traanplaten kuipvloer

met verzonken naar de voorzijde scharnierend groot luik op achterschip tanken

ruim, verzonken BB-/SB-zijde type mangatdeksel boven de BB-/SB-zijde

gasolietank, lage kuip buisrailing, dicht achterschip boeisel en verticaal luik

hieronder op stuurmachineruimte onder het achterdek – open achterdek met

r.v.s. BB-/SB-zijde bolder en zware r.v.s. zwemtrap.